Kawasaki presentó la nueva Z300. Una moto naked con motor bicilíndrico de 296 cc y 40 caballos que revive una plataforma clásica de la marca.
Kawasaki recuperó la fórmula de las naked bicilíndricas de baja cilindrada con una motocicleta que parece ir en contravía de la evolución reciente de su catálogo. Se trata de la nueva Z300, presentada en India para el año modelo 2027, que aprovecha la plataforma de la Ninja 300 y se convierte en la puerta de entrada a la familia Z en ese país.
La decisión llama la atención porque la marca japonesa lleva varios años ampliando la cilindrada de sus modelos de acceso. Primero llegaron la Ninja 400 y la Z400, y después la generación de 500 cc, representada por la Ninja 500 y la Z500. Sin embargo, Kawasaki mantuvo la Ninja 300 en el mercado indio y ahora utiliza esa misma base para desarrollar una naked.
Por eso, la Z300 no representa necesariamente un cambio de rumbo internacional. Más bien, es una adaptación a un mercado donde la plataforma de 296 cc todavía tiene presencia comercial y puede servir para ofrecer una alternativa sin carenado dentro de la gama de la marca.
Diseño inspirado en las Z
La nueva Kawasaki utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 296 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC y ocho válvulas. De acuerdo con la ficha técnica, entrega 40 hp a 11.000 rpm y 26,3 Nm de torque a 10.000 rpm, asociado a una caja de seis velocidades.
También incorpora embrague asistido y antirrebote, una solución que reduce el esfuerzo en la manigueta y ayuda a controlar el efecto del freno motor durante las reducciones de marcha. La principal transformación frente a la Ninja 300 está en la carrocería y la posición de conducción. La Z300 adopta el estilo Sugomi de las naked más grandes de Kawasaki, con un frontal de tres luces LED, extensiones laterales del tanque y un manillar ancho que permite una postura más erguida.
La parte ciclo conserva una estructura tubular derivada de la deportiva. Tiene horquilla telescópica de 37 mm, suspensión trasera Uni-Trak con ajuste de precarga, freno delantero de disco de 290 mm y trasero de 220 mm, ambos con ABS de doble canal. Sus llantas son de 17 pulgadas. Entre sus cifras también sobresalen los 175 kg de peso en orden de marcha, una altura de asiento de 785 mm y un tanque de combustible de 17 litros.
Sencilla y tecnológica
La Z300 no intenta competir por cantidad de asistencias electrónicas. Su equipamiento incluye un tablero LCD, iluminación LED y ABS, pero no dispone de conectividad con teléfonos inteligentes ni de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. La toma USB tipo C figura como accesorio opcional en la oferta oficial.
Esa sencillez contrasta con modelos como la KTM 390 Duke y la TVS Apache RTR 310, que ofrecen motores de mayor cilindrada y un paquete electrónico más amplio. Además, ambas utilizan propulsores monocilíndricos, mientras Kawasaki apuesta por la suavidad de funcionamiento que puede ofrecer un motor de dos cilindros.
En India, la Z300 tiene un precio anunciado de 324.000 rupias, antes de impuestos y gastos adicionales de circulación. Esa cifra equivale aproximadamente a 3.450 dólares. Su valor la ubica en un segmento donde debe justificar el costo adicional frente a algunas alternativas locales.
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Paola Reyes Bohórquez.
