En solo 15 meses Xiaomi ha logrado entregar 300.000 vehículos eléctricos en China. Sin embargo, hay críticas ¿Cuál es la razón?
Xiaomi ha logrado lo que muy pocos podían prever: convertirse en actor dominante del mercado automotor en apenas 15 meses. Desde el 3 de abril de 2024, fecha en que dio las primeras llaves del Xiaomi SU7, su sedán eléctrico de gran formato, han entregado 300.000 unidades. Esa cifra representa un ritmo espectacular: 647 vehículos al día, lo que equivale a uno cada dos minutos en 2025, con 160.513 unidades.
El Xiaomi SU7, su primer modelo, generó tal demanda desde su lanzamiento en abril de 2024 que los tiempos de espera se dispararon hasta los 60 meses (5 años) en algunos casos. A pesar de esto, sigue siendo un favorito entre los jóvenes chinos, consolidando a Xiaomi como una seria competencia para gigantes como BYD y Tesla.
Pero el verdadero bombazo llegó con el Xiaomi YU7, un SUV eléctrico que agotó toda su producción de 2026 en solo tres días. Aunque la marca no ha revelado cifras exactas, se estima que las reservas superaron las 50.000 unidades en su primera semana, según fuentes internas citadas por Reuters.
Entregas de Xiaomi
Y es que Xiaomi tardó siete meses en alcanzar las 100.000 entregas, pero solo cuatro meses más en llegar a 200.000. Las 300.000 unidades se lograron en tres meses y medio, demostrando una aceleración imparable.
Para 2025, la compañía proyecta 350.000 entregas, y con 160.513 unidades ya vendidas (un 45,7% de su meta), está en camino de superarlo. La apertura de una segunda fábrica en Pekín ayudará a aliviar los cuellos de botella, aunque los plazos de entrega siguen siendo críticos. Así para el Xiaomi YU7 hay 60 semanas de espera, el SU7 Standard hasta 60 meses y el SU7 Ultra (versión premium) de 6-18 semanas.
Pero todos se preguntan ¿cuál es el factor de éxito de Xiaomi? Según expertos son tres características clave: precio competitivo, ya que el SU7 parte desde 215.900 yuanes (más de 33.600 dólares), un 30% más barato que un Tesla Model 3 en China; tecnología integrada, debido al uso el ecosistema HyperOS, vinculado a smartphones y dispositivos Xiaomi; y, finalmente, marketing agresivo con sus campañas virales y reservas exclusivas vía app, como reveló South China Morning Post.
Paola Reyes Bohórquez.
