Aunque hoy el nombre Soueast suena en algunos países de América Latina, esta marca china ya había pasado por Colombia. Llegó en 2018 y se fue el 2022, ¿la conocía?
Si usted siente que el nombre Soueast le suena de alguna parte, pero no logra ubicarlo, no es casualidad. La marca china se comercializó oficialmente en Colombia y lo hizo en un momento en que el mercado nacional comenzaba a recibir una nueva oleada de fabricantes asiáticos. Su llegada ocurrió en 2018, cuando la firma Ambacar inició operaciones en el país y también asumió la distribución de Great Wall Motors y submarcas como Haval.
La apuesta de Soueast para Colombia estuvo concentrada inicialmente en los DX3 y DX7, dos SUVs que buscaban competir en segmentos donde había una fuerte presencia de marcas tradicionales. El primero era un SUV compacto, mientras que el segundo apuntaba a un escalón superior por tamaño y equipamiento. Ambos llamaban la atención por un detalle poco habitual entre las marcas chinas de aquella época: su diseño tenía participación del estudio italiano Pininfarina.
Soueast nació en 1995 en China como una empresa dedicada a la fabricación de vehículos y, con el paso de los años, estableció una alianza estratégica con Mitsubishi, que en 2006 adquirió una participación en la compañía. Durante ese tiempo, Soueast produjo modelos basados en tecnología Mitsubishi y amplió su presencia fuera del gigante asiático. En 2024, la historia cambió para la marca al ser adquirida por Chery, relanzándola e integrándola a su estrategia internacional.
Los Soueast que se vendieron en Colombia
Entrando en detalle de los modelos que se vendieron en Colombia, el Soueast DX3 era un SUV de entrada con una combinación de características que resultaba muy llamativa: diseño de Pininfarina, motor de origen Mitsubishi y un nivel de equipamiento que incluía elementos poco comunes entre algunos rivales chinos de aquellos años. La oferta mecánica se basaba en un motor de 1.5 litros de cuatro cilindros con 118 hp y 143 Nm de torque, asociado a una caja manual.
Con el mismo enfoque estético de influencia italiana y motor japonés, el DX7 buscaba diferenciarse no solo por su mayor tamaño, sino también por una cabina más amplia y una dotación de equipamiento considerablemente más amplia. Contaba con elementos como asientos de cuero, conectividad Wi-Fi, cámara de reversa y un paquete de seguridad con airbags frontales, ABS, EBD, asistente de frenado, sensores de parqueo, control de estabilidad y tracción, entre otros.
Sin embargo, en Colombia Soueast no logró el impacto suficiente y la notoriedad de otras marcas provenientes del gigante asiático, y su presencia en el mercado local duró aproximadamente cuatro años cuando en 2022 finalmente los DX3 y DX7 se eliminaron del catálogo de Ambacar. Como referencia, cuando el DX3 se lanzó comercialmente en 2019 tenía un precio de 59.000.000 COP*, mientras que hoy en día unidades en el mercado de usados pueden costar 50.000.000 COP*.
Actualmente, Soueast se vende de manera oficial en al menos seis países de América Latina tras iniciar un agresivo plan de renovación y expansión global de la mano de Chery. La marca china ya cuenta con un portafolio de SUVs modernos, de gasolina e híbridos enchufables, distribuidos en México, Chile, Perú, Ecuador, Costa Rica, Panamá y República Dominicana.
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Jessica Paola Vera García.
