Con más de 17.000 pedidos acumulados en su primer mes a la venta, el sedán eléctrico Nissan N7 se prepara para llegar a mercados globales. Y lo hará retomando un viejo nombre.
Hace unos meses el mundo conoció al Nissan N7, un sedán eléctrico mediano que la marca japonesa desarrolló en alianza con Dongfeng, su socio en China. Ahora, ya puede decirse que este modelo tuvo un muy exitoso debut, registrando 17.215 pedidos en su primer mes completo de ventas. Las entregas iniciaron a mediados de mayo y, desde entonces, llamó la atención por su propuesta de precio, tecnología y autonomía.
Este auto forma parte de la estrategia de electrificación «Re:Nissan», con la que la firma busca recuperar terreno en uno de los mercados más competitivos del mundo. Además, es el primero de nueve nuevos modelos eléctricos que Nissan espera lanzar en China de aquí al 2027. Pero ese éxito no quedará allí: junto a esta cifra, se confirmó que el N7 se exportará a otros países del mundo.
Aún no se conoce la lista exacta de países que lo recibirán, pero todo indica que habrá varios de Europa y el Sudeste Asiático. No es claro si vendrá a América Latina, pero sí está descartado que llegue a Estados Unidos. Así mismo, hay indicios de que Nissan podría tomar el nombre «Primera» para este carro en su versión internacional, reviviendo una denominación que fue exitosa en los años 90 y principios de los 2000.
Así es el Nissan N7
Aunque lleva el logo de la marca, el Nissan N7 no es una creación 100% propia. Su desarrollo se basa en el Dongfeng eπ 007, con el que comparte buena parte de su estructura y plataforma. Sin embargo, la apariencia de este auto es diferente, especialmente en la parte frontal, donde adopta una franja de luz LED, faros de diseño agresivo y parachoques estilizados. Además, no incluye las puertas de tijera del modelo original.
Por dimensiones, se ubica como un sedán de tamaño mediano a grande, cercano al que conocimos como Nissan Máxima. Sobre su carrocería ofrece un diseño exterior moderno, con detalles que lo distinguen de otros modelos de la marca. Entre tanto, en el interior muestra un ambiente minimalista y tecnológico, con pantalla central de 15,6 pulgadas, dos cargadores inalámbricos, volante de dos radios y materiales de buena presentación.
Ahora, aunque parezca un carro «de señor», está claramente orientado al público joven. La mayor parte de sus compradores actuales en China son familias menores de 35 años, muchas de las cuales están comprando su primer Nissan. Esto también responde a la nueva estrategia comercial de la alianza Dongfeng-Nissan, que está modernizando sus puntos de venta y canales digitales para atender mejor a este segmento.
Más de 600 km de autonomía
Uno de los aspectos clave del Nissan N7 es la oferta mecánica, que abarca de dos tipos de batería: una de 58 kWh y otra de 73 kWh. Con la batería más grande, este sedán puede obtener hasta 635 kilómetros de autonomía por carga completa, según el ciclo de homologación local CLTC. Por su parte, en la versión básica con batería de 58 kWh, la autonomía es de hasta 510 kilómetros.
El sistema de propulsión eléctrico ofrece una potencia de hasta 215 hp, con un torque aún no especificado, y tracción a las ruedas traseras. Todas las versiones, como es usual en los eléctricos, operan a través de una caja de cambios de una sola marcha. En las variantes superiores se incluye el sistema Navigate on Autopilot, un asistente avanzado de conducción desarrollado en conjunto con la firma china Momenta.
Este sistema combina piloto automático, mantenimiento de carril, regulador de velocidad adaptativo y cambios automáticos de carril en carretera. Además, los asientos tienen ajuste inteligente con inteligencia artificial que adapta la posición según el cuerpo de cada usuario. Esta suma de tecnologías busca destacar al modelo frente a competidores locales.
¿Revive el Nissan Primera?
Con el buen recibimiento del modelo en China, el fabricante japonés confirmó la intención de exportar al Nissan N7 a mercados internacionales. Pero además, ya se especula con que este auto revivirá al nombre «Primera», que conocimos hace un par de décadas en un sedán de un tamaño similar. Y es que esta denominación se registró recientemente en algunos países de Asia, dando origen a rumores de su resurrección a través de este sedán eléctrico.
En China, el Nissan N7 está disponible en tres versiones: Air, Pro y Max. Los precios van desde 119.000 hasta 149.900 yuanes, lo que equivale a un rango de 16.600 a 20.800 dólares, o entre 65.000.000 y 81.500.000 COP, según versión y tipo de batería. Es mucho menos de lo que cuesta en Colombia un Nissan Versa. Y por ese dinero, el usuario recibe un sedán mediano eléctrico de amplia autonomía, muy equipado y conectado.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Nissan, Carscoops.
