Aunque se lanzó a nivel mundial hace más de un mes, es apenas ahora cuando se conocen todas las especificaciones reales del Mazda EZ-60. Es casi como lo habíamos anticipado.
Entre los pasos que Mazda está dando hacia la electrificación, su recién presentado Mazda EZ-60 sin duda es el más firme. Este SUV de tamaño mediano, que se reveló ante el público en el pasado Salón del Automóvil de Shanghái, se registró oficialmente en la base de datos del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China. Con ello, por fin se conocieron todos sus datos técnicos, poco antes de su estreno comercial.
Este modelo, desarrollado en alianza con la firma china Changan y que podría llamarse CX-6e en Europa y América Latina, ha generado una gran expectativa. Desde su develación el pasado 16 de abril, ya acumula más de 20.000 reservas en el gigante asiático. La oferta incluirá variantes totalmente eléctricas (EV) y versiones híbridas enchufables de rango extendido (E-REV), adaptadas a las diferentes necesidades de los usuarios.
Además, el EZ-60 es el primer SUV eléctrico de la marca japonesa construido sobre la plataforma EPA de Changan, lo que le permitirá ofrecer configuraciones motrices de última generación, así como un muy alto contenido tecnológico. Aunque la base técnica está relacionada con los Deepal S07 y Avatr 07 de la firma china, el modelo parte de la estética del prototipo Arata Concept, revelado en 2024.
Mazda EZ-60, al detalle: eléctrica y de rango extendido
La opción motriz totalmente eléctrica del Mazda EZ-60 está equipada con un único motor de 255 hp, que impulsa al eje trasero y le permite alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h. Se alimenta de una batería LFP de la firma CALB, y puede entregar hasta 600 km de autonomía bajo el ciclo CTLC. Aún no se informan tiempos ni potencia máxima de carga. Además, tiene un reparto de pesos de 47:53 entre los ejes, y un peso en vacío de hasta 2.180 kg.
En el caso de la variante híbrida de rango extendido, como lo pensábamos, es muy similar al Deepal S07. Su base es el mismo motor eléctrico de 255 hp ubicado en el eje posterior, pero a este se suma un generador Turbo a gasolina de 1.5 litros, con 96 hp. La única función de este último es recargar la batería de 31,73 kWh durante el recorrido. En este caso, se puede circular hasta 160 km en modo 100% eléctrico, o más de 1.000 km de autonomía total.
Aunque su torque es ligeramente menor al de la versión eléctrica (367 Nm frente a 428 Nm), el rendimiento mixto le permite tener viajes largos sin depender de puntos de carga. Como en el Deepal y otros modelos como el Nissan X-Trail e-Power, el motor a gasolina como extensor no mueve al carro, siendo la tracción totalmente a cargo del motor eléctrico. Sin embargo, en este caso la batería sí se recarga a través de regeneración o enchufe a un cargador.
A simple vista
Inspirado en el Arata Concept, el Mazda EZ-60 resalta por su diseño limpio con detalles como la parrilla cerrada, luces LED divididas en dos niveles y una franja luminosa continua. El bumper delantero esculpido refuerza su carácter, mientras que la parte trasera lleva una firma lumínica horizontal y el nombre “MAZDA” en relieve y mayúsculas. A los lados hay manijas empotradas y retrovisores digitales, aportando a su silueta estilizada de tipo fastback.
Este SUV mide 4,85 metros de largo por 1,93 de ancho y 1,62 de altura, con 2,90 metros entre ejes. Estará disponible con rines de 19 o 21 pulgadas, así como diversas opciones de personalización exterior. Gracias a su estructura, logra un balance entre presencia visual y un interior amplio para cinco ocupantes, al tiempo que los acabados plásticos en los bajos de carrocería aportan funcionalidad sin perder el estilo.
Adentro, destaca la pantalla táctil flotante de 26,45 pulgadas en resolución 5K, que gestiona todas las funciones del carro. Los asientos delanteros tipo gravedad cero incluyen masaje, calefacción, ventilación y altavoces en los apoyacabezas. También tiene conectividad completa, cargador inalámbrico refrigerado, iluminación ambiental, varias asistencias avanzadas de seguridad, Head-Up Display de realidad aumentada y hasta 23 parlantes.
Precios estimados
Todavía no se conoce cuáles serán los precios oficiales del Mazda EZ-60 en China pero, con base en el posicionamiento que tendrá, se estima que podría ubicarse entre 150.000 y 300.000 yuanes. Es decir, un rango entre 21.000 y 42.000 dólares, o entre 90 y 190 millones de pesos colombianos. Claro, en valores “chinos”… es decir, “baratos”. Aquí debería estar, más o menos, en un 30% más de esos valores.
Falta ver cuántas de las más de 20.000 reservas actuales se convierten en ventas reales. Pero lo cierto es que, desde ya, este modelo es un éxito. ¿Se animará Mazda a traerlo a Colombia?
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
