La nueva línea de auto familiar mediano está claramente representada en el Volkswagen Jetta 2019 que recién fue estrenado en Colombia, y con el cual tuvimos un primer contacto entre Chía y Guatavita, Cundinamarca.
Mucho se ha hablado sobre la llegada al país del Volkswagen Jetta 2019, hecho muy relevante por tratarse de una renovación de punta a punta para un modelo con mucha historia en América Latina y de algún modo en Colombia, donde especialmente su quinta generación se destacó a inicios de la presente década.
La firma alemana presentó el vehículo a la prensa especializada de varios países suramericanos, facilitando unidades de las versiones Comfortline automática (básica) y Highline (tope de gama) para realizar en ellas un recorrido de unos 115 kilómetros entre Chía y Guatavita, ida y vuelta, conociendo así algunos de los aspectos más destacados de este auto.
Por supuesto, no se trató de una prueba de largo alcance por lo que sólo expondremos lo observado durante esta primera oportunidad. Apenas sea posible realizar una prueba a fondo, estaremos informando más detalles.
Primer contacto
Indiscutiblemente este Volkswagen Jetta 2019 es un auto más grande, con diseño un diseño sobrio y clásico que toma elementos del sedán Arteón de alta gama. Tanto en el exterior como en el interior sus versiones están muy bien diferenciadas, especialmente en lo que respecta a tecnología disponible y materiales de fabricación.
La unidad que nos correspondió era del nivel Comfortline automática, tasada en $69.990.000 al momento del lanzamiento. Al ser la variante automática del modelo básico, ofrece tablero análogo con computador a bordo y display monocromático, el sistema de infoentretenimiento AppConnect (que en esta versión no cuenta con cámara de reversa), y asientos en tela.
Es de alabar la disposición del tablero y los mandos totalmente orientados al conductor, lo cual simplifica la operación de todas las funciones aumentando el confort. Los asientos son cómodos y de muy buena sujeción, habiendo también diversos espacios para guardar teléfonos móviles y otros objetos.
Cabe resaltar que la versión Sportline, más equipada, adiciona el tablero digital Virtual Cockpit, modos de manejo, iluminación ambiental en 10 colores y asientos en cuero perforado. Ninguna versión tiene salidas de aire en la segunda fila de asientos, pero sí presumen de un gran espacio disponible en cabina.
Experiencia a bordo
Nuestra unidad Comfortline arranca mediante llave tipo navaja, que en el Sportline se reemplaza por el arranque por botón y acceso sin llave. Una vez inicia su marcha se percibe un andar suave, silencioso y confortable, además de una muy buena configuración de la caja automática Tiptronic de seis velocidades respecto al motor, con cambios de marcha correctos e imperceptibles.
Es un auto ideal para viajar en carretera, donde puede disfrutarse plenamente de la fuerza que el turbocargador entrega al motor 1.4 TSI una vez se superan unas 2.500 vueltas de tacómetro. No se trata de un auto deportivo, pero sí ofrece una sensación de manejo agradable y divertida para un carro de su segmento y tamaño.
Se comporta muy bien en curvas cualquiera que sea la condición del camino, con excelente tenida y una respuesta muy rápida y precisa de la dirección. Los controles de estabilidad y tracción actúan debidamente sin ser invasivos, manteniendo el trayecto del carro y transmitiendo sensación de seguridad al volante.
Información completa y ficha técnica del vehículo:
Volkswagen Jetta 2019: Características, versiones y precios en Colombia
Datos al margen
– Destacado es el espacio disponible en el baúl, con 510 litros iniciales que se pueden expandir abatiendo el respaldo de los asientos traseros.
– La marca aspira a vender 1.000 unidades de este auto en Colombia en lo que resta de 2018, es decir, unas 145 unidades mensuales con las que podría ubicarse en el segundo lugar en ventas del segmento C, justo detrás del Mazda 3.
– Ocasionalmente se venderá la versión R-Line con acabados y rines deportivos, parrilla en negro piano y tapicería en cuero con costuras blancas, configurada sobre la dotación intermedia Highline. El precio es de unos $82 millones, ubicándose entre las versiones Highline y Sportline.
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Galería Fotográfica: 46 imágenes
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Textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
