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Isuzu D-Max 2020: Nueva generación para la pick-up ‘de toda la vida’

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Tailandia vio nacer a la Isuzu D-Max 2020, nueva edición para esta pick-up que conocemos en Colombia bajo la marca Chevrolet, y que da un paso adelante en cada uno de sus detalles. Es ahora más grande, robusta y aerodinámica.

Luego de un adelanto oficial previo, debutó hoy en Tailandia la totalmente nueva Isuzu D-Max 2020. Esta popular pick-up, conocida durante décadas en Colombia como Chevrolet D-Max, llega a su tercera generación  con un diseño completamente renovado, más atlético y deportivo, y dos opciones de motor Turbo Diésel, con tracción trasera o 4×4.

Prácticamente, todo cambia en esta nueva etapa. Más allá del diseño, la marca promete mejoras en el manejo, materiales de mayor calidad, y una carrocería más liviana y un 20% más rígida. Además, su estructura permite recibir mecánicas electrificadas, que podrían llegar luego.

Desde este 19 de octubre, la Isuzu D-Max 2020 podrá adquirirse en Tailandia. El próximo año llegará a otros países de Asia, Australia, Sudáfrica y Europa, en versiones Regular Cab (sencilla), Space Cab (cabina y media) y Crew Cab (doble cabina).

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A simple vista

La Isuzu D-Max 2020 deja atrás las líneas conservadoras para adoptar un estilo mucho más audaz. Incorpora un agresivo frente con una enorme parrilla frontal, en cuya parte superior está el logo de la marca, sumado en las versiones tope a ópticas con tecnología  bi-LED, luces diurnas LED en forma de “U”, exploradoras en dos niveles y protector ‘ski plate’ en el bumper.

A los costados presenta trazos más estilizados y modernos, que se suman a estribos para facilitar el acceso en las versiones 4×4 doble cabina, barras de techo decorativas y protectores negros en plástico para los pasos de rueda. 

Finalmente, la parte trasera incorpora luces LED dobles, y un portón trasero abombado que otorga un aspecto más robusto. El bumper posterior puede ir en ‘body color’, incorporándose al conjunto.

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Ambiente interior

Como parte de esta revolución, la Isuzu D-Max 2020 presenta una plancha de bordo mucho más moderna y tecnológica. El cuadro de información incluye relojes análogos y una pantalla digital de 4,2 pulgadas, mientras que la consola central, en forma de “V”, presenta controles tipo piano y un centro multimedia con pantalla de 9 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Según la marca, mientras que las versiones básicas y orientadas al trabajo llevan materiales más básicos y duraderos, los modelos de alta gama reciben materiales de mayor calidad, con superficies en relieve y texturizadas.

Lea también: Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 Safir, más exclusividad y fuerza en una pick-up

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Aspectos Mecánicos

La oferta internacional de Isuzu D-Max 2020 está compuesta por dos opciones de motor Turbo Diésel, de cuatro cilindros. El primero es un 1.9 litros (RZ4E) que entrega 148 caballos a 3.500 rpm y 350 Nm de torque entre 1.800 y 2.600 rpm. La opción más potente es un 3.0 litros (4JJ3), capaz de generar hasta 187 caballos a 3.500 rpm y 450 Nm de torque entre 1.600 y 2.600 rpm.

En ambos casos, se acoplan con una caja de cambios manual de seis velocidades, o caja automática Revonic de seis velocidades con convertidor de torque, y embrague de bloqueo integrado con amortiguador gran angular. Así, se espera mejorar la respuesta y el consumo de combustible.

Adicional a ello, las nuevas versiones con tracción 4×4 incorporan un eje de aluminio para reducir el peso, así como bloqueo electrónico del diferencial trasero para mejorar la capacidad off-road. Un dato importante: la capacidad de vadeo aumentó a 80 centímetros.

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Seguridad

Isuzu hace énfasis en la utilización de acero de alta resistencia, a 980 MPa, para la construcción de la nueva D-Max 2020. El resultado es una carrocería más liviana, pero un 20% más rígida respecto al modelo anterior. Así mismo, mejoró la protección anticorrosión.

Esta pick-up también incorpora de serie 6 airbags, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado (EBD), asistencia al frenado (BA), controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, asistente de descensos, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de proximidad y control de crucero.

A esto, adiciona sensor de lluvia con limpiaparabrisas automático y un sistema especial de rociadores, tipo cuchilla, para no obstruir la visibilidad en la conducción.

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Versiones y equipamiento

Para el mercado tailandés, la Isuzu D-Max 2020 se ofrece en cinco configuraciones de base: Spark (cabina sencilla) con tracción  4×2 o 4×4, Space Cab (cabina y media), Cab4 (doble cabina), Hi-Lander (cabina y media o doble) y V-Cross 4×4 (cabina y media o doble).  Dentro de su dotación corriente, puede incluir:

  • Luces Bi-LED Isuzu Vision
  • Encendido y apagado automático de luces
  • Luces diurnas, antiniebla y traseras en LED
  • Pantalla Smart MID de 4,2 pulgadas de información principal
  • Volante ajustable en 4 posiciones
  • Asientos delanteros anti-vibraciones
  • Asiento del conductor con ajuste eléctrico en 8 posiciones
  • Centro multimedia HD con pantalla de 9 pulgadas
  • Android Auto y Apple CarPlay
  • Sistema de sonido Dynamic Surround Sound 8
  • Acceso sin llave 
  • Arranque remoto del motor
  • Luz de bienvenida
  • Follow Me Home
  • Filtro de partículas PM2.5

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Precios en Tailandia

La gama de Isuzu D-Max 2020 en Tailandia abarca precios entre los 510.000 y 1.164.000 bat. Dichos valores equivalen a un cerca de $58.000.000 colombianos para el modelo básico, y $132.000.000 para el más equipado, sin tener en cuenta los impuestos locales.

Sin embargo, aún no hay claridad respecto a si habrá una renovación del modelo para América Latina bajo el sello de Chevrolet, dado que Isuzu y GM finalizaron el acuerdo comercial que permitía su comercialización con dicha marca. Habrá que esperar para tener noticias al respecto.

Lea también: Chevrolet D-Max 2019 – Características, versiones y precios en Colombia

Galería Fotográfica: 25 imágenes

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.