El Gobierno colombiano alista una regulación histórica para scooters, patinetas y bicicletas eléctricas. El borrador plantea registro obligatorio en el RUNT.
El aumento acelerado de vehículos eléctricos livianos en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali llevó al Ministerio de Transporte a presentar el primer proyecto de resolución que busca poner reglas claras a la circulación de scooters, patinetas eléctricas, monociclos y bicicletas eléctricas en Colombia.
La propuesta, que todavía está abierta a comentarios de la ciudadanía, pretende mejorar la seguridad vial y reducir los conflictos entre peatones, ciclistas y usuarios de estos vehículos. Uno de los cambios más importantes es que todos los vehículos de movilidad personal deberán quedar inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Además, deberán portar una identificación visible similar a una placa con datos técnicos y un código único de registro. Según el borrador, desde el 1 de enero de 2029 no podrán circular vehículos eléctricos que no cumplan con estas exigencias.
Límites de velocidad
La iniciativa también fija límites de velocidad dependiendo del lugar donde circulen estos vehículos. En ciclorrutas, espacios recreativos y zonas deportivas, scooters y patinetas eléctricas no podrán superar los 25 km/h. En el caso de bicicletas eléctricas autorizadas para circular fuera del perímetro urbano, el límite será de 40 km/h. El Ministerio explicó que estas medidas buscan reducir accidentes y mejorar la convivencia vial en corredores donde actualmente existe desorden y poca regulación.
Sumado al registro, el borrador establece requisitos técnicos mínimos de seguridad. Los vehículos deberán contar con frenos delantero y trasero, luz frontal blanca, luz trasera roja, elementos reflectivos, pito o señal acústica, indicador de velocidad y batería, direccionales, limitador de velocidad y sistemas que impidan manipulaciones técnicas para alterar su desempeño.
Así mismo, se contempla el uso obligatorio de casco certificado y chaleco reflectivo durante la noche o en condiciones de poca visibilidad. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que la normativa busca “proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras”. El Gobierno también abrió un espacio de participación ciudadana para que usuarios, expertos y autoridades locales presenten observaciones antes de la aprobación definitiva de la resolución.
Todo un dilema
La discusión sobre este tipo de vehículos viene creciendo desde hace varios años en Colombia. En redes sociales y foros ciudadanos abundan las quejas por scooters y bicicletas eléctricas circulando a altas velocidades en ciclorrutas y andenes, especialmente en Bogotá, donde muchos usuarios consideran que la falta de normas claras ha generado riesgos para peatones y ciclistas tradicionales.
Aunque la regulación todavía no entra en vigencia, el borrador deja claro que el país se prepara para una transformación importante en la movilidad urbana. La micromovilidad ya hace parte del día a día de miles de personas y ahora el reto será encontrar el equilibrio entre sostenibilidad, practicidad y seguridad vial.
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Paola Reyes Bohórquez.
