lunes, agosto 10, 2020
Autos del Mundo

Audi e-tron S y e-tron S Sportback: más deportividad para el SUV eléctrico

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Dos nuevos miembros se sumaron a la familia del Audi e-tron, esta vez con la insignia S y unas capacidades deportivas mucho mayores a las del modelo original.

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Esta mañana se publicaron las primeras imágenes y datos de los nuevos Audi e-tron S y e-tron S Sportback, los nuevos eléctricos deportivos de la marca de los cuatro aros.

Se trata, de acuerdo con el fabricante, del primer auto de producción en serie que usa tres motores eléctricos, algo que técnicamente es correcto si se tiene en cuenta que, aunque el Tesla Cybertruck se presentó primero, estos e-Tron llegarán a vitrinas mucho antes.

Por su puesto, los motores no son la única novedad que llega para la variante deportiva del SUV eléctrico, que también gana nuevas mecánicas en cuanto a modos de manejo, dinámica y diseño, todo más asociado con la deportividad.

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Capacidades

Hay que comenzar por decir que ambas versiones del Audi e-tron S emplean dos motores eléctricos en el eje trasero y uno en el delantero, configurados para generar 496 HP y 973 Nm de torque, este ultimo por periodos de ocho segundos.

Todos están conectados a una caja automática de una sola marcha y una batería de 95 kWh, lo que le da al auto una autonomía de 359 km en su versión normal y 363 km en la Sportback. Para ambos, la aceleración de 0 a 100 km/h es en 4,5 segundos y la velocidad máxima es de 209 km/h.

De acuerdo con los alemanes, el auto cuenta con un control de conducción inteligente que trabaja solo con los motores traseros en condiciones normales. El delantero solo se activa cuando se le exige más poder al auto o cuando se pierde tracción.

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Más deportivo

Con todo lo anterior, los Audi e-tron S no solo ganan en potencia, velocidad y aceleración frente al eléctrico normal —comprometiendo la autonomía— sino también en desempeño, permitiendo un poco más de viraje trasero y hasta la posibilidad de hacer drifting.

Para ello cuenta con novedades como el modo sport del sistema ESC, el modo Dinámico en el sistema de selector de manejo y la suspensión de aire adaptativa, con un recorrido de hasta 76 mm.

Adicionalmente, el auto viene con rines de 21” de serie (pueden ser cambiados por otros de 22”) y frenos de seis pistones con calipers negros y el emblema de la línea S. Estos últimos se pueden pintar de naranja brillante con el logo de e-Tron.

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Equipamiento

Fuera del tema del desempeño, los Audi e-tron S traen varios cambios con respecto a la versión original, como un cuerpo 50 mm más ancho a causa de los pasos de rueda que son más robustos por aquello de la deportividad.

Del mismo modo, los parachoques son más angulosos y fuertes, la parrilla es la de serie de la línea S, con acabados plateados, el difusor trasero es mucho más grande y las tapas de los retrovisores son de aluminio.

El interior, por su parte, emplea acabados en colores oscuros, cuero Nappa para la silletería deportiva y apliques en carbono o aluminio. El sistema de infoentretenimiento es el ya conocido MMI de doble pantalla.

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Los precios para los modelos son de 107.770 dólares (unos $400 millones en Colombia) para el e-tron S y 109.870 ($408 millones) para el e-tron S Sportback.

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Esteban Dávila Náder