América Latina recibe al nuevo Citroën Basalt como una opción única entre los SUV de entrada. Diseño, espacio, conectividad y prestaciones son algunos de sus argumentos.
Véalo también en VIDEO:
Uno de los carros más esperados en América Latina por fin hizo su debut oficial. Hablamos del Citroën Basalt, que llegó buscando revolucionar el mercado de los SUV de entrada en la región, presentándose como el modelo más asequible en su categoría. Lanzado esta semana en Brasil, este vehículo combina el estilo de diseño «Coupé» o fastback con un amplísimo maletero y un desempeño óptimo.
El nuevo Basalt es el tercero de los tres modelos que forman parte del proyecto C-Cubed de la marca francesa, una estrategia que busca democratizar el acceso a los SUV en mercados emergentes como los nuestros. Se plantea como un vehículo versátil, espacioso, moderno, prestacional y con una buena relación entre costo y beneficio, con los que espera conquistar a la clientela latinoamericana.
Y es que, aunque su producción se realiza en Porto Real, Brasil, también llegará a otros países de la región como Colombia, Argentina, Paraguay y República Dominicana, entre otros. Su arribo a Colombia está previsto para el primer trimestre de 2025, aunque tendrá una primera exhibición ante el público nacional durante el próximo Salón del Automóvil de Bogotá, que abrirá sus puertas el 6 de noviembre.
Citroën Basalt: a simple vista
La principal seña de identidad del Citroën Basalt es su silueta de estilo Coupé o fastback, expresada en su suave caída de techo, combinada con la robustez de un SUV. Lleva líneas de carácter que transmiten fuerza, así como una altura sobre el suelo de 20 cm, refuerzan la capacidad del vehículo para sortear desde calles urbanas hasta caminos sin pavimentar, además de andenes y baches, sin perder estabilidad en carretera.
Hay otros detalles estéticos, como los faros frontales en dos niveles con luces diurnas en LED que forman una «X», sumando luces exploradoras. El conjunto de parrilla frontal (dividida también en dos) y bumper le dan una apariencia agresiva. También hay algunos detalles decorativos en tono contraste, que varían según la versión y le dan el «toque Citroën» al Basalt.
Es un auto grande para su categoría. Mide 4,34 metros de largo por 1,74 de ancho (sin espejos) y 1,58 de altura, con una distancia entre ejes de 2,64 metros, lo que resulta en un amplio espacio donde pueden viajar cómodamente cuatro adultos y un niño. También cuenta con rines de aleación de 16 pulgadas, molduras en plástico negro y protectores ski plate en los bumpers delantero y trasero.
Adentro, está pensado para el confort y la funcionalidad. Sus acabados son sencillos, matizados con símil de aluminio y franjas texturizadas de tonos contraste. Pero un gran aspecto a destacar es su maletero, con 490 litros que lo ubican como uno de los más amplios, si no el más amplio, de la categoría.
Aspectos mecánicos: Motor Turbo
Tal y como se había anunciado, el Citroën Basalt tendrá como estándar al motor Turbo T200 de 1.0 litro y tres cilindros, con sistema MultiAir III y ya conocido en los Fiat Pulse y Fiat Fastback. Genera hasta 120 hp y 200 Nm de torque a 1.750 rpm, acoplado a una caja automática CVT con modo Sport, que tiene 7 velocidades en su modo manual, operados a través de la palanca de cambios convencional.
El motor le otorga una gran capacidad de respuesta, de la que Citroën anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, y un consumo mixto tasado por el fabricante en unos 14,2 km/litro, es decir, cerca de 54 km/galón. A esto también aporta la transmisión, que además permite una conducción suave y cómoda, tanto en ciudad como en carretera.
Fuera de Brasil, las versiones de entrada contarán con el conocido motor aspirado VTi de 1.6 litros, 115 hp y 150 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Para Brasil, en cambio, esas variantes tendrán un motor aspirado de 1.0 litro y tres cilindros, comunes allí. Dicho sea de paso, este auto se sostiene en la plataforma CMP de Stellantis, que también da soporte a los C3 y C3 Aircross.
Equipamiento por versiones
Según el país, el Citroën Basalt se comercializará en seis colores (Negro Perla, Blanco Banquise, Gris Artense, Gris Grafito, Rojo Rubí y Azul Cosmo Blue), en versiones Live Pack Mecánica, Feel Mecánica, Feel Turbo Automática y Shine Turbo Automática, además de la First Edition de lanzamiento. Cada una de ellas cuenta con los siguientes elementos de equipamiento, según la necesidad y presupuesto:
Live Pack 1.6 MT
- Control de estabilidad.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Anclajes ISOFIX.
- 4 airbags.
- Dirección de asistencia eléctrica.
- Centro multimedia Citroën Connect con pantalla de 10 pulgadas.
- Android Auto y CarPlay inalámbricos.
- Volante multifuncional.
Feel 1.6 MT (adiciona:)
- Luces diurnas LED.
- Cámara de reversa.
- Rines de aleación de 16 pulgadas.
- Tablero digital con pantalla de 7 pulgadas a color.
- Conectores USB-A para las plazas traseras.
Shine Turbo 1.0T CVT (adiciona:)
- Detalles de diseño exterior.
- Rines de aleación diamantados de 16 pulgadas.
- Techo negro en contraste.
- Climatización automática.
- Sensores de reversa.
- Control crucero y limitador de velocidad.
- Asientos y volante en cuero.
First Edition Turbo 1.0T CVT (adiciona:)
- Color exclusivo Blanco Nacarado.
- Rines de aleación en color negro de 16 pulgadas.
- Personalización «First Edition».
Precios de venta en Brasil
Como es de esperarse, aún no se han anunciado los precios de venta del Citroën Basalt para el mercado latinoamericano ni, puntualmente, para Colombia. Sin embargo, sí hay precios para Brasil donde las ventas iniciaron en forma inmediata. Por los valores, podríamos decir que en realidad promete una interesante relación precio/beneficio, ubicándose por debajo de rivales teóricos como Kardian y Pulse:
| Versión | Precio R$ | Aprox. $COP | Aprox. $USD |
|---|---|---|---|
| Feel Mecánico | 89.990 | 68.745.000 | 16.400 |
| Feel Turbo CVT | 96.990 | 74.100.000 | 17.690 |
| Shine Turbo CVT | 104.990 | 80.200.000 | 19.140 |
En próximos días, en EL CARRO COLOMBIANO presentaremos nuestras primeras impresiones de manejo a bordo del Citroën Basalt, con detalles y opiniones sobre su desempeño y equipamiento. ¡Estén atentos!
LE PUEDE INTERESAR: Citroën C3 YOU!, nueva versión con motor Turbo más completa y audaz.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al lanzamiento del Citroën Basalt en São Paulo, Brasil, gracias a una cordial invitación de Stellantis Sudamérica.
