Hace meses se ha hablado de las intenciones de BYD de construir una fábrica en México, pero los planes no se concretarían.
Mientras BYD está inaugurando las líneas de ensamblaje de su nuevo centro de producción en Brasil, el primero de la automotriz china en América Latina; las intenciones de instalarse también en territorio mexicano se están esfumando. Según informes de los medios de comunicación de finanzas más importantes de México, los planes se cancelaron.
Si bien no habían acuerdos firmados o negociaciones en marcha, BYD estaba mostrando interés en construir una fábrica propia en el país azteca. Representantes de las marca habrían estado realizando estudios, analizando el mercado y hasta mirando terrenos para establecer dichas instalaciones. Incluso, en declaraciones públicas se habló sobre el tema.
Stella Li, vicepresidenta de BYD, que en su momento declaró que la automotriz tenía altas posibilidades de fabricar sus vehículos en México, ahora tiene otra opinión al respecto. “Los problemas geopolíticos tienen un gran impacto en la industria automotriz. Queremos esperar a que haya más claridad antes de tomar una decisión”, afirmó recientemente la ejecutiva.
BYD dará un paso atrás en México
La decisión de BYD de no seguir avanzando en el proyecto de construir un centro de producción en México, responde la incertidumbre de las políticas arancelarias impuestas al sector automotor y las tensiones entre los gobiernos mexicano y estadounidense. Aún así, Li dijo que la compañía mantiene el interés en la región, pero no hay inversiones planificadas.
Sin embargo, sin un proyecto oficialmente declarado, las causas de que la automotriz china decline de su incursión definitiva en México parecen especulativas. Además de creer que la presión arancelaria de Trump sobre los vehículos chinos motivó la decisión, también puede atribuirse a que el Ministerio de Comercio de China habría frenado el proyecto.
El gobierno de Pekín pudo intervenir por temor a que la tecnología de BYD pudiera liberarse hacia Estados Unidos si la planta operaba en un lugar tan cercano a la frontera con el país norteamericano. Por otro lado, otras fuentes afirman que BYD nunca hizo una propuesta formal al gobierno mexicano sobre su intención de establecerse localmente.
Así mismo, estados mexicanos como Jalisco, Puebla y Nuevo León, interesados en atraer la planta china, suspendieron conversaciones con la automotriz. Siendo así, y teniendo en cuenta todas estas variables, se supone que el plan quedó en pausa desde principios de 2025, pero es hasta ahora que se ha hecho pública la aparente “cancelación” del proyecto de BYD.
Obras sí avanzan en Brasil
En contraste, BYD avanza en su proyecto en Brasil. La marca presentó las primeras unidades de preserie del hatchback eléctrico Seagull, que salen de su nueva fábrica ubicada en Camaçari, la cual comenzará a operar con una capacidad de ensamblaje de 150.000 vehículos al año. Aunque la meta más ambiciosa es llegar a 600.000 unidades anuales para venta nacional y regional.
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Jessica Paola Vera García. Vía: Autocosmos México.
