Xiaomi volvió a sacudir la industria automotriz. Y es que su YU7 GT acabó de convertirse en el más rápido de Nürburgring, dejando atrás a modelos icónicos de Porsche y Audi.
La ofensiva de Xiaomi en el mundo de los carros eléctricos ya no parece una simple aventura tecnológica. La marca china acaba de firmar otro golpe histórico en Nürburgring, el circuito más exigente del planeta, al convertir a su nuevo SUV eléctrico YU7 GT en el SUV más rápido que ha rodado allí.
Con un tiempo de 7:34.931, el modelo de altas prestaciones de Xiaomi superó al Audi RS Q8, que en 2024 había marcado 7:36.698, y también dejó atrás al Porsche Cayenne Turbo GT Coupé, cuyo récord de 7:38.925 permanecía vigente desde 2021.
El registro fue conseguido por el piloto chino Ren Zhoucan al volante de una versión especialmente preparada del YU7 GT, un SUV eléctrico que deja claro que Xiaomi quiere competir directamente contra las marcas deportivas europeas más tradicionales.
Xiaomi YU7 GT y su récord
Lo más llamativo es que no se trata únicamente de un SUV rápido en pista. El YU7 GT desarrolla 1.003 caballos de potencia gracias a dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que además le permite contar con tracción integral. Con esta configuración, alcanza los 300 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,0 segundos, cifras propias de superdeportivos mucho más costosos.
La batería también impresiona. Xiaomi equipó este SUV con un paquete de 101,7 kWh que, bajo el ciclo chino CLTC, promete hasta 705 kilómetros de autonomía. Aunque este protocolo suele ser menos exigente que el estándar europeo WLTP, sigue siendo una cifra muy competitiva dentro del segmento de SUV eléctricos de alto rendimiento.
Para alcanzar este récord, Xiaomi realizó algunos cambios específicos frente al YU7 convencional. La variante GT es 16 mm más larga, 11 mm más ancha y 3 mm más baja, buscando mejorar la estabilidad y la aerodinámica a alta velocidad. Además, incorpora llantas de 21 pulgadas y nuevos paragolpes deportivos diseñados para optimizar el flujo de aire.
Inversión en ingeniería
El propio fabricante reconoció que la unidad utilizada en Nürburgring recibió una puesta a punto especial desarrollada por ingenieros chinos y europeos, una señal clara de que Xiaomi está invirtiendo seriamente en ingeniería de primer nivel para competir contra fabricantes históricos como Porsche o Audi.
Y es que esta rivalidad no comenzó ahora. En octubre de 2024, el sedán eléctrico Xiaomi SU7 Ultra ya había sorprendido al romper el récord de vuelta rápida para un carro eléctrico de producción, arrebatándole el puesto al Porsche Taycan.
Pero Xiaomi fue más allá. En 2025 regresó al trazado alemán y rebajó todavía más su marca, firmando un impresionante 6:22.091, un tiempo que lo ubicó como el tercer auto más rápido en toda la historia de Nürburgring. Solamente quedó por detrás del legendario Porsche 919 Hybrid, que registró 5:19.55 en 2018, y del radical Volkswagen ID.R, que logró 6:05.34 en 2019.
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Paola Reyes Bohórquez.
