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Uno de los grandes aciertos de Volvo a nivel mundial es el nuevo S60, el sedán Premium que en su tercera generación llegó a Colombia hace algunos meses. En un recorrido cercano a 450 kilómetros pudimos comprobar sus virtudes y puntos por mejorar.
Enmarcado en el segmento de sedanes C-Premium, el Volvo S60 es uno de los modelos más representativos de la marca sueca en todo el mundo. En Colombia debutó por primera vez en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá, en noviembre de 2018, pero solo hasta mediados de este año llegó a las vitrinas nacionales, importado desde Carolina del Sur, Estados Unidos.
Su aparición se dio con el objetivo de sacudir con fuerza la venta de este tipo de vehículos, enfrentándose, en un primer grado, a los autos alemanes de marcas Premium como BMW 330i, Mercedes-Benz Clase C y Audi A4.
Pero no solo le podrá quitar clientes a estos vehículos, sino también a sedanes medianos de marcas generalistas como los Mazda 6 Signature, Nissan Altima y Ford Fusion, con los que compite en dimensiones, prestaciones y equipamiento.
Vehículo probado: Volvo S60 T4 Momentum
Precio de venta: $149.990.000 (noviembre/2019)
Puntos a favor
– Diseño llamativo y elegante
– Comodidad y espacio interior
– Sistemas de ayuda a la conducción
– Acabados interiores
– Agilidad y respuesta del motor
– Gran estabilidad y agarre en curvasPuntos por mejorar
– Ausencia de ‘Paddle Shifters’
– Túnel de transmisión demasiado alto
– Altura respecto al suelo
– Cluster de instrumentos algo confuso
– Ausencia de ‘Keyless Entry’
– Diseño confuso de la llave
A simple vista
La estética de Volvo siempre se ha caracterizado por su sencillez y austeridad, con un minimalismo típico de la cultura escandinava. En el Volvo S60 de última generación esto salta a la vista, sin dejar a un lado la clase y distinción.
Destacan, en el frente, la parrilla trapezoidal con marco cromado y franjas en negro brillante, y las unidades ópticas en LED con lavafaros, cuyas luces diurnas llevan la característica forma de “Martillo de Thor”. Lateralmente, su línea es estilizada y fluida. Carece de cromados en los marcos de puertas, y luce rines diamantados de 18 pulgadas.
Atrás, la caída del techo denota fluidez y aerodinámica. El nombre “Volvo” destaca en la parte superior central del baúl, sobre el portaplaca. Algo especial es la forma de las luces traseras, en “C” apagadas y en “E” al encenderse. Además, lleva antinieblas y dos salidas de escape en el bumper.
Puesto de manejo
Un Volvo está pensado para brindar las mejores sensaciones de manejo, y el S60 no es la excepción. El asiento del conductor es regulable con ajuste eléctrico y memoria, así como el volante, que ofrece ajuste en altura y profundidad. Los espejos permiten tener una excelente visual para evitar los puntos ciegos, obviando el sensor.
Los mandos están orientados al conductor, y son de fácil acceso la perilla de encendido, y la palanca de transmisión. Además, el volante cuenta con botoneras para el manejo del Pilot Assist, el centro multimedia y el cluster digital de instrumentos.
Respecto a este último, es una pantalla de 12,3 pulgadas con elementos análogos como el velocímetro y tacómetro. Se puede configurar, además, el navegador GPS y la multimedia, así como la información de recorridos, que debe activarse desde un botón en el volante.
La visibilidad al exterior es un factor importante en este auto, en razón a su tamaño. Hacia el frente, es posible ver gran parte del capó gracias a su diseño horizontal. En los costados la visual es buena, al igual que atrás, apoyándose siempre en los múltiples sensores y cámaras que equipa el vehículo.
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Ambiente interior
Aunque manejar el Volvo S60 2020 es toda una experiencia satisfactoria, su concepto también está pensado en brindar comodidad y lujo a sus ocupantes. Por ello, lleva materiales de excelente manufactura como caucho blando, madera reciclada en las consolas, y tapicería en cuero aplicada a asientos y puertas.
El acceso a la banca trasera es preciso, aunque podría mejorar el ángulo de apertura. La altura del techo es suficiente respecto a la cabeza, así como el espacio para piernas y caderas. El espacio es óptimo para dos personas adultas, pues una tercera implica sacrificar un poco el confort en el piso, por el abultado túnel de transmisión.
Cuenta, entre otros, con salidas de ventilación sobre el pilar “B”, reposabrazos trasero con guantera y portavasos, sonido con 10 parlantes y una pantalla multimedia de 9 pulgadas, desde la cual opera el sistema Sensus. Este ofrece controles para la climatización bizona, Android Auto y Apple CarPlay y navegador GPS.
Seguridad
Este es un tema que va de la mano con la historia y trayectoria de Volvo. Equipa elementos básicos como 6 airbags, ABS, controles de estabilidad y tracción, protección contra latigazo cervical, seguro de niños eléctrico en las puertas traseras, anclajes ISOFIX y cinturones de tres puntos para los 5 ocupantes.
Como complemento, incluye el sistema Pilot Assist. Este abarca control crucero adaptativo, mantenimiento de carril con direccionamiento automático del volante, reconocimiento de señales de tránsito, y frenado autónomo City Safety con reconocimiento de peatones, animales y ciclistas, incluso en oscuridad.
Finalmente, hay un sistema de luces adaptativas de ayuda para conducción en carretera. Aún Euro NCAP no realiza pruebas de choque sobre este auto, pero el IHSS de Estados Unidos le otorgó una calificación buena en todos los aspectos.
Mecánica y desempeño
La deportividad también hace parte del Volvo S60 T4 Momentum. Se mueve gracias a un motor Turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros, que entrega 190 caballos a 5.000 rpm y torque de 300 Nm entre 1.700 y 4.000 rpm, acoplado a una muy eficiente caja de 8 velocidades con modo Sport. La tracción va a las ruedas delanteras.
Logrando un equilibrio preciso entre comodidad y deportividad, la suspensión absorbe eficazmente las imperfecciones de la vía y muestra gran estabilidad, incluso en curvas a más de 120 km/h. Algo que podría ser inconveniente es su altura al piso, particularmente baja y que en Colombia implica múltiples roces con topes de parqueaderos o rampas de sótanos.
Por su suavidad, los frenos dan la sensación de ser algo largos. Pero la fuerza que ejercen a los discos es óptima para detener la masa de 1,6 toneladas de peso en menos de 27 metros, con total tranquilidad y seguridad.
Aceleración y consumo
Tal vez el Volvo S60 parezca en el papel un carro monótono. Pero realmente, la percepción cambia del cielo a la tierra al manejarlo. Su aceleración es rápida y efectiva, haciendo sobrepasos en carretera ascendente sin mayor esfuerzo. Además, recupera en forma óptima gracias a la agilidad y respuesta de la caja.
En nuestra prueba se obtuvieron velocidades de hasta 180 km/h bajo condiciones seguras. El fabricante limitó el vehículo electrónicamente a 220 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h ronda los 7,5 segundos a la altura de Bogotá, cifra considerable si se evalúa el peso y dimensiones.
Respecto al consumo, está en el rango de lo esperado para un motor 2.0 Turbo, en un promedio entre la economía del BMW 330i y el gasto de un Ford Fusion. En uso mixto marcó 39 km/galón y puede llegar hasta 46 km/galón en carretera. Con el Pilot Assist activado, se puede alcanzar hasta 52 km/galón en autopista.
Conclusiones
A pesar de ser un vehículo de nicho, el Volvo S60 es una excelente opción entre los sedanes de lujo en razón a su equipamiento, seguridad y comodidad.
Es un auto cargado de tecnología que no da la sensación de manejar al conductor ni ser invasivo. Por el contrario, es una mano derecha en la conducción diaria y en el transporte de la familia.
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Ficha Técnica del Vehículo Probado
Marca: VOLVO
Línea: S60
Versión: T4 Momentum
País de Origen: Estados Unidos
Precio: $149.990.000 (Noviembre/2019)
Medidas
Longitud: 4761 mm
Ancho: 2040 mm
Alto: 1421 mm
Distancia entre ejes: 2872 mm
Peso vacío: 1.667 kg
Volúmen del Baúl: 390 litros
Capacidad Tanque: 16 galones
Puestos: 5
Aspectos Mecánicos
Motor: 2.0 litros Turbo
Distribución: 16 válvulas DOHC
Combustible: Gasolina Extra
No. Cilindros: 4 en línea
Cilindraje: 1.969 c.c.
Alimentación: Inyección directa
Potencia: 190 caballos @ 5.000 rpm
Torque: 300 Nm @ 1.700 – 4.000 rpm
Relación de compresión: N.D.
Transmisión – Caja: Automática de ocho velocidades con modo Sport
Tracción: Delantera
Consumo: 35 km/galón en ciudad, 39 km/galón en ciclo mixto, 46 km/galón en carretera
Frenos: Discos ventilados adelante y atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 235/45 R18
Dirección: Asistencia eléctrica
Pruébelo usted también
Informes: Red de concesionarios Volvo en Colombia.
Sitio Web: www.volvocars.com/co
Galería Fotográfica: 28 imágenes
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Prueba, textos, fotografías y presentación: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Producción de video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
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