Las operaciones de la fábrica de BYD en Brasil se están consolidando, y ahora se confirma la producción de Dolphin.
A principios de julio de 2025, BYD puso en funcionamiento las líneas de ensamblaje de su fábrica brasileña, la cual una vez fue propiedad de Ford y está ubicada en Camaçari. Durante el evento corporativo se presentaron las primeras unidades de preproducción local del BYD Seagull o Dolphin Mini como se le conoce en el país vecino.
En ese mismo momento también se informó que el SUV Song Pro y el sedán King serían, junto al Seagull, los primeros modelos de la marca en ensamblarse en Brasil. Sin embargo, BYD ha tomado una nueva decisión y, según informaron medios de comunicación locales, Dolphin se sumará a este grupo de vehículos que se saldrán de Camaçari este mismo año.
Estando así las cosas, y siguiendo el nuevo cronograma planteado por la automotriz, todo está previsto para que el BYD Dolphin esté en línea de montaje en solo unas cuantas semanas. Lo importante por decir es que, tanto este modelo como los demás que harán parte de esta primera fase de operaciones regionales, se ensamblarán mediante proceso SKD.
Primera etapa de producción de BYD en Brasil
Si bien las proyecciones a largo plazo de BYD apuntan a que su producción en Brasil sea en su mayoría local, el proyecto apenas desarrollándose tuvo que comenzar con el ensamblaje de kits enviados desde China (SKD). Posteriormente con todas las unidades de la fábrica completamente terminadas, se daría paso a los procesos «made in brazil».
Aún así, únicamente trayendo los componentes de los vehículos para ser ensamblados en Brasil, la marca podrá reducir los costos y con ello, ofrecer precios aún mejores en el mercado. De hecho, el BYD Dolphin se anunció en el país vecino con un descuento para el modelo 2026, el cual se acaba de presentar a nivel local.
Voceros de la automotriz afirmaron que la reducción en los precios será una tendencia en todos los modelos que salgan de Camaçari. En Brasil, Dolphin Mini y Dolphin son los eléctricos más vendidos, ocupando el primer y segundo lugar respectivamente, y se espera que las ventas de estos dos hatchbacks también aumenten en países vecinos.
De Brasil, para toda la región
¿Por qué? Eventualmente las operaciones de la planta brasileña de BYD se estabilicen, comenzarán las exportaciones de unidades a mercados de la región, como el colombiano, y de ahí en adelante el crecimiento será exponencial en términos de capacidad de producción.
Camaçari arranca con una capacidad de ensamblaje de 150.000 vehículos año, pero la cifra debería aumentar a 300.000 unidades al año a partir de octubre de 2026. No se detendrán ahí, porque no es la cifra más ambiciosa que se ha planteado BYD, ya que con la expansión de las instalaciones en curso podría alcanzar hasta 600.000 unidades por año.
Después de conocerse que la automotriz china declinó de su interés en construir una fábrica en México, Brasil será hasta nuevo aviso, el único centro de producción de BYD en América Latina.
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Jessica Paola Vera García.
