Mientras el mercado latinoamericano de carros eléctricos crece con modelos provenientes de China, hay uno que hace falta.
La electrificación de la movilidad en América Latina avanza a un ritmo cada vez mayor, impulsada por la llegada de marcas chinas que encontraron en nuestra región un mercado con enorme potencial. En ese escenario, hay un modelo que hace falta: el renacido Chery QQ como vehículo 100% eléctrico, digno rival en la categoría de carros urbanos EV.
Además, no es un nombre desconocido. Durante años, el Chery QQ fue sinónimo de movilidad económica en varios países latinoamericanos, cuando la denominación se usaba en un modelo de gasolina. Su tamaño compacto, bajo costo de adquisición y facilidad de uso lo convirtieron en uno de los carros chinos más exitosos de la década de los años 2000.
Hoy, ese legado podría recuperar protagonismo gracias a su transformación en un carro completamente eléctrico, con lo cual cumple con las características necesarias para competir con modelos como el BYD Seagull y Geely EX2. Ambos, lograron consolidarse en poco tiempo como los más vendidos de su segmento en varios países de América Latina.
Un segmento con espacio para el Chery QQ
El principal atractivo de un eventual Chery QQ para América Latina es que replicaría su antigua fórmula: urbano, económico y de dimensiones contenidas. El actual QQ Domi, como se vende en China, mide 3,72 m de largo; 1,70 m de ancho; 1,60 m de alto, y cuenta con una distancia entre ejes de 2,52 m. A pesar de su tamaño, ofrece espacio cómodo para cuatro pasajeros a bordo.
En nuestra región, el modelo que cambió las reglas en la categoría de carros urbanos fue el BYD Seagull. Su éxito en China y posteriormente en mercados internacionales demostró que los consumidores no solo buscan un vehículo eléctrico barato, sino uno que además ofrezca niveles aceptables de seguridad, autonomía, tecnología y espacio interior.
Otro competidor chino que gana terreno en América Latina es el Geely EX2. Uno modelo que apuesta por un enfoque ligeramente superior, ofreciendo mayores dimensiones, un interior más amplio y un nivel tecnológico cercano al de vehículos de segmentos superiores.
Tres propuestas competitivas
En cuanto a prestaciones, los tres vehículos ofrecen rangos de autonomía similares de entre 310 y 410 km. En el caso del Chery QQ, su mejor rendimiento alcanza los 405 km, y si hablamos de precio, este modelo que en China cuesta 69.900 yuanes, en Colombia costaría alrededor de 70.000.000 COP*. Cifra que está en el mismo rango de BYD Seagull y Geely EX2 en nuestro país.
Con el Chery QQ, más que revivir un nombre histórico, la marca tendría la posibilidad de reinterpretar uno de sus mayores éxitos comerciales adaptándolo a las nuevas exigencias de la movilidad eléctrica en Latinoamérica. Un escenario donde BYD y Geely han demostrado que existe una gran demanda por vehículos eléctricos accesibles.
Jessica Paola Vera García.
