El Mitsubishi Airtrek fue anunciado durante el Salón de Shanghai 2021 y ahora la marca reveló los detalles de diseño del nuevo SUV eléctrico dirigido al mercado chino. El proyecto se desarrolló en asocio con el fabricante local GAC.
A la vista del público quedó el diseño exterior e interior del Mitsubishi Airtrek, un SUV eléctrico que la marca japonesa venderá exclusivamente en China, gracias a la alianza que creo que GAC. El modelo revela elementos de distintivos de los dos fabricantes.
Justamente, el Airtrek se basa en el GAC Aion V, un SUV que se presentó el año pasado dotado con un sistema de conectividad 5G y autonomía de hasta 600 kilómetros (NEDC). Mitsubishi tomo de este modelo los componentes técnicos y aplicó su lenguaje de diseño en el exterior.
Y es que evidentemente, mirando su parte delantera, tiene todo de Mitsubishi. Lleva impreso el concepto estético denominado Dynamic Shield, que aquí vemos con una gran parrilla frontal, faros divididos y capó y líneas de la carrocería voluminosas.
Vista trasera e interior
Al verlo desde la parte posterior, el nuevo Mitsubishi Airtrek revela un diseño donde la puerta del maletero ocupa la mayor parte del espacio y el conjunto de iluminación tienen diseño de boomerang. También se hace notable la línea de cintura alta y los contornos de plástico negro.
Mientras tanto en la cabina, frutos de la participación de GAC, la indumentaria y equipo tecnológico presentan todas las características de los vehículos de la marca china. Hablamos por ejemplo de un panel frontal plano y minimalista con una pantalla digital de gran tamaño en el centro.
La información entregada se trata solo de un primer adelanto del SUV eléctrico, y aún quedaron a la expectativa todas sus especificaciones. Sin embargo, al saber de su natural cercanía con el Aion V de GAC, se puede apostar por algunas cifras de su sistema de propulsión.
Siendo así, suena muy probable que cuente con un motor eléctrico de 181 caballos de potencia y 350 Nm de torque. Podría ofrecer dos opciones de baterías, una de 70 kWh y otra superior de 80 kWh que se dice, llegaría hasta los 600 kilómetros de autonomía en el ciclo NEDC local.
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Jessica Paola Vera García.
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