La electrificación ha llenado el mercado de SUVs y carros urbanos, pero los pequeños deportivos de cinco puertas son todavía una especie escasa en esta era ‘cero emisiones’.
Durante décadas, los hot hatches fueron la puerta de entrada al mundo de los carros deportivos. Carros compactos, prácticos y con suficiente potencia para convertir una carretera en un parque de diversiones. Sin embargo, la transición hacia la movilidad eléctrica ha cambiado las prioridades de la industria y, aunque los motores eléctricos permiten cifras de aceleración impresionantes, son pocos los modelos que realmente llevan esa filosofía a un carro compacto.
Entre los pocos representantes eléctricos que hasta ahora hay en el segmento, destacan las propuestas del CUPRA Raval VZ, el Alpine A290 y el MG 4 XPower, tres modelos que llegan desde caminos diferentes. Los dos primeros fueron concebidos alrededor de la idea de un urbano eléctrico de carácter deportivo, mientras que el hot hatch de origen chino tomó un hatchback eléctrico convencional y lo convirtió en una máquina de prestaciones mucho más serias.
La comparación también deja claro que el “hot hatch eléctrico” no significa necesariamente lo mismo para todos. Hay modelos que buscan principalmente agilidad y diversión al volante, otros priorizan el comportamiento deportivo sin sacrificar el uso diario y hay algunos que apuestan directamente por una potencia capaz de poner en aprietos a carros mucho más caros.
El segmento hot hatch en la era eléctrica
CUPRA Raval VZ: el pequeño rebelde
El CUPRA Raval VZ se desarrolló sobre la plataforma MEB Small del Grupo Volkswagen y fue concebido como un carro urbano eléctrico de dimensiones compactas, pero con una puesta a punto claramente orientada hacia las sensaciones de manejo. En esta versión emplea un motor eléctrico de 226 caballos de potencia y una batería de 52 kWh que le permite una autonomía promedio de 400 km. En cuanto a prestaciones, puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 6,9 segundos.
Alpine A290: la tradición deportiva se vuelve eléctrica
El A290 es el primer hot hatch eléctrico de Alpine y fue desarrollado como una interpretación moderna de la filosofía de la marca, combinando dimensiones compactas con una configuración específica para entregar sensaciones al volante. El modelo utiliza una batería de 52 kWh y está disponible con motores de 180 y 220 caballos, que en la versión más potentes permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Autonomía de 380 km.
MG 4 XPower: el eléctrico que juega en otra liga
Este es quizás el más radical de los tres. El MG 4 XPower parte de la carrocería compacta del MG 4, pero incorpora dos motores eléctricos para alcanzar 435 caballos de potencia y 600 Nm de torque, convirtiéndose en un hot hatch eléctrico con tracción integral y unas prestaciones sorprendentes. Su batería de 64 kWh le permite recorrer 385 km con una sola carga, y usando la función Launch Control declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y velocidad máxima de 200 km/h.
La existencia de estos tres modelos demuestra que la electrificación no significa el final de los carros pequeños y divertidos. La situación es que los hot hatches eléctricos hasta ahora son una categoría minoritaria. La industria ha encontrado mayor volumen de ventas en SUVs, crossover y carros familiares, mientras que desarrollar un compacto eléctrico es más caro. La mala noticia es que los modelos de gasolina comienzan a desaparecer y parece quedar un vacío en el segmento.
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Jessica Paola Vera García.
