Audi e-tron: Gran salto tecnológico para una SUV 100% eléctrica

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Aunque estéticamente no lo parezca, la Audi e-tron está llena de novedades tecnológicas al tiempo que se posiciona como el primer carro eléctrico de producción en la historia de la marca de los cuatro aros.

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Precedido de toda la expectativa que merece, finalmente se presentó en San Francisco (Estados Unidos) a la nueva Audi e-tron, una SUV de impulso totalmente eléctrico que llega cargada de tecnología y novedades, siendo además el primer Audi eléctrico de producción en la historia de la marca.

Este nuevo modelo se fabrica en la planta del Grupo Volkswagen en Bruselas, Bélgica, en la que se ha hecho una cuantiosa inversión para lograr una huella neutra de CO2, al tiempo que se adaptó toda la línea de montaje y se capacitó al personal para atender favorablemente la producción en serie de vehículos eléctricos. Así pues, es un paso adelante que marca un hito desde todos los puntos de vista.

Además, en la Audi e-tron se estrenan los Audi Virtual Mirrors, tecnología que reemplaza a los espejos retrovisores tradicionales, y un sistema de frenado electrohidráulico integrado, inédito en carros de producción masiva.

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A simple vista

En un primer vistazo no se distancia mucho de cualquier Audi de la gama “Q”, de hecho en los costados se asemeja mucho a una Audi Q8, con casi 5 metros de longitud. El frontal corresponde a la nueva línea estética de la marca mientras que la parte trasera presenta una unión entre ambas ópticas, siguiendo también el estilo de otros modelos de los cuatro aros.

Hay algunos detalles propios de la Audi e-tron que pretenden destacar su carácter eléctrico, como la tapa para la conexión de la recarga, ubicada en el guardabarros delantero izquierdo, los emblemas en color naranja y las mordazas de freno, en el mismo color.

Cabe destacar que es la SUV Premium más aerodinámica del mercado, con coeficiente de 0,28 Cx utilizando espejos convencionales y 0,27 Cx con Virtual Mirrors.

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Aspectos mecánicos: 400 kilómetros de autonomía

La Audi e-tron se mueve gracias a dos motores eléctricos alimentados por una batería de 95 kWh, generando un total de 408 caballos de potencia y un torque máximo de 664 Nm. La fuerza motriz llega a las cuatro ruedas bajo la gestión del sistema Quattro de nueva generación, que controla en forma permanente el reparto ideal del torque entre los dos ejes, en fracciones de segundo.

Según la información oficial entregada por el fabricante, esta SUV acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos en modo “boost”, llegando a una velocidad máxima de 200 km/h limitada electrónicamente. Así mismo, alcanza una autonomía de 400 kilómetros bajo el ciclo WLTP, ideal para viajes de distancia relativamente larga.

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Los motores eléctricos regeneran energía al momento de frenar en más del 90% de las desaceleraciones, llegando a recuperar un kilómetro de autonomía por cada kilómetro recorrido cuesta abajo. Esto además funciona con el nuevo sistema de frenado de tipo electrohidráulico integrado “brake-by-wire”, es decir, frenado mediante dispositivos electrónicos.

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Equipamiento tecnológico

En la dotación destacan los Audi Virtual Mirrors, dispositivo que se puede obtener en opción y que reemplaza a los tradicionales espejos retrovisores y que integran una pequeña cámara en su interior, presentando al conductor una visión distinta durante el manejo en carretera, giros y maniobras de parqueo, según se dé la situación.

También será posible conocer los puntos de recarga a los que se podrá acceder a lo largo de la ruta mediante el sistema de Planificador e-tron, contando además con el sistema multimedia MMI Navegación Plus con conectividad LTE Advanced y punto de acceso Wi-Fi.

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En el campo de la seguridad también hay avances al incorporar un asistente de conducción eficiente, que muestra información predictiva en favor de un manejo económico involucrando además el frenado y acelerado predictivo al usar el control de crucero, haciendo además regeneración automática de energía.

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Respecto a los sistemas de recarga, la Audi e-tron ofrece la posibilidad de utilizar estaciones de recarga rápida con potencia de hasta 150 kW, donde se podrá recargar la batería en menos de 30 minutos.

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Dimensiones

  • Largo: 4,90 metros
  • Ancho: 1,93 metros
  • Alto: 1,62 metros
  • Distancia entre ejes: 2,93 metros
  • Capacidad del baúl: 600 litros, expandibles a 1.725 litros con asientos traseros abatidos

Precio de venta en Europa: 82.400 euros (unos $300 millones colombianos, sin impuestos)

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Galería Fotográfica

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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