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La nueva generación del Dacia Sandero impacta por el gran cambio que presenta respecto al modelo actual, no solo a nivel estético sino en la tecnología a bordo. Claro, todo esto sin dejar de ser asequible y popular.
Véalo primero en Video:
Terminó la expectativa y aquí está: el Grupo Renault presentó su totalmente nuevo Dacia Sandero 2021. Es la tercera generación del hatchback que, hoy poy hoy, se ubica como el carro más vendido a particulares en Europa por su favorable relación costo/beneficio, con un precio asequible y máxima fiabilidad mecánica. Ahora, mejora notablemente su propuesta.
El modelo actual, que se comercializa en nuestro país como como Renault, estaba vigente desde 2012 y requería un relevo. Y la verdad es que los cambios son muy notables en todos los aspectos, pues no solo estrena diseño y soluciones tecnológicas, sino la plataforma CMF-B que comparte con los Clio y Captur europeos.
Precisamente, el cambio de estructura le permite no solo recibir nuevos motores y tecnologías, sino también ampliar su tamaño y espacio interior. En suma, es un Dacia Sandero con todo lo que se espera en un carro de hoy, pero manteniendo su concepto de sencillez y asequibilidad.
Nuevo en todo
Desde el primer vistazo es evidente la fuerte evolución del Dacia Sandero 2021. Así como sus hermanos de gama, los nuevos Logan y Stepway, el hatchback subcompacto adoptó un nuevo lenguaje estético más aerodinámico, dominado por unos faros alargados con firma lumínica en forma de “Y” horizontal, que aplica no solo a las luces diurnas LED sino a las luces traseras, también en LED.
La parrilla frontal ahora es “mucho más Renault”, con una caída en forma de “V” y frisos cromados decorativos, desde la cual se desprenden trazos muy fluidos hacia los laterales y pasos de rueda muy marcados, con una línea de cintura que se eleva hacia la parte trasera de la carrocería siguiendo la moda actual del segmento.
Por su parte, la zona posterior luce muy similar al Sandero actual, con una estilización de sus formas y las nuevas ópticas que ya mencionamos. El espacio para la placa sigue en el bumper, ahora más amplio. También son nuevos los rines, de 15 o 16 pulgadas y de tipo ‘Flexwheel’.
Ambiente interior
También en la cabina hay grandes novedades para el Dacia Sandero 2021. Luce más moderno y atractivo, empleando materiales de mejor calidad y un diseño más funcional, con una plancha de bordo dividida en dos franjas con una línea decorativa al centro en símil de fibra de carbono.
El volante, totalmente nuevo y de cuatro brazos, ahora es multifuncional y desde allí pueden operarse varios controles del carro. El tablero emplea relojes análogos y una pequeña pantalla de 3,5 pulgadas, que no solo sirve como computador a bordo sino también como un centro multimedia en las versiones más sencillas, que no llevan pantalla táctil.
Las opciones de la gama ya permiten acceder a sistemas y tecnologías más refinados. Entre estas, se incluyen la climatización automática, arranque por botón, freno de parqueo eléctrico, sensores de luz y lluvia, portón trasero de apertura eléctrica, cámara de reversa, asistente de parqueo, techo corredizo y asientos delanteros calefactados.
Por otro lado, la conectividad mejoró ampliamente. Los modelos básicos cuentan con el sistema “Media Control” operado en la ya citada pantalla de 3,5 pulgadas y acompañado de un equipo de sonido de dos parlantes, entrada USB y reconocimiento de voz por Siri o Android. Permite también convertir al teléfono móvil en un centro multimedia, conectándolo al carro a través de una app dispuesta para ello.
Las versiones superiores ya cuentan con una pantalla táctil flotante de ocho pulgadas para operar los sistemas “Media Display” o “Media Nav”. El primero se limita a un equipo de sonido de cuatro parlantes y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. El segundo es el que conocemos en Colombia, con navegación GPS y seis parlantes.
Lea también: Nuevos Dacia Sandero Stepway 2021 y Dacia Logan 2021.
Seguridad reforzada
Aunque el actual Renault Sandero colombiano mejoró mucho en seguridad, el Dacia Sandero actual deja muy atrás el pasado poco glorioso de este auto en materia de seguridad. Gracias a la nueva plataforma su chasis es más rígido y resistente, adoptando nuevos sistemas de mitigación de impactos laterales y aumentando la protección a los pasajeros en cabina.
Esto se complementa con una dotación básica de seis airbags (frontales, laterales y cortina), cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas para todos los ocupantes, ABS+EBD, anclajes ISOFIX y sistema de llamada de emergencia, como equipo de norma en toda la gama.
Pero allí no para el asunto. El nuevo Sandero además incluye alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, sensores de proximidad delanteros y traseros, cámara de reversa y asistente de arranque en pendientes. Gran cambio, ¿verdad?
Aspectos Mecánicos
La gama del Dacia Sandero 2021 en Europa contará con tres tipos de motor de 1.0 litro y tres cilindros, todos alineados con la norma ambiental Euro 6d.
El SCe 65 es el primer escalón, aspirado y con caja manual de 5 velocidades. Le sigue el TCe 90 Turbo con 90 hp y opción de caja manual de 6 velocidades o automática CVT, y finalmente está el TCe 100 ECO-G como opción eco-amigable, que funciona con gas o gasolina y se obtiene solo con caja manual de 6 marchas, prometiendo 1.300 kms de autonomía. Aún no se contempla un híbrido.
Según anunció el Grupo Renault, la nueva generación de este popular hatchback llegará a las vitrinas del viejo continente en el segundo trimestre de 2021. Unos meses después deberá llegar el modelo equivalente de Renault a algunos mercados de Europa oriental, que en América Latina no veremos antes de dos años.
Dimensiones y capacidades
- Largo: 4,09 metros
- Ancho: 1,85 metros (sin espejos), 2,01 metros (con espejos)
- Altura: 1,50 metros
- Distancia entre ejes: 2,60 metros
- Altura al piso: 16,2 cms
- Capacidad del baúl: 328 litros
Lea también: Renault Sandero Zen a prueba, cambió más de lo que parece (+VIDEO)
Galería Fotográfica
Dacia Sandero 2021 (44 imágenes)
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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