Luego de conocerse la intención de las autoridades chinas para regular el diseño de manijas retrácirles en autos, ya hay leyes.
Solo hace un par de semanas el Ministerior de Industria y Tecnología de China (MIIT) junto a otras entidades relacionadas directamente con la industria automotriz, estudiaban la posibilidad de que el diseño de las manijas retráctiles de los autos se repensará en favor de la seguridad. Ahora, el país asiático ya ha establecido normativas para ello.
La iniciativa surgió a partir de la creciente preocupación por la seguridad y la fiabilidad de este tipo de sistemas eléctricos que para operar dependen de los propios motores de los vehículos EV y sus softwares integrados, limitando su uso especialmente en casos de fallas y emergencia. Casos de la vida real en China pusieron el tema como prioridad en la agenda nacional.
Siendo así, esta misma semana se publicó un documento que reúne los principales requisitos de fabricación para manijas de puertas que deberán cumplir las automotrices con producción en territorio chino. Una serie de normativas creadas a partir de pruebas, aportes de entidades de control y de los propios fabricantes de automóviles dispuestos a rediseñar sus dispositivos.
Manijas retráctiles: estética por encima de la seguridad
Las manijas de puertas retráctiles en autos se volvió tendencia con el auge de la electrificación. El Tesla Model S de 2012 fue el primero vehículo en implementarlas, y a partir de ahí otras marcas las replicaron como una característica estética que denotaba sofisticación y atractivo futurista.
Pruebas recientes realizadas en el gigante asiático por el China Insurance Automotive Safety Index, revelaron que solo 67% de las unidades con manijas retráctiles lograron abrir correctamente las puertas. Así mismo, en China, accidentes reales como fallas por congelamiento o cortocircuitos que dejaron puertas innacesibles, pusieron en evidencia los ‘contra’ de estas soluciones tecnológicas.
Nuevas regulaciones para el diseño de manijas de puertas
Hasta ahora el documento para la regulación del diseño de manijas de puertas para autos en China incluye seis criterios básicos que las automotrices deberían implementar. Sin embargo, se podrán realizar aportes y correcciones hasta el 22 noviembre cuando la normativa debería ser 100% aprobada e implementarse en las fábricas chinas.
Primero. Cada puerta a excepción de la puerta del maletero, debe tener una manija externa con función de liberación mecánica. El segundo punto plantea que en caso de accidentes que involucren eventos términos de la batería, las puertas laterales que no sean de colisión deben poder abrirse mediante manijas externas sin tener que usar herramientas.
Siguiendo, el tercer punto propone que las manijas de las puertas externas deben proporcionar un espacio adecuado para la operación manual independientemente de la posición de la manija. Cuarto. Cada puerta debe incluir manijas internas con capacidad de liberación mecánica que puedan abrir las puertas sin herramientas externas.
El quinto punto hace referencia a que, si se instalan manijas internas eléctricas, estas también deben proporcionar manijas mecánicas de respaldo. Finalmente, el sexto punto dice que las manijas internas deben ser fácilmente identificables, claramente visibles y ubicarse dentro de zonas específicas en relación con las posiciones de los asientos.
Estando así las cosas, aunque conceptualmente las manijas retráctiles llegaron para definir el futuro del diseño de los vehículos eléctricos al ofrecer una apariencia elegante y supuestos beneficios aerodinámicos, datos técnicos han desmentido esa promesa. Sumado al hecho de que tal y como se han diseñado hasta ahora, representan un riesgo para la seguridad.
Se espera que, frente a la evidencia, este tipo de normativas se repliquen alrededor del mundo.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Car News China.
