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Desde Perú, debutó para nuestra región la totalmente nueva Chevrolet Captiva Turbo 2020, destinada a competir entre las SUV compactas de entrada. Vendrá con un motor 1.5 litros Turbo de 147 caballos, y versiones para cinco o siete pasajeros.
En esta semana de estrenos en la industria automotriz, General Motors Sudamérica Oeste presentó a nivel regional la nueva Chevrolet Captiva Turbo 2020 en Paracas, Perú. Dicho país será el primero a nivel mundial donde se comercialice esta SUV compacta, y posteriormente llegará a otras naciones como Colombia, Ecuador, Bolivia, Chile y Uruguay.
A Colombia llegará a finales de este año, para complementar la extensa gama de SUV’s de la marca que, dicho sea de paso, destacan por ofrecer tecnología y seguridad de acuerdo a las exigencias del mercado, además de diseños de muy buena recepción entre el público.
Cabe recordar que la primera vez que se conoció a la Chevrolet Captiva Turbo fue en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá. Y ahora, no obstante la develación en Perú, no se entregaron mayores datos del vehículo.
Detalles externos e internos
La Chevrolet Captiva Turbo 2020 muestra un diseño cargado de líneas rectas y formas anguladas. Adelante cuenta con grupos ópticos divididos, ubicando las luces superiores LED en unidades muy estrechas que se van uniendo a la amplia parrilla frontal.
A los costados luce robusta, con pasos de rueda no muy marcados que cubren rines de aleación bitono de 17 pulgadas. Atrás, el portón abarca el área de portaplacas y luces, con líneas en diagonal como matriz gráfica predominante.
Según la versión, podrá llevar cinco o siete pasajeros en su interior. El habitáculo incorpora materiales blandos con apariencia de buena calidad, destacando su pantalla táctil flotante y el volante de tres radios, recubierto en cuero perforado.
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Mecánica y seguridad
El propulsor que impulsa a la Chevrolet Captiva Turbo 2020 es un 1.5 litros Turbo, que genera 147 caballos de potencia a 5.500 rpm y torque de 230 Nm entre 2.000 y 3.800 rpm. Podrá ir asociado a una caja manual de 6 velocidades, o automática CVT, con tracción delantera en ambos casos.
Y en cuanto a la seguridad, esta SUV está justo dentro de lo esperado de su rango. Incluye seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina), control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, control de tracción, cámara de reversa, y sensores de parqueo delanteros y traseros.
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¿Es China?
Recordemos que la Chevrolet Captiva Turbo que ahora se presenta para América del Sur tiene origen en la Baojun 530, SUV diseñada y producida por la sociedad SAIC-GM en China. Pues bien, la producción del vehículo en efecto se realiza en ese país asiático, en la planta ubicada en Guangxi, prefectura del Liuzhou.
A causa de su origen, en Colombia tendrá que pagar un arancel de 35%, obligando a sacrificar margen de ganancia por unidad para ofrecer un precio competitivo al mercado. Así, además, se evitará una canibalización con la Equinox que no paga esa tasa por venir de México.
Claro que, según la demanda en Colombia y Ecuador, entre otros factores, pudiera ensamblarse en la planta de GM-Omnibus BB ubicada en el país vecino, como reemplazo de la Grand Vitara SZ.
Dimensiones
- Largo: 4,65 metros
- Ancho: 1,83 metros
- Altura: 1,76 metros
- Distancia entre ejes: 2,75 metros
- Peso en vacío: 1.541 kilogramos
- Capacidad del tanque: 13,7 galones
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Fabián Rojas Castañeda.
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