En Australia donde los clientes prefieren grandes camionetas, Citroën tenía una fuerte competencia, por lo que decidió salir de este mercado.
Aunque Citroën ha apostado por darle a sus vehículos cierto carácter aventurero para descatalogarse como una marca únicamente urbana, los esfuerzos no fueron suficientes para sobrevivir en Australia. Un mercado dominado por las camionetas todoterreno y pick-ups, a razón de las preferencias de los clientes, su estilo de vida y trabajo.
Pero no siempre fue así. Su trayectoria en el mercado australiano es larga, completando 101 años de vigencia. El primer vehículo se vendió en 1923, solo cuatro años después de la fundación de la automotriz en Francia. Los planes iniciales incluían desarrollar una producción local, aunque eso no se concretó, los modelos llegaron por importación.
Durante largo tiempo mantuvo un equilibrio en sus negocios, pero 2024 no estaba entregando los resultados esperados. La decisión final es que los concesionarios locales dejarán de vender unidades de Citroën nuevas, el 1 de noviembre de este año, quedando en funcionamiento la unidad de postventa.
Citroën crece en América Latina
Mientras que Citroën dejará Australia, la marca se fortalece en otras regiones del mundo, como América Latina. Su nueva familia de vehículo «C-Cubed» que incluye a los C3, C3 Aircross y Basalt es su nueva gran apuesta. Los dos primeros ya se encuentran disponibles en varios mercados de la región y han aportado a escalar varias posiciones de ventas.
En cuanto al Citroën Basalt, es un crossover de estilo coupé que se acaba de estrenar en India y se apróxima a Sudamérica. Uno de los mayores atractivos de esta línea de vehículos, es un concepto asequible. Como parte del Grupo Stellantis hay algunos componentes técnicos y mecánicos que se comparten especialmente con modelos de Fiat.
En Colombia, la lista de los modelos más vendidos de la marca francesa estuvo escabezada mucho tiempo por el C4 Cactus pero, el año pasado con la llegada del pequeño hatchback C3, este pasó a ocupar el primer puesto. Modelo que se vende desde los 65.990.000.00 COP*. Lo siguen el C4 Cactus y el C-Elysee.
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En nuestro país, Citroën ocupa el puesto 17 en el acumulado de ventas de lo que va corrido del 2024, de lo cual hay que resaltar que es la primera marca del Grupo Stellantis en aparecer en esta lista. El podio está ocupado por Toyota en el primer lugar, Renault en el segundo y Kia en el tercero.
Si bien al Citroën C3 le está yendo bien, el público sigue a al espera de su hermano mayor, el C3 Aircross, el cual ha retrasado su estreno nacional. Tanto este SUV subcompacto que ofrece hasta tres filas de asientos, como el próximo crossover Basalt, supone una gran oportunidad para impulsar las ventas locales de la marca.
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Jessica Paola Vera García.
