Mientras Bajaj renueva la Dominar en Asia, Colombia recibe una edición especial de aventura. La Dominar 400 Adventure llega con mejoras para el destapado.
En momentos en que muchos fabricantes están redefiniendo sus motos de media cilindrada para conquistar a los viajeros y aventureros, Bajaj decidió tomar un camino diferente para Sudamérica. La marca india confirmó una estrategia que beneficia especialmente a mercados como Colombia y Brasil: mantener el conocido motor de 373 cc de la Dominar 400 y complementarlo con una nueva edición diseñada para quienes buscan salir con frecuencia del asfalto.
La protagonista es la nueva Bajaj Dominar 400 Adventure Edition, conocida comercialmente en Colombia como Dominar 400 Tera, una variante que no se limita a cambios estéticos y que introduce elementos pensados para mejorar la experiencia en viajes de larga distancia y recorridos por carreteras secundarias. Lo más llamativo es que esta versión debutará en la región mientras India recibe una nueva generación de la Dominar con un motor diferente.
Esta decisión resulta relevante porque recientemente diversos medios tuvieron la oportunidad de probar en la planta de Pune una evolución de la Dominar equipada con un propulsor de 350 cc. Aunque este nuevo bloque desarrolla una potencia ligeramente superior, Bajaj optó por reservarlo inicialmente para Asia. De esta manera, los mercados sudamericanos conservarán el conocido monocilíndrico de 373,27 cc, una mecánica ampliamente reconocida por su capacidad para afrontar trayectos exigentes y topografías montañosas.
Más aventurera
La principal novedad de la Dominar 400 Adventure Edition está en su enfoque. Bajaj tomó como base la popular sport-touring y añadió varios elementos orientados a quienes utilizan la motocicleta para viajar o explorar caminos destapados. Entre las modificaciones aparecen nuevos soportes integrados en la parrilla trasera para facilitar la instalación de alforjas rígidas o blandas, una mejora que aumenta significativamente la capacidad de carga para viajes de varios días.
También incorpora neumáticos con dibujo de bloques, una solución que incrementa el agarre sobre tierra, gravilla y superficies de baja adherencia frente a las llantas convencionales de carretera. A nivel visual, esta edición se diferencia por una decoración exclusiva inspirada en mapas topográficos.
En tal sentido, los gráficos recorren el tanque y los paneles laterales, mientras que una inscripción tridimensional “400” ubicada bajo el subchasis trasero refuerza la identidad de esta versión especial. Además, la motocicleta se ofrece en una tonalidad marrón específica para esta edición, complementando la tradicional opción en negro brillante.
Motor confiable
Mecánicamente, la Dominar 400 Adventure Edition mantiene el conjunto que ya se comercializa en Colombia. El motor monocilíndrico de 373,27 cc entrega 39,43 hp y 35 Nm de torque, asociado a una transmisión de seis velocidades con embrague antirrebote de serie.
Las cifras adquieren mayor relevancia al compararlas con la nueva generación presentada en India. Aunque el nuevo propulsor de 350 cc alcanza 40,6 hp, reduce el torque a 33,2 Nm. Esto significa que la versión disponible en Colombia ofrece 1,8 Nm adicionales, una característica especialmente valorada en ascensos, adelantamientos y recorridos por carreteras de montaña.
Por supuesto, la incorporación de neumáticos mixtos puede generar una ligera pérdida de refinamiento sobre asfalto frente a unas llantas exclusivamente pisteras, especialmente a velocidades elevadas. Sin embargo, la ganancia en versatilidad y capacidad para afrontar terrenos difíciles es considerablemente mayor para el tipo de usuario al que apunta esta edición.
Hecha para viajeros
La llegada de la Dominar 400 Adventure también refleja un cambio en las preferencias de los motociclistas latinoamericanos. Cada vez son más los usuarios que buscan una moto capaz de servir para el uso diario, pero que también permita emprender viajes largos sin necesidad de grandes modificaciones posteriores.
Con esta edición, Bajaj responde directamente a esa demanda y refuerza el posicionamiento de la Dominar como una de las referencias del segmento touring de media cilindrada. Al mismo tiempo, la decisión de mantener el motor de 373 cc demuestra que la marca reconoce las necesidades específicas de mercados como Colombia, donde la geografía y las largas distancias siguen favoreciendo configuraciones con mayor capacidad de respuesta a bajas y medias revoluciones.
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Paola Reyes Bohórquez.
