El equivalente del Mazda CX-90 para otros mercados del mundo, CX-80, recibió la máxima calificación en seguridad de ANCAP.
Mazda CX-80 se estrenó durante la primera mitad de 2024 como un SUV familiar con tres filas de asientos, siendo el equivalente del CX-90 del mismo formato que se vende en América. El primero se enfoca, entonces, en Europa, Japón y Australia. Además, llegó para completar la gama de utilitarios también integrada por los CX-60 y CX-70.
La nueva noticia sobre el Mazda CX-80 es la condecoración de “5 estrellas” que recibió por parte de la organización global NCAP, que se encarga de probar la seguridad en vehículos nuevos. Es la máxima calificación, avalada tanto por la división europea Euro NCAP, como por la división australiana ANCAP, extendiendo así la buena racha de los modelos de la marca.
Los resultados, según las categorías que incluye el protocolo de NCAP, fueron: 92% en protección a ocupante adulto, 88% en protección a ocupantes infantiles, 84% en protección a usuarios vulnerables en la vía, y 83% en la categoría que prueba las asistencias electrónica del vehículo. Así mismo, las conclusiones de la organización arrojaron buenos comentarios.
Mazda CX-80: pruebas de seguridad al detalle
La calificación de “5 estrellas” aplica para las versiones a gasolina, diésel e híbridas enchufables que se venden en Europa y Australia. NCAP dijo que el SUV familiar tuvo buen rendimiento en las pruebas de impacto lateral y trasero, ofreciendo un alto nivel de protección en la prueba de impacto frontal con una barrera fija. Además, concluyó que la proteccón del vehículo resultó correcta en todas las zonas críticas del cuerpo humano.
En lo que respecta a la seguridad de ocupantes infantiles, el CX-80 respondió adeacuadamente en las pruebas de impacto frontal y laterales. En la evaluación del sistema SRI, que verifica la correcta instalación de las sillas infantiles, también recibió la máxima calificación.
Ahora, ante la posibilidad de atropellar a un peatón, la respuesta del sistema de freno autonómo de emergencia (AEB) del vehículo, tanto en marcha adelante como marcha atrás, se consideró “correcta”. También lo fue en las pruebas de reacción ante ciclistas, incluida las maniobras en las que se abre la puerta bruscamente al paso de un ciclista desde atrás.
Pasando a las pruebas de los asistentes electrónicos del Mazda CX-80, NCAP en sus divisiones Euro NCAP y ANCAP, destacaron el sistema Emergency Lane Keeping, el asistente de mantenimiento de carril y las prestaciones de su interfaz hombre-máquina. Con tan buenos comentarios y elogios, el SUV salió invicto de las pruebas de seguridad.
Sin embargo, no todos los vehículos que NCAP prueba alrededor del mundo tienen los mismos resultados satisfactorios. En algunos casos desafortunados, autos califican con la mínima puntuación de “0 estrellas”, lo cual es un llamado importante a los fabricantes.
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Jessica Paola Vera García.
