La fábrica de BYD en Brasil sacó las primeras unidades de preserie del Seagull, y habló de los avances de este proyecto.
Durante la realización de una conferencia de prensa y evento protocolario, BYD presentó las primeras unidades de preserie del hatchback eléctrico Seagull, que salen de su nueva fábrica ubicada en Brasil. Mismas instalaciones industriales que antes pertenecían a Ford, y que estás siendo reformadas casi en su totalidad para las operaciones de la automotriz china.
Si bien con estas unidades se da por el hecho el funcionamiento de la planta de producción, son unidades de prueba no se venderán al público. Mientras tanto, la fabricación en serie tanto del BYD Seagull y el Song Pro, otro de los primeros modelos de la marca que saldrán de Camaçari, se oficializará en el transcurso de este mes o a principios de agosto.
Si bien el proyecto de BYD para establecerse en Sudamérica avanza, apenas se han completado las primeras etapas. Con un poco más de un año y medio en obras, la automotriz seguirá trabajando en la adecuación y ampliación de su centro de producción brasileño. Sin embargo, al mismo tiempo, era una prioridad para la marca salir al mercado pronto como lo prometió.
BYD “made in Brasil”
Si la producción en serie de vehículos BYD en Brasil arranca en pocas semanas como se ha anunciado, se calcula de los primeros modelos que salgan de Camaçari, comience a venderse en el mercado local antes de terminar el año. Progresivamente se realizarán exportaciones a países vecinos como Colombia, previsiblemente en 2026 o 2027.
Aunque hay que decir que la marca aún no llega a su objetivo de producir vehículos “made in Brasil”, ya que en esta primera fase de operaciones y producción, los vehículos se recibirán en kits SKD desde China, con piezas parcialmente armadas para completar el proceso de ensamblaje en la planta brasileña. Las proyecciones es que sean casi en un 100% productos brasileños.
Otro dato importante por mencionar, es que la fábrica de BYD en Camaçari comenzará a operar con una capacidad de ensamblaje de 150.000 vehículos al año. Eventualente, la cifra debería aumentar a 300.000 unidades anuales a partir de octubre de 2026, pero no será la meta má alta porque la expansión de la planta debería servirle para alcanzar las 600.000 unidades por año.
¿Qué dijo la marca?
Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD en Brasil dijo que, además del inicio del ensamble, la compañía también habilitará a 160 empresas con sede en Brasil para el suministro de piezas a la unidad de Camaçari. “No vinimos aquí para el ensamblaje. Esto es producción nacional, generación y desarrollo de tecnología”, añadió el corporativo.
Baldy también anticipó que la marca atraerá a Sudamérica un sistema de carga rápida, con el cual promete recuperar 400 km en solo cinco minutos. Denominado “Super e-Platform”, garantizaría una potencia de carga de 1 megavatio que se traduce en una velocidad máxima de carga de 2 km por segundo. Aunque la marca aún debe confirmar fecha de incorporación.
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Jessica Paola Vera García. Fotos autoría: Autoesporte.
