Xiaomi alcanzó un nuevo hito en la conducción autónoma al completar una vuelta oficial sin conductor en Nürburgring.
El fabricante chino volvió a captar la atención de la industria automotriz con una demostración inédita en el circuito de Nürburgring. Su nuevo Xiaomi YU7 GT, equipado con el paquete Track Package, completó una vuelta oficial de manera totalmente autónoma, sin un conductor a bordo, convirtiéndose en el primer vehículo en lograr este registro en el “Infierno Verde”.
La vuelta quedó registrada en 10 minutos y 29,483 segundos, un tiempo que, si bien está lejos de los mejores tiempos cronometrados por pilotos profesionales, supone un hito por tratarse de una conducción completamente automatizada en una de las pistas más complejas del mundo para el desarrollo de vehículos y tecnologías.
Durante el recorrido en Nürburgring, el sistema de conducción inteligente del YU7 GT gestionó de forma autónoma la aceleración, el frenado y la dirección del vehículo a lo largo de los 20,8 kilómetros del trazado alemán, enfrentando sus más de 70 curvas, fuertes cambios de elevación y superficies de adherencia variable, sin que existiera intervención humana.
Xiaomi YU7 GT: una demostración tecnológica
La diferencia frente al récord conseguido por un piloto profesional es grande. Hace unas semanas, el YU7 GT había establecido un tiempo de 7 minutos y 22,755 segundos, lo que significa que la versión autónoma fue aproximadamente 3 minutos y 7 segundos más lenta.
El propio circuito de Nürburgring reconoció la hazaña como la primera vuelta oficial completamente autónoma registrada en su historia. De esta manera, el Xiaomi YU7 pasó a liderar una nueva categoría destinada a automóviles eléctricos con conducción autónoma, una clasificación que podría servir como referente para futuras pruebas de otros fabricantes.
Más allá del software, el YU7 GT también destaca por sus especificaciones mecánicas. El SUV incorpora una arquitectura eléctrica de 897 voltios, una batería de 101,7 kWh y un sistema de doble motor eléctrico capaz de desarrollar una potencia de 1.003 hp. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
Durante la vuelta autónoma, el vehículo operó bajo parámetros mucho más conservadores, con el fin de garantizar un margen de seguridad suficiente para el funcionamiento del sistema de inteligencia artificial. Xiaomi afirmó que el software fue programado para priorizar la seguridad y la estabilidad antes que el rendimiento absoluto.
Además, la compañía china explicó que el objetivo de esta prueba, más allá de superar los tiempos marcados por pilotos profesionales, era demostrar la capacidad de su plataforma de conducción autónoma para desenvolverse en un entorno extremadamente exigente.
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Jessica Paola Vera García.
