PUBLICIDAD
JAC ocupa el segmento de pick-ups con la robusta JAC Hunter, que se está actualizando para el modelo 2024. Véala.
JAC Hunter es el modelo insignia del fabricante chino en el segmento de camionetas medianas, que se estrenó en 2020 y se está actualizando para 2024. Algo importante es que, ofrece diferentes tipos de motor, a combustión y electrificados.
La revisión le sirvió para incluir varias novedades en su diseño exterior e interior, y así mismo los motores se hicieron más potentes. Un modelo equipado para competir con las pick-ups más ‘duras’ como Toyota Hilux y Ford Ranger.
Las dimensiones de la camioneta incluyen 5,33 metros de longitud, 1,96 metros de ancho y 1,92 metros de alto. La distancia entre ejes es generosa, alcanzando los 3,11 metros. Al primer vistazo, su estética refleja su origen con accesorios grandes y prominentes.
Una JAC Hunter más agresiva
Frente al modelo predecesor, la nueva JAC Hunter 2024 presenta una gran parrilla del radiador con diseño trapezoidal y un entramado de barras verticales prominentes. Usando una moldura negra, se conectan los faros principales de delgada firma lumínica LED.
Las luces de circulación diurna se disponen en dos niveles, y el robusto parachoques se integra a los pasos de ruedas, ocurriendo lo mismo con el bumper y pasos de ruedas traseros. Las ruedas son de 18 pulgadas y se añadieron algunos detalles cromados.
En cuanto a su diseño interior, la apariencia es básica y no exuberante como pudiéramos esperar. El cuadro de instrumentos es digital y la pantalla del centro multimedia se ubica en forma vertical. Mientras tanto, en la consola central se encuentran varios controles de mando.
¿Gasolina, diésel, híbrida o eléctrica? Usted elige
JAC no se limitó con las opciones disponibles para su gran Hunter, ni tampoco fue partidario u oponente de motores a combustión o electrificados. Esto se vio reflejado en la amplia oferta que incluye conjuntos de todo tipo y para todos los gustos.
Comenzaremos hablando de un motor a gasolina de 2.0 litros con 231 hp y 380 Nm. Hay una unidad diésel 2.0 de 170 hp y 410 Nm de torque. Cualquiera de los dos, se conecta a un transmisión automática de ocho marchas e incluyen bloqueo de diferencial en el eje trasero.
Una de las opciones electrificadas, es el sistema híbrido enchufable PHEV, compuesto por un motor eléctrico de 184 hp y un motor a combustión de 150 hp, que funciona como generador para cargar la batería.
También se ofrece una JAC Hunter 100% eléctrica, la cual cuenta con dos motores eléctricos que generan una potencia combinada de 253 hp, está equipada con una batería de 88 kWh la cual permite una autonomía de 417 km en el ciclo CLTC.
La velocidad en todos los sistemas de propulsión disponibles está limitada a 150 km/h, y ofrecen una capacidad de carga de hasta 1.000 kg.
LEA TAMBIÉN: JAC estrenó su nueva marca Yiwei con un inédito “city car” eléctrico
Jessica Paola Vera García.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
