Porsche Cayenne 2024 llegó a Colombia, actualizada y más potente: Precios y datos

El Porsche Cayenne 2024 se estrenó en Colombia con una fuerte puesta al día a nivel estético, al tiempo que aumentó la potencia en sus motores.

Autoelite, firma representante de Porsche en Colombia, presentó hace unos días en Bogotá la actualización del Porsche Cayenne. Entre sus características más relevantes está el alto rendimiento en su manejo, un diseño más refinado y mayor comodidad para sus ocupantes.

La tercera generación de este SUV, denominada E3, se reveló mundialmente en agosto de 2017 como modelo 2019. Su producción se realiza en la planta de Brastislava, Eslovaquia, sustentada en la arquitectura modular MLB Evo del Grupo Volkswagen. El Cayenne representó en 2022 cerca del 30% de las ventas de la marca.

Entre tanto, la actualización de media vida que hoy recibimos se presentó en abril de este año, alterando en forma importante su diseño, habitáculo y gama de motores, sin dejar a un lado el chasis y tren de rodaje. Tales cambios aplican tanto al modelo normal como al Coupé.
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En el mercado nacional, como a nivel mundial, tiene como alternativas a Audi Q7 / Q8, BMW X5 / X6, Mercedes GLE SUV y Coupé, y Range Rover Sport.

Porsche Cayenne 2024: renovación estética

En cuanto a su diseño, el nuevo Porsche Cayenne 2024 es más ancho en su frontal, con aletas más arqueadas, capó renovado y ópticas atractivas. Atrás lleva luces en 3D, superficies interiores despejadas y un nuevo faldón posterior, integrando el área del portaplacas.

Por otro lado, hay una amplia y nueva gama de rines de aleación de 20 a 22 pulgadas de diámetro. Se añaden tres nuevos tonos de carrocería a la paleta de colores, además de paquetes deportivos para la versión Coupé, que pueden aligerar su peso en 33 kilogramos.

Son de serie las luces Matrix LED, mientras la tecnología HD Matrix LED se obtiene de manera opcional. Esta última incluye dos módulos de alta definición y más de 32.000 píxeles por faro, que permiten detectar a otros usuarios y atenúan la luz de carretera.
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Estos módulos, según las condiciones, pueden graduar su luminosidad en más de 1.000 niveles.

Novedades tecnológicas y para el habitáculo

Adentro, el diseño de la plancha de a bordo se inspiró en el Taycan. Incorpora dos pantallas: una de diseño curvo para el cuadro principal (12,6 pulgadas), y otra para la central multimedia. En opción puede ordenarse una tercera pantalla de 10,9 pulgadas, situada al frente del pasajero delantero.
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La pantalla del centro multimedia PCM (Porsche Communication Management) es de 12,3 pulgadas. Su interfaz tiene las funciones habituales como compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, aplicaciones como Spotify y Apple Music, y añade la inédita ScreenHits TV para ver videos mientras el carro esté detenido.

Por otro lado, mediante el sistema Porsche Driver Experience, centrado en el eje del conductor, las funciones más utilizadas se ubican directamente en el volante o muy cerca de él. La palanca ubicada tras el timón abarca funciones adicionales para configurar las asistencias avanzadas a la conducción.

Precisamente, desde el volante hay botones y mandos específicos para cambiar los modos de manejo programados: Normal, Off Road, Sport y Sport Plus. También se puede ajustar el Head-Up Display, otro elemento que se requiere de forma opcional.
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Más detalles. La palanca selectora de la transmisión automática está en el tablero, dejando espacio en la renovada consola central para guardar objetos y para los mandos de la climatización. Estos, a su vez, se combinan entre físicos y hápticos.

Nueva gama de motores

Las mejoras en el apartado mecánico requieren especial atención. En el modelo de entrada se mejoró la potencia y par. El V6 Turbo de 3.0 litros ahora alcanza 348 hp (5.400-6.400 rpm) y 500 Nm de torque (1.450-4.500 rpm).
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Así mismo, el Cayenne S recibió un motor V8 biturbo de 4.0 litros, con 468 hp (6.000 rpm) y 600 Nm de torque (2.000-5.000 rpm). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, llegando hasta 273 km/h.

Finalmente, el Porsche Cayenne Coupé Turbo GT tiene un V8 Biturbo de 4.0 litros con 659 hp (6.000 rpm) y 850 Nm de torque (2.300-4.500 rpm). Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, alcanzando hasta 305 km/h.

Respecto al Porsche Cayenne E-Hybrid (híbrido enchufable) hay un motor eléctrico mejorado de 174 hp, que desarrolla junto al motor de gasolina un total de 450 hp (5.400 rpm) y 649 Nm (1.400-4.800 rpm). Su batería aumentó la capacidad de 17,9 a 25,9 kWh, según su dotación, ahora con una autonomía eléctrica de 90 kms según ciclo WLTP.
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Con el nuevo cargador de a bordo de 11 kW, redujo el tiempo de recarga a menos de dos horas y media. Además, la eficiencia mejoró a través de los modos de manejo optimizados E-Hybrid.

Desempeño y equipamiento

Como estándar, el Porsche Cayenne incorpora una suspensión de muelles de acero con sistema Porsche Active Suspension Management (PASM). Sus amortiguadores cuentan con tecnología de dos válvulas, que permite controlar la compresión y extensión separadamente.

Según la marca, mejoró el confort a bajas velocidades, así como su agilidad en curva. La experiencia mejora con la nueva suspensión neumática adaptativa con tecnología de dos cámaras y dos válvulas, suavizando la amortiguación. Así mismo, mejora la precisión y respuesta al timón, reduciendo los movimientos en la conducción deportiva.

A nivel de dotación, tiene un sistema de calidad del aire que usa datos de navegación predictivos para anticipar entradas a túneles, activando su recirculación. Como opción, puede llevar un sensor que detecta el nivel de partículas de polvo fino, para filtrarlas. Además, un ionizador elimina los gérmenes y contaminantes del aire, ideal para las personas alérgicas.

Por supuesto, hay múltiples asistencias avanzadas a la conducción. Entre ellas están el limitador activo de velocidad y asistente de giro, asistencia en curvas, y el Porsche InnoDrive mejorado que hace parte del control crucero adaptativo.

Dimensiones

SUV

• Longitud: 4,93 metros
• Anchura: 1,98 metros
• Altura: 1,70 metros
• Distancia entre ejes: 2,90 metros
• Capacidad del baúl: 772 litros (1.708 litros con 2da fila abatida)

SUV híbrido

• Capacidad del baúl: 627 litros (1.563 litros con 2da fila abatida)

Coupé

• Altura: 1,68 metros

Coupé híbrido

• Capacidad del baúl: 434 litros (1.344 litros con 2da fila abatida)

Turbo GT

• Longitud: 4,94 metros
• Anchura: 2 metros
• Altura: 1,65 metros
• Capacidad del baúl: 576 litros (1.486 litros con 2da fila abatida)

Porsche Cayenne 2024: Precios y versiones en Colombia (*)

El siguiente es el listado de precios base para las siete versiones del Porsche Cayenne:

• Cayenne: US$ 105.800.
• E-Hybrid: US$ 122.900.
• Cayenne S: US$ 140.500.
• Coupé: US$ 109.300.
• E-Hybrid Coupé: US$ 124.800.
• S Coupé: US$ 144.000.
• Turbo GT: US$ 295.700.

(*) Valores expresados en dólares americanos, válidos en agosto de 2023.

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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías en vivo: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.