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Previo a su estreno en nuestro país, el Chevrolet Captiva de nueva generación se exhibió como ‘show car’ en la feria MotorFest de Bucaramanga, donde tuvimos la oportunidad de conocer algunos detalles del vehículo.
La apuesta de Chevrolet en el segmento SUV pronto tendrá un nuevo integrante. Anunciado desde el Salón del Automóvil de Bogotá hace un año, el nuevo Chevrolet Captiva Turbo se alista para llegar a las vitrinas colombianas, precedido de un gran éxito comercial en países como Ecuador y Perú, donde se comercializa desde mediados de año.
Enfocado en los mercados suramericanos, este vehículo desarrollado por SAIC-GM en China ofrecerá una alternativa de transporte para cinco o siete personas, a un precio relativamente inferior al de algunos competidores, y con la promesa de un buen desempeño gracias a su motor Turbo.
Según conoció EL CARRO COLOMBIANO, el lanzamiento del Chevrolet Captiva Turbo 2020 se realizará este mes de noviembre, fecha en la cual estará disponible al público. Tras conocer el modelo exhibido como ‘show car’ en la feria MotorFest de Bucaramanga, les contamos algunos detalles.
Diseño exterior
En su aspecto estético, el Chevrolet Captiva Turbo 2020 transmite una clara sensación de robustez y fortaleza, gracias al conjunto de líneas rectas y formas anguladas que dan forma a su carrocería. Su principal característica es el frontal con faros en dos niveles y una gran parrilla frontal, que marcan la personalidad del modelo desde el principio.
También sobresalen detalles como el efecto de techo flotante en el paral “C”, amplios pasos de rueda y sus rines de 17 pulgadas. Cabe destacar que en la unidad exhibida estos eran de formato convencional, en aleación de aluminio, pero en el modelo que llegará a Colombia serán bitono.
El conjunto termina con un portón de apertura integral, que abarca el portaplaca y las ópticas traseras muy al estilo de los SUV Audi, facilitando el acceso a la bodega.
Ambiente interior
El diseño del cuadro de mandos es muy similar al de otros modelos recientes de la marca, como el Onix Plus. Esto es, volante multifuncional de tres brazos, rejillas de ventilación horizontales con marcos en símil de aluminio, pantalla táctil flotante y una sencilla consola central con entradas USB, auxiliar y 12V, y botones tipo piano para accionar los seguros de puertas y las luces de ‘párking’.
Dado que no pretende ser un vehículo de lujo, abundan los plásticos duros en la cabina, aunque transmiten un buen tacto. Este material se combina con franjas forradas en eco-cuero y piezas en negro brillante. Así mismo, los asientos están confeccionados en eco-cuero.
Un punto para resaltar es su extraordinaria amplitud en la segunda fila de asientos, muy superior a la de otros modelos, pero en una tercera fila sus pasajeros quedarán muy, pero muy apretados. Incorpora salidas de aire acondicionado y conector USB atrás. El baúl ofrece 429 litros, en configuración de 5 puestos.
Aspectos Mecánicos
Bajo el capó del Chevrolet Captiva Turbo 2020 se halla un motor Turbo de 1.5 litros, capaz de entregar una potencia máxima de 147 caballos a 5.500 rpm, y torque de 230 Nm entre 2.000 y 3.800 rpm. Aunque la unidad exhibida llevaba caja manual, en Colombia se venderá únicamente con transmisión automática tipo CVT, siempre con tracción delantera.
Aún no se conoce la configuración definitiva para nuestro país, pero en otros mercados este vehículo lleva una suspensión tipo McPherson adelante y de eje de torsión atrás, sumada al equipo de frenos con discos en las cuatro ruedas, asistencia ABS y repartidor electrónico de frenado.
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Valoración con el vehículo estático
Tras un breve reconocimiento de las características del Chevrolet Captiva Turbo 2020, con base en la unidad exhibida en MotorFest y son el auto estacionado, podemos hacer una breve evaluación:
Puntos a favor
- Aspecto robusto y macizo
- Espacio interior
- Comodidad
- Altura al piso
- Decorados interiores
- Motor Turbo (promesa de menor consumo, que oportunamente comprobaremos)
Puntos por mejorar
- Diseño de estilo discutible
- Plásticos duros en cabina
- Espacio muy reducido para una tercera fila de asientos
Conclusiones
Es claro que el Chevrolet Captiva Turbo llegará a cubrir un nicho de mercado muy amplio, y buscará cumplir las expectativas de familias medianas o en crecimiento gracias a su espacio interior y solidez general. Extraoficialmente, esta redacción conoció que tendría un precio (no confirmado) cercano a $86.000.000, que lo haría muy competitivo en ese rango.
Con un equipamiento que incluye un mínimo de 4 airbags, controles de estabilidad y tracción, sensores de proximidad, asistente de arranque en pendientes y techo corredizo, sumado al impulso comercial de la marca y la promesa de un desempeño a la altura, este SUV podría ser un éxito en nuestro país.
Por supuesto, esperaremos al lanzamiento comercial del vehículo en Colombia para probarlo con mayor detenimiento, y realizar un análisis a fondo sobre su desempeño y características, dado que, recalcamos, el modelo exhibido en Bucaramanga era únicamente de muestra.
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Galería Fotográfica: 26 imágenes
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Textos, fotografías y presentación: Óscar Julián Restrepo Mantilla, Director EL CARRO COLOMBIANO.
Producción de video: Muérganos Audiovisual.
Agradecemos al concesionario Campesa de Bucaramanga el apoyo brindado para la realización de este contenido.
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