Antes de venir a América Latina, el nuevo Citroën Basalt salió a la venta en India como un crossover Coupé práctico, versátil, completo y, sobre todo, asequible.
Luego de su revelación hace unas semanas, finalmente Citroën lanzó a la venta su nuevo crossover coupé para mercados emergentes, el Citroën Basalt, con India como su primer mercado a nivel mundial. Este vehículo, que forma parte del proyecto C-Cubed de modelos económicos y sencillos para India y América Latina junto a los C3 y C3 Aircross, promete conquistar la clientela con practicidad, versatilidad y equipamiento.
Esto podría darse gracias a una muy acertada combinación entre estos factores y un llamativo diseño, que combina las características propias de un crossover con una línea fastback que lo acerca a un sedán muy compacto. Además, goza de una amplia variedad de configuraciones que van desde opciones súper sencillas, hasta otras mucho más equipadas, completas y potentes.
Y es que, el más sencillo de los Citroën Basalt a la venta en India, arranca en 799.900 rupias, monto cercano a los 9.600 dólares que son ¡menos de 40 millones de pesos colombianos! Claro, en India los carros son mucho más baratos que en el resto del mundo, pero puesto aquí bien podría ser uno de los carros de más bajo precio en el mercado. Veamos, entonces, qué ofrece.
Citroën Basalt: económico y versátil
El modelo más asequible del Citroën Basalt en India se denomina «You», ofertado al precio ya mencionado. Claro, por un monto tan bajo pues no podemos esperar mayores elementos de confort o refinamiento y, en ese sentido, carece de copas o tapacubos, centro multimedia y luces exploradoras. Digamos que está dirigido a un mercado más bien de flotas o servicio especial, y no tanto a clientes particulares.
Donde sí es bastante fuerte, es en seguridad. Siendo una versión de entrada que sacrificó todo lo referente al confort, cuenta en cambio con un estándar de 6 airbags, control de estabilidad, anclajes ISOFIX para asientos infantiles y sensores de parqueo traseros. Visto desde ese ángulo, no está del todo mal.
Esa misma variante tiene una motorización igualmente elemental. Se trata del propulsor atmosférico PureTech de 1.2 litros y tres cilindros, capaz de generar 82 hp y 117 Nm de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Es modesto en prestaciones, pero lo piensan de cara a la eficiencia en el manejo urbano y un mínimo consumo de combustible.
Versiones más equipadas
Pero el asunto no queda allí. El Citroën Basalt se ofrece en India con otras dos versiones llamadas «Plus» y «Turbo Plus», en las que se adiciona el turbocargador al motor de 1.2 litros y tres cilindros, subiendo sus prestaciones a 110 hp y 193 Nm de torque con caja manual de 6 velocidades, o 209 Nm con caja automática. Este incremento asegura una experiencia de manejo más dinámica e ideal para viajes largos.
Naturalmente, también aumenta en forma sustancial la dotación de serie. El modelo «Plus» adiciona rines de aleación de 16 pulgadas, luces Full LED, aire acondicionado automático y una pantalla multimedia de 10,2 pulgadas, con cámara de reversa, entre otros elementos de confort y conveniencia.
Así mismo, la versión «Turbo Max» suma un paquete aerodinámico, apoyabrazos central delantero, salidas de aire acondicionado para la segunda fila de asientos, acabados interiores mejorados y un panel de instrumentos digital personalizable, por mencionar algunos ítems.
Precios de venta
Toda la gama del Citroën Basalt mide 4,35 metros de largo por 1,76 de ancho, 1,59 de altura y 2,65 de distancia entre ejes. El maletero brinda 470 litros de capacidad, mientras que el tanque de combustible alcanza 45 litros de espacio o, lo que es lo mismo, 11,8 galones. La dirección es eléctrica y sus frenos, con asistencias ABS y EBD, tienen discos ventilados adelante y tambores atrás.
Como ya se dijo, la gama del Citroën Basalt en India arranca en las 799.000 rupias, que son unos 9.600 dólares o 38 millones de pesos colombianos. Sin embargo, el monto asciende hasta 1.392.000 rupias en el modelo más equipado con motor Turbo, unos 16.600 dólares o 66,5 millones de pesos colombianos. Puesto en Colombia, este modelo debería tener un precio cerca de un 40% superior.
Expansión a América Latina y Colombia
Recordemos que Citroën tiene grandes planes para el Basalt en América Latina, donde el modelo se lanzará de manera oficial este mes de septiembre. Inicialmente se comercializará en Brasil y luego llegará a otros mercados de la región, entre los cuales estará incluido Colombia.
Para nuestra región, el Basalt contará con el conocido motor Turbo T200 de Stellantis con 1.0 litro y tres cilindros, capaz de entregar 115 hp y 200 Nm de torque, acoplado a una caja automática CVT. Este motor es el mismo que ya tiene el C3 Aircross, además de los Fiat Pulse y Fastback.
El Citroën Basalt promete ser un modelo clave en la estrategia de la marca para fortalecer su presencia en América Latina. Su producción se realizará en la fábrica de Stellantis en Porto Real, Brasil.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Citroën India.
