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Las vitrinas de BMW en Colombia ya recibieron al nuevo 745e, su sedán más grande y lujoso con una mecánica híbrida enchufable que alcanza hasta 394 hp de potencia. En modo totalmente eléctrico puede recorrer entre 50 y 58 kilómetros.
Ya está disponible en nuestro país el BMW Serie 7 híbrido enchufable (PHEV), identificado con el nombre 745e. Este sedán ejecutivo destaca por su aspecto deportivo, confort y ambiente de bienestar a bordo, aderezado con movilidad (casi) libre de emisiones contaminantes y un recorrido silencioso. Desde ahora, será la única versión del Serie 7 en el país.
Repasemos un poco al respecto. La presente generación de este auto (G11) debutó a nivel mundial a mediados de 2015, y en abril del año siguiente aterrizó en Colombia. La actualización de media debutó a inicios de 2019, llegando al mercado local en mayo del mismo año.
Ahora, la autonomía puramente eléctrica se incrementó un 30% frente al modelo precedente, obteniendo un rango entre 50 y 58 kilómetros con este tipo de alimentación. Así mismo, recibió nueva visualización en las pantallas interiores y un inédito sistema operativo, además de innovadores servicios digitales.
Hacia una conducción más eficiente
En este nuevo BMW 745e se incluyó una pantalla de control, como parte del centro multimedia BMW Live Cockpit Professional, que proporciona datos del estado de carga de baterías, rango de propulsión eléctrica y modo operativo del sistema híbrido conectable.
Los mandos para elegir el modo de conducción se integran al interruptor de experiencia de conducción. Con solo presionar un botón, se activan las modalidades “Sport” y “Adaptative”, así como los modos operativos “Hybrid”, “Electric” y “Battery Control”.
El modo “Hybrid” es la configuración estándar, que alterna el uso del motor térmico y el motor eléctrico. También está el modo “Electric”, que puede seleccionarse desde el menú iDrive. Además, al presionar dos veces el mando “Hybrid” se activa una versión de eficiencia optimizada, denominada “Hybrid ECO PRO”.
Por otro lado, el sistema de gestión energética se optimizó y quedó vinculado al sistema de navegación. A través de la interacción entre el propulsor a combustión y el motor eléctrico, el vehículo se adapta de la forma más precisa posible tanto a la ruta, como a la situación de conducción.
Entre tanto, con base en los datos de navegación y sensores, una unidad de control optimiza la eficiencia del sistema de frenado regenerativo bajo el modo “Hybrid ECO PRO”. Por ejemplo, al acercarse a un cruce o al vehículo que va adelante, se hace una recuperación energética más intensa durante la desaceleración.
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Novedades tecnológicas
Durante la recarga de baterías, el cuadro de instrumentos digital refleja en una gráfica el estatus de carga actual, así como la autonomía eléctrica potencial. La pantalla gráfica, diseñada individualmente para cada unidad, muestra el amperaje disponible en la estación de carga y también cuando la batería está completamente cargada.
Hay otra serie de servicios digitales, entre ellos el sistema de navegación que muestra al conductor lugares de hospedaje, restaurantes, sitios de interés o instalaciones culturales más cercanas al seleccionar una estación de carga pública. Además, el propietario recibe un pronóstico del estatus de ocupación de las mismas.
No podemos dejar a un lado el sonido distintivo, propio de los BMW electrificados, que cumple la función de protección acústica de los peatones. En un rango de bajas velocidades, el diseño del sonido se caracteriza por una presencia acústica vibrante, sin alterar la comodidad de los pasajeros en el habitáculo.
Aspectos técnicos
El BMW 745e se impulsa gracias a la combinación entre un motor a combustión y uno eléctrico. El primero es de tipo TwinPower Turbo, de seis cilindros en línea e inyección directa, con 3.0 litros y 24 válvulas. Eroga un máximo de 286 hp de potencia entre 5.000 y 6.000 rpm, y un torque de 450 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm.
A él se suma un motor eléctrico síncrono con tecnología eDrive, con generador para recuperar la energía eléctrica mediante el frenado. Alcanza una potencia de 113 hp a 3.170 rpm y torque de 265 Nm entre 0 y 2.700 rpm. Todo esto va acoplado a una caja automática Steptronic de ocho velocidades.
En total, el conjunto eroga 394 hp de potencia y 600 Nm de torque, enviando la fuerza desde el propulsor térmico, el eléctrico, o ambos, hacia las ruedas traseras. La energía eléctrica se almacena en una batería de iones de litio situada bajo la segunda fila de asientos, con 355V y 12 kWh de capacidad, que se carga en un tiempo de 4,4 horas en un sistema de 3,7 kW.
Equipamiento General
Para Colombia, el BMW 745e se ofrece con los siguientes elementos estándar en su apariencia exterior, comodidad de los pasajeros, y de seguridad activa y pasiva.
Exterior
- Faros de LED adaptativos
- Luces traseras en tecnología LED
- Asistente de luz de carretera
- Paquete de retrovisores exteriores ampliado
- Sensor de lluvia
- Accionamiento automático de las luces de cruce
- Accionamiento automático del portón trasero
- Acristalamiento de protección solar y térmica
- Tubos terminales de escape con embellecedores cromados
- Pintura metalizada
- Techo eléctrico de cristal
- Llantas de aleación ligera rin 20 pulgadas de radios en V bicolor
Interior
- Tapicería en Cuero ‘Dakota’
- Volante deportivo de cuero
- Asientos de confort delanteros con reglaje eléctrico
- Función de masaje para conductor y acompañante
- Alfombrillas de velours
- Reposabrazos delantero y trasero
- Revestimiento de madera noble ‘Fineline’ de brillo intenso con embellecedores Aluminium
- Recubrimiento interior del techo BMW Individual antracita
- Retrovisor interior con ajuste automático antideslumbramiento
- Luz ambiente
- Persiana solar en la luneta trasera
- Caja de cambios Steptronic deportivo con levas en el volante (Paddle Shift)
Funcionalidades
- BMW Live Cockpit Professional con dos pantallas, de 12.3″ para panel de instrumentos y de 10.2″ para centro de entretenimiento,
- Disco duro de 32 GB para almacenamiento de música
- Bluetooth para conexión de teléfonos móvil, llamadas y streaming de música.
- Sistema de sonido surround Harman Kardon con 16 parlantes y 464 W de potencia
- Apple CarPlay con integración Waze, Google Maps, Spotify y más
- Telefonía de confort con conexión ampliada para smartphone
- Control de gestos BMW
- Dispositivo manos libres con interfaz USB
- Climatizador con regulación de 4 zonas
- Botón eDrive
- Control de crucero con función de frenado
- Llave BMW con pantalla
- Acceso confort
- Sistema automático Softclosen para las puertas
Seguridad
- Airbag de cabeza para 1.ª y 2.ª fila de asientos
- Airbag lateral en los asientos delanteros
- Airbag para conductor y acompañante
- Sistema antibloqueo de los frenos (ABS)
- Control dinámico de estabilidad (DSC)
- Dynamic Traction Control (DTC)
- Freno de estacionamiento electromecánico
- Reposacabezas en todas las plazas
- Anclajes para asiento infantil ISOFIX
- Control de distancia en aparcamiento (PDC)
- Parking Assistant Plus: Cámara para marcha trasera, sensores de parqueo delanteros y traseros (PDC), asistente automático de parqueo horizontal y perpendicular, asistente de reversa el cual almacena los últimos 50 m recorridos y Active Park Distance Control.
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Dimensiones
- Largo: 5,12 metros
- Ancho: 1,90 metros
- Altura: 1,47 metros
- Distancia entre ejes: 3,07 metros
- Capacidad del baúl: 420 litros
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En resumen
- LO BUENO: La adopción de la tecnología híbrida enchufable.
- LO MALO: Pese a ser el buque insignia de esta marca hay faltantes en su equipamiento como los asientos traseros con reglaje eléctrico y la ventilación/calefacción activa de las sillas delanteras, por mencionar algunos.
- LO FEO: Resulta inconcebible para un carro de esta categoría el no contar de serie con asistencias avanzadas para la conducción como la alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril o sensor de punto ciego.
Modelo: BMW 745e (G11)
Motor a gasolina: BMW TwinPower Turbo seis cilindros, 3.0 litros, 24 válvulas VALVETRONIC
Motor eléctrico: Síncrono
Potencia:
– Gasolina: 286 caballos @ 5.000 – 6.000 rpm
– Eléctrico: 83 caballos @ 3.170 rpm
– Combinada: 394 caballos
Torque:
– Gasolina: 450 Nm @ 1.500 – 3.500
– Eléctrico: 265 Nm @ 0 – 2.700 rpm
– Combinada: 600 Nm
Batería: Iones de litio, capacidad de 12 kWh
Autonomía eléctrica: 50 a 58 kilómetros
Transmisión: Automática de ocho velocidades
Tracción: Trasera
Origen: Alemania
Precio (Abril/2021):
– 745e iPerformance: $409.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios BMW Autogermana en Colombia
Más información: www.bmw.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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