KGM presentó, primero en Corea del Sur, la actualización de los modelos globales Torres y Actyon para el año-modelo 2027.
Los KGM Torres y Actyon que la marca coreana (antes Ssangyong) vende en Colombia, se actualizaron para el año-modelo 2027, con una primera presentación en su mercado doméstico. Los modelos recibieron un rediseño interior más moderno, mejoras mecánicas y una transmisión automática más avanzada, además de algunos retoques estéticos.
El KGM Torres, que debutó originalmente en 2022, fue uno de los primeros modelos en marcar la transición de Ssangyong hacia su nueva etapa corporativa. Desde entonces, el SUV sirvió para dar origen a una versión eléctrica denominada Torres EVX y a la variante coupé Actyon que además, recuperó un nombre histórico dentro de la marca.
Aunque la actualización en este SUV no representa una evolución visual, sí introduce cambios importantes en términos de funcionalidad. Por ejemplo, la parrilla y parachoques fueron revisados, mientras que los faros recibieron una configuración diferente que elimina los espacios hundidos donde anteriormente podían acumularse materiales.
KGM Torres 2027: lo que debe saber
Contando con que los mayores cambios en el KGM Torres 2027 se presentaron en el interior, empezamos por hablar de la consola central rediseñada que también se incorpora en el Actyon 2027. Una actualización pensada para ofrecer una experiencia más ergonómica.
Siendo así, desaparece el diseño flotante y en su lugar aparece un túnel central de dos niveles, acompañado de un nuevo selector de marchas más tradicional que reemplaza al pequeño joystick anterior. También regresan los controles independientes para el climatizador, ahora con perillas de mayor tamaño y una disposición más intuitiva.
El volante también cambió de diseño y el sistema multimedia fue optimizado para ofrecer una respuesta más rápida. Además, el Torres ahora incorpora dos cargadores inalámbricos para smartphones, duplicando la capacidad de la oferta anterior. Al mismo tiempo, los modelos híbridos y eléctricos de la familia adoptaron el mismo rediseño interior.
Más torque y una nueva caja automática
En el apartado mecánico, KGM decidió mejorar el rendimiento del conocido motor 1.5 turbo de cuatro cilindros que utilizan el Torres convencional y el Actyon. La potencia continúa en 170 caballos*, pero el torque pasó de 280 a 300 Nm, una mejora que promete una respuesta más contundente en aceleraciones y manejo fuera del asfalto.
A eso se suma una nueva transmisión automática de ocho velocidades, que reemplaza a la anterior caja de seis marchas. Otro de los cambios importantes es la incorporación de un nuevo modo de conducción todoterreno en las versiones de tracción integral, reforzando la intención de KGM de posicionar al Torres como un SUV con capacidades aventureras reales.
Mientras tanto, los Torres Hybrid y EVX, también disponibles en el mercado colombiano, no presentaron ningún cambio en su sistema de propulsión para el modelo 2027. Después de su lanzamiento comercial en Corea del Sur, se espera que las novedades se vean reflejadas en los mercados globales a partir del próximo año, incluyendo a Colombia.
Jessica Paola Vera García.
