Con retoques de diseño, más asistencias y nuevos elementos de conectividad, la Chery iCAR 03 estrenó gemelas en China. Además, hubo un anuncio inesperado.
Recién presentada en Colombia con gran éxito, la Chery iCAR 03 acaba de recibir su primera actualización en China. O bueno, sus gemelas Fulwin X3 y X3 Plus, que se renovaron con retoques en el frontal, mejoras de equipamiento y un paquete de asistencias más robusto. Además, el gigante chino también anunció una nueva variante híbrida enchufable de rango extendido para este modelo, que se revelará este 29 de agosto.
Es así como este SUV eléctrico de aspecto todoterreno y aspecto cuadrado recibe leves cambios en la zona delantera, ajustando la máscara frontal y sumando detalles aerodinámicos. Entre tanto, en el interior de la versión más completa aumenta la resolución de la pantalla central a 2,5K y monta un nuevo chip Snapdragon 8155, de más capacidad. Todo esto, manteniendo sus versiones estándar con dos opciones de autonomía.
Para el contexto colombiano, vale recordar que la Chery iCAR 03 llegó en dos versiones, 2WD de motor trasero e iWD de tracción doble, logrando ser en su primer mes el tercer carro eléctrico más vendido del país con 120 matrículas. Frente al modelo que ya conocemos, y que probamos en una exigente ruta por el Páramo de Santurbán, la actualización de las Fulwin X3 en China también mejora su potencia y dimensiones útiles.
Las nuevas gemelas de Chery iCAR 03 en China: ¿Qué hay de nuevo?
El frontal retocado de esta Chery iCAR 03 (o Fulwin X3) integra mejor la gran parrilla cerrada, con una nueva barra negra superior que lleva el nombre «Chery», nueva firma lumínica y molduras negras sobre el bumper. De lado conserva los pasos de rueda marcados, barras de techo y rines grandes, pero el X3 Plus gana milímetros en largo, ancho y alto, mejorando su presencia y habitabilidad. Atrás, la luz posterior dibuja el sello «i» con un difusor más notorio.
Respecto a sus dimensiones, el Fulwin X3 alcanza 4.327 mm de largo por 1.910 mm de ancho y 1.715 de altura, con 2.715 mm entre ejes. Por su parte, el X3 Plus crece a 4.380 mm de largo, 1.916 mm de ancho y 1.741 de altura. Así mismo, la marca declara una profundidad de vadeo de hasta 62,5 cm y un maletero de 450 litros, ampliable a 1.238 litros, muy por encima de los 264 litros que podemos tener aquí.
Puertas adentro, los renovados modelos mantienen el estilo minimalista con consola flotante y controles centralizados en pantalla. Sin embargo, el X3 Plus sube el nivel con mayor poder de cómputo, gráficos más finos y una interfaz más fluida. También hay detalles prácticos como varios puertos USB, cargador inalámbrico y generosos espacios de almacenamiento, pensados para uso diario y viajes en familia.
Más asistencias y conectividad
Con esta puesta al día, el Chery Fulwin X3 Plus estrena para China el sistema Falcon 500, un paquete ADAS que habilita asistencia en autopista y maniobras de parqueo asistido. Esta suite agrega detección ampliada de puntos ciegos y una gestión de carril más precisa, apoyada en un mejor procesamiento de datos. Por su parte, para el X3 se anotan 12 funciones como frenado autónomo, crucero adaptativo y un modo centinela de monitoreo.
Ambos modelos gemelos del Chery iCAR 03 comparten el panel de información de 9,2 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas, pero el Plus mejora la resolución a 2.5K y la fluidez del software. Además, la arquitectura electrónica soporta actualizaciones remotas y habilita nuevas funciones a futuro. En el día a día, esto se traduce en una navegación más clara, cámaras de mejor definición y ayudas visuales útiles en parqueo o trocha ligera.
Mecánica, baterías y cifras
En materia técnica, la Chery Fulwin X3 utiliza un motor eléctrico ubicado en el eje trasero con 248 hp y 300 Nm, con baterías LFP de 50,79 kWh o 68,36 kWh, declarando una autonomía de 401 km o 520 km bajo el ciclo CLTC. Por su parte, el X3 Plus suma un motor delantero de 94 hp y 165 Nm, logrando así tracción completa a las cuatro ruedas con la misma autonomía de 520 km.
Esta arquitectura se pensó para un uso mixto con buena altura al piso y carrocería resistente. Cuenta también con suspensiones independientes y dirección asistencia eléctrica para dar el equilibrio entre control y confort, mientras que los frenos de disco en las cuatro ruedas, con asistencias ABS y reparto electrónico, sostienen el peso extra de las baterías sin fatiga en bajadas prolongadas.
En Colombia, la Chery iCAR 03 vigente declara 181 hp y 220 Nm en la versión 2WD, o 275 hp y 385 Nm en la variante iWD, con baterías LFP de 65,69 kWh y 69,77 kWh, que entregan respectivamente 410 y 421 km de autonomía WLTP. Respecto a este, la nueva Fulwin X3 sube potencia en la versión de tracción trasera y mejora el maletero. Todo esto indica hacia dónde evoluciona este auto, que hoy goza de gran éxito en nuestro país.
Y viene la híbrida
Pero ahí no para la cosa. Chery anunció que el 29 de agosto presentará la X3L, una nueva variante de este modelo con mecánica híbrida enchufable de rango extendido. Es decir, que usa un motor a gasolina como generador de energía pero mantiene la tracción eléctrica en las ruedas, reduciendo consumo en viajes largos, y bajando la ansiedad por autonomía. Una jugada maestra para atraer a quienes aún sienten inseguridad por la infraestructura pública de carga.
Mientras tanto, la Chery iCAR 03 mostró un sólido debut en Colombia con 120 matrículas en su primer mes, que fue el pasado julio, siendo así el tercer carro eléctrico más vendido en el país. Si estas mejoras llegan a nuestra configuración veremos una oferta más amplia y escalonada, en la que, como siempre decimos internamente al ver todas estas novedades, finalmente el ganador será el público.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
