La camioneta eléctrica Kia EV9 llega a Colombia cargada de tecnología. Con espacio para 6 pasajeros, entrega hasta 512 km de autonomía.
Presentada en el reciente Salón del Automóvil de Bogotá, ya está a la venta en Colombia la nueva Kia EV9, camioneta eléctrica mediana con tres filas de asientos que llegó dotada de una larga lista de elementos tecnológicos y de confort. Inició su vida como EV9 Concept en el Salón de Los Ángeles de 2021, mientras el modelo de producción se develó en marzo de 2023.
Rival del BYD Tang en el mercado nacional, este SUV se construye sobre una versión extendida de la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), que comparte con los Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6. La producción se realiza en Gwangmyeong, Corea del Sur.
En diseño, combina formas planas y redondeadas, contando con techo flotante, ópticas de estilo angulado y rines de aleación bitono de 21 pulgadas. Es un carro grande, como corresponde a su tipología. El Kia EV6 tiene 5,02 metros de largo y pesa 2,7 toneladas, debido a su enorme y capaz batería con 99,8 kWh de capacidad.
Kia EV9: Interior amplio y versátil
Adentro, los acabados del Kia EV9 muestran un alto nivel de calidad, recurriendo en su mayoría a materiales suaves al tacto. Se combinan con algunas superficies textiles en la plancha de bordo y paneles de puertas, sumando detalles en aluminio ionizado y gris brillante para mayor refinamiento. Por cierto, los materiales que utiliza al interior son reciclados y de origen vegetal.
Amplio como la sala de una casa, este SUV acoge a seis pasajeros en su interior. Los asientos de la primera y segunda fila (sillas tipo «capitán») brindan múltiples formas de ajuste. Las delanteras son muy envolventes y, en medio de ellas, se cuenta con una consola central de tipo flotante.
El acceso a la tercera banca es relativamente cómodo, sin mucho espacio para las piernas. Sin embargo, al tener un piso plano, se evita que vayan flexionadas. Allí hay amenidades como el climatizador electrónico independiente, salidas de aire en el techo, entradas USB y portavasos.
Mucha, pero mucha tecnología
La marca buscó dar al Kia EV9 un habitáculo minimalista, dispuesto con tres pantallas. Una de ellas corresponde al cuadro de información, con clúster de cristal líquido de 12,3 pulgadas. Muy legible pero sin muchas opciones de personalización. Otra de igual tamaño opera el sistema multimedia, con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y botones hápticos para algunas funciones, estos últimos ubicados sobre las rejillas de ventilación.
También hay otra pantalla para activar la mayoría de las funciones de la climatización. Las más básicas, como graduación de temperatura, se manipulan desde mandos físicos tipo piano al centro del tablero. Así mismo, el sonido se disfruta en un sistema de 14 parlantes provisto por la firma Meridian.
Mecánica eléctrica innovadora
Según la marca, el Kia EV9 se impulsa con dos motores eléctricos, uno en cada eje. Ello implica que sea un carro con tracción integral a las cuatro ruedas (AWD), que en conjunto produce 378 hp y un torque de 700 Nm, en acople con una transmisión automática de una marcha con reductora.
Cuenta con el sistema DAS (Disconnect Actuator System) acoplado al motor delantero. Su función es conectar o desconectar los motores y ejes de transmisión según el entorno, permitiendo una eficiencia energética cercana a un rango entre el 6 y 8%.
Igualmente, tiene tres modos de manejo programados: Eco, Sport y Normal, sumando el personalizable My Drive. Suma las modalidades de terreno (Terrain Mode Select) Snow. Mud y Sand. Cuando el conductor escoge el modo apropiado, puede detectar cuatro etapas de deslizamiento para optimizar la conducción y el poder de frenado.
Ahora, según el modo activo, el sistema regula el torque y envía la potencia selectivamente a cada rueda. Mientras tanto, el control de tracción reacciona al giro de las llantas mediante intervenciones de frenado.
Regeneración energética en 7 niveles
El Kia EV9 permite regenerar la energía mediante el frenado en siete niveles, y lo hace mediante levas detrás del volante. Uno de ellos permite conducir, acelerar y desacelerar solo con el pedal del acelerador (i-Pedal). Otro, conocido como Paddle Stop, es el modo más potente de regeneración de energía. Resulta ideal para los atascos del tráfico.
Por otro lado, el Sistema Regenerativo Inteligente (SRBS) ajusta en forma automática el nivel de regeneración por inercia, según los datos de navegación y la situación del tráfico que circula adelante. A nivel técnico, cuenta con suspensión independiente a las cuatro ruedas, tipo McPherson adelante y de brazos múltiples atrás.
En cuanto a la dirección, tiene asistencia por un motor tipo correa montado en la cremallera (R-MDPS). Los frenos, con sistema antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado (EBD), constan de discos ventilados de 14,2 pulgadas en las ruedas delanteras y 13,6 pulgadas en las posteriores.
Sistema eléctrico específico para una gran batería
El Kia EV9 es uno de los carros eléctricos más avanzados que se venden en Colombia. Incorpora una arquitectura de 800 voltios, compuesta por una Unidad de Control de Carga Integrada (ICCU), responsable de la carga bidireccional y del sistema electrónico de baja potencia.
Se completa con un inversor trasero de doble etapa instalado en el motor del eje posterior. Disponible con dos módulos de potencia en carburo de silicio (sic), aumenta la eficiencia de la potencia y el torque mediante un control de dos etapas. Además, cuando se conecta a un cargador de 400 V, utiliza la bobina del motor para elevar la tensión a 800 V.
La batería es de ion-litio con cátodo NCM (Níquel-Cobalto-Manganeso), con 38 módulos y 456 celdas. Ofrece 99,8 kWh de capacidad, neta de 96 kWh, permitiendo un rango de 512 kilómetros de autonomía. El consumo estimado promedio es de 20 kWh cada 100 km, en ciclo mixto según protocolo WLTP.
Finalmente, el Kia EV9 es uno de los pocos modelos en Colombia con funciones V2H (Vehicle To Home) y V2G (Vehicle To Load). Es decir, puede conectarse a la red doméstica y funcionar como un acumulador de energía. Bajo estos modos, la potencia de descarga llega a los 3,68 kW.
Kia EV9 en Colombia: Equipamiento de confort, seguridad y asistencias
En Colombia, el Kia EV9 está disponible únicamente en el nivel de acabado GT-Line. Veamos toda la lista de elementos disponibles en este SUV eléctrico:
Exterior
- Faros delanteros de proyección tipo cubo LED
- Luces de conducción diurna (DRL) LED
- Luces de posición LED
- Luz de bienvenida frontal y trasera
- Iluminación digital en parrilla frontal de patrón digital
- Combinación de Luces Traseras LED
- Espejos retrovisores exteriores digitales (DSM) con pantallas de 7 pulgadas de alta definición
- Sensor de luces (Auto Light Control)
- Sensor de lluvia
- Vidrios de privacidad traseros
- Sunroof dual de un solo toque con función antiaprisionamiento
- Apertura baúl eléctrica y manos libres con función Power Tailgate
- Roof Rack color negro
- Manijas Exteriores tipo Auto Flush con apertura táctil
- Spoiler Trasero con tercer stop LED
Interior
- Tapizado Interior de lujo tipo Alcántara
- Asientos eléctricos delanteros con modo relajación y silla conductor tipo Ergo-Motion Seat
- Asiento conductor con ajuste eléctrico + soporte lumbar + memoria en dos posiciones
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico + soporte lumbar
- Asientos eléctricos segunda fila tipo Capitán con modo relajación
- Asientos segunda fila con pliegue automático (Botones de despliegue segunda fila y baúl)
- Sillas calefactables y ventiladas delanteras y traseras
- Asientos tercera fila abatibles 50:50
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura tipo maya
- Consola central de dos niveles
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad con memoria en el asiento
- Volante calefactable y revestido en cuero
- Control de audio y llamadas en el volante
- Salidas de aire superiores tipo difusor
- Iluminación ambiental personalizable de dos colores independientes
- Cortina manual segunda fila
- Pedales de aluminio
- DCM (Espejo electrocrómico de 9,6 pulgadas con opción cámara de visión trasera)
Funcionalidades
- Cargador Inalámbrico con refrigeración
- Head-up Display (HUD)
- Cambio electrónico tipo columna SBW con botón de arranque integrado
- Aire acondicionado frontal automático con climatizador de bizona y desempañador
- Aire acondicionado trasero automático con climatizador
- Vidrios eléctricos delanteros y traseros con función Auto Up/Down y antiaprisionamiento
- Apertura de puertas con llave inteligente con Botón de encendido
Seguridad
- 10 airbags: 2 frontales + 2 laterales delanteros + 2 laterales traseros + 2 de cortina + 1 de rodilla para conductor + 1 central delantero
- ESC (Control electrónico de estabilidad)
- HAC (Asistente de arranque en pendiente)
- TSA (Control estabilizador de remolque)
- TPMS (Monitoreo de presión de llantas)
- ROA (Alerta de ocupante trasero con sensor)
- EPB (Freno de parqueo eléctrico) con función de Auto Hold
- Sistema de anclaje para silla de niños (ISOFIX)
- Cinturones de seguridad delanteros y posteriores
- PDW (Sensores de parqueo)
- SVM (Cámara 360 grados)
- Cámara trasera con líneas de guía
- Inmovilizador
Asistencias avanzadas a la conducción
- BCA (Prevención de Colisión en punto ciego)
- FCA (Asistente para evitar colisiones frontales en cruces e intersecciones)
- LKA (Asistente de mantenimiento de carril)
- LFA (Asistente seguimiento de carril)
- SEW (Alerta de salida segura)
- SEA (Asistente de salida segura)
- SSC (Control Crucero Inteligente)
- HBA (Asistente de luces altas)
- BVM (Monitor de punto ciego)
- DAW (Alerta de atención del conductor)
Dimensiones
- Largo: 5,02 metros
- Ancho: 1,98 metros
- Altura: 1,78 metros
- Distancia entre ejes: 3,10 metros
- Altura libre al suelo: 177 milímetros
- Capacidad del baúl: 333 litros (828 litros con 3ra fila abatida y 2.393 litros con 2da fila abatida)
- Capacidad del baúl delantero: 52 litros
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En resumen
LO BUENO
- Un interior amplio y versátil para seis pasajeros.
- Equipamiento más que completo en confort y seguridad.
- Cuenta con la más alta tecnología disponible de Kia a nivel mundial.
- Las ventajas de su arquitectura de 800 V.
POR MEJORAR
- La ubicación de la pantalla de la climatización.
- Diseño exterior algo anodino.
- Cuadro de instrumentos con limitadas opciones de personalización.
- Precio elevado como en la mayoría de carros eléctricos
Modelo: Kia EV6
Motores: Eléctricos síncronos de imanes permanentes
Potencia:
– Delantero y trasero: 189,5 caballos @ 4.000 – 7.800 rpm
– Total: 378 caballos
Torque:
– Delantero y trasero: 350 Nm @ 0 – 3.800 rpm
– Total: 700 Nm
Transmisión: Automática de una sola velocidad
Tracción: Integral permanente a las cuatro ruedas
Batería: Iones de litio NCM, capacidad de 96 kWh
Autonomía: 512 kilómetros
Origen: Corea del Sur
Precio (Febrero / 2024):
-EV9 GT-Line 283 kW AWD 96 kWh: $389.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Kia en Colombia
Más información: www.kia.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
