Aunque lejana, existe una minivan de Toyota que parece ideal: amplio equipamiento, híbrida y asequible.
La Toyota Sienta es una minivan compacta que la marca vende en Japón y aunque parezca un nombre nuevo, se trata de un modelo que ya completa tres generaciones. La más reciente incorporación es la versión denominada “Juno” y que llega con una interesante propuesta diseñada en colaboración con Modellista, la división de personalizaciones de Toyota.
Este modelo se basa en la versión híbrida existente en la gama de la minivan, conocida como “Z”, y se distingue por reemplazar los asientos traseros tradicionales con un espacio modular transformable que actúa como sala de esta, oficina o dormitorio improvisado. Una versión que responde a la creciente demanda de mini campers en Japón.
Modellista, acostumbrado a realizar proyectos sinigual, propuso con la nueva Toyota Sienta Juno, un concepto que combinara versatilidad, personalización y tecnología moderna en un vehículo compacto. De esta manera, se salía de estándar de las demás minivans existentes en el mercado, y lo mejor manteniendo su precio competitivo.
Toyota Sienta Juno: modular para múltiples espacios
La Toyota Sienta fue el modelo escogido para pasar por los exclusivos talleres de Modellista, aprovechando la acogida que está teniendo entre el público. Una modificación como camper, consolida la imagen de vehículo familiar que tiene, además de que es capaz de adaptarse a estilos urbanos y también, otros más dinámicos y aventureros.
Lo que hace realmente única a esta minivan es el sistema de mobiliario modular, compuesto por cinco piezas que se pueden fijar en los laterales interiores y piso del vehículo. Los módulos están disponible por separado o en cuatro paquetes temáticos llamados: “Confort”, “Chill”, “Refresh” y “Focus”; que permiten crear diferentes funcionalidades.
En el interior también destacan otros elementos interesantes y prácticos, como iluminación LED en el techo y tapicería repelente al agua, y disponible en diferentes tonos personalizables, así como un detalle decorativo con el emblema “Juno” en la puerta trasera del vehículo.
Más segura e híbrida
Esta versión también integra varias mejoras tecnológicas que, al mismo tiempo, se integran de serie en toda la gama de la Sienta, como el freno de estacionamiento eléctrico con función de “autohold”, control crucero adaptativo con seguimiento a todas las velocidades, y asistencia de conducción con dirección asistida.
Bajo el capó el tren motriz híbrido disponible para la Toyota Sienta Juno se configura con un motor de gasolina de 1.5 litros y un motor eléctrico, así como una caja de cambios e-CVT que puede enviar la fuerza a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas según versión. Su precio parte de los 3.654.200 yenes o, lo que se traduce en 100.000.000 COP*.
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Jessica Paola Vera García.
