El Renault 4 E-Tech eléctrico presentó su nueva versión utilitaria, Renault 4 Van, con el mismo espíritu servicial de la vieja furgoneta. Mantiene el diseño normal, pero con más de 1.400 litros de espacio en bodega.
Finalmente, la clásica furgoneta Renault 4 también volvió con la nueva generación del “Amigo Fiel”, aunque con algunas diferencias. Recientemente se presentó en Europa al Renault 4 Van, una variante utilitaria que recupera el legado del modelo antiguo que tantos usos tuvo en Colombia, América Latina y todo el mundo. Ahora, lo adapta a las exigencias y condiciones de hoy, con todas las virtudes que eso implica.
Este nuevo modelo es, básicamente, un Renault 4 E-Tech que eliminó la segunda fila de asientos y extendió la bodega de carga, convirtiéndose así en un vehículo de reparto urbano. Surge como una alternativa eléctrica a furgonetas livianas tradicionales, con rivales como Citroën Berlingo, Volvo EX30 Cargo y hasta la misma Renault Kangoo, con un diseño “retro-moderno” y un enfoque mucho más práctico en su interior.
Gracias a esta variación, el Renault 4 Van ofrece una longitud de carga de 1,20 metros, con una anchura útil de 92,4 cm y una altura de 84,2 cm, lo que resulta en 1.405 litros de espacio en el maletero. Además, la carga útil máxima alcanza 375 kg, con ventajas adicionales como el piso plano y un umbral de maletero bajo, facilitando las operaciones de cargue y descargue. La carrocería es igual al modelo estándar en su versión base, adaptada al uso comercial.
Renault 4 Van: la furgoneta de antaño, ahora eléctrica y tecnológica
El nuevo Renault 4 Van está disponible con dos tipos de mecánica. La variante de entrada se mueve con un motor eléctrico de 120 hp y 220 Nm de torque, alimentado por una batería Litio-NMC de 40 kWh que da hasta 311 km de autonomía WLTP, con carga lenta a 11 kW. Luego está la opción de 150 hp y 245 Nm, con batería de 52 kWh y una autonomía de 413 km en ciclo WLTP. Esta última admite recargas rápidas en corriente continua de hasta 100 kW.
Por otro lado, aunque es un utilitario, no descuida la dotación de confort y tecnología. De serie incorpora seis airbags, bomba de calor, climatizador automático, equipo de sonido Arkamys y un sistema multimedia con pantalla central de 10,1 pulgadas. A esto, se suma un cuadro digital de 7 pulgadas y conectividad completa con teléfonos móviles. En general, es un ambiente muy cercano al del modelo estándar del Renault 4 eléctrico.
La dotación incluye también cámara de reversa, sensores de luz y lluvia, tapicería en materiales reciclados, iluminación ambiental y múltiples espacios de almacenamiento. Ahora, en cuanto a seguridad, hay asistencias avanzadas como alerta de distancia, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de cambio involuntario de carril, detección de fatiga, regulador/limitador de velocidad y frenado autónomo de emergencia con función en intersecciones.
Precios
El regreso del Renault 4 como furgoneta eléctrica no solo es una alusión a la historia del que fuera el “Amigo Fiel”, sino también una jugada estratégica para darle más versatilidad y utilidad a este modelo. Los precios de este Renault 4 Van en Europa inician en 23.954 euros para la versión de entrada, siendo esto unos 25.700 dólares o 111 millones COP. Así mismo, la versión tope sube a 26.284 euros, unos 28.200 dólares o 122 millones COP.
Sería difícil verlo en Colombia, dado que en Europa es habitual “furgonetizar” algunos vehículos de pasajeros y eso se ha hecho siempre. Pero el que sí vendrá es el Renault 4 E-Tech eléctrico estándar, que podría exhibirse en el próximo Salón del Automóvil de Bogotá, en noviembre, como antesala de su estreno comercial en nuestro país que está previsto para 2026. O sea que sí, sí vuelve el “Amigo Fiel”, ahora eléctrico.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Renault España.
