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La firma alemana reestructurá la oferta del Volkswagen Golf en el mercado estadounidense, y con ello vendrá la eliminación de la versión de entrada a la gama. La estrategia se enfocará en impulsar las variantes más altas, GTI y R.
La semana pasada en la planta del Grupo Volkswagen en Puebla, México, se detuvo el ensamblaje de la versión más asequible en la gama del hatchback, VW Golf. El modelo que tenía como destino Estados Unidos, se retirará progresivamente de este mercado.
La razón principal, como es habitual en estos casos, tiene que ver con el descenso significativo de las ventas en los últimos años. Por lo que la marca pondrá todos sus esfuerzos en las versiones GTI y R, que resultarán más atractivas al público por su estilo deportivo y mayores prestaciones.
Sin embargo, el Golf ‘normal’ seguirá un tiempo más en las salas de exhibición ya que según Volkswagen, aún le quedan unidades suficientes para mantener las ventas hasta finales de este año. En Estados Unidos se comercializa la séptima generación, mientras que en Europa ya avanza en la octava desde 2020.
El adiós
El Volkswagen Golf más antiguo tendrá que despedirse del mercado más importante en norteamérica, porque los números no estuvieron a su favor. Una breve comparativa muestra la notable disminución en las ventas, un año bueno fue por ejemplo 2017 con la entrega de 68.978 unidades.
Pero dos años después, en 2019, se vendieron poco más de la mitad de esa cifra siendo solo 37.393 ejemplares entregados. Todo empeoró en 2020 y sumando los efectos de la crisis por pandemia, el récord de ventas del año solo llegó a las 25.693 unidades vendidas.
Sobre el tema, Hein Schafer, vicepresidente senior de marketing y estrategia de productos de Volkswagen en América, dijo que el Golf ha proporcionado un gran valor a los estadounidense y explicó que su estrategia con el popular hatchback es “fusionar las características dinámicas con una calidad inigualable“.
Vendrán entonces en adelante, los Golf GTI y R de nueva generación. El primero que llegará con motor 2.0 litros de 241 caballos de potencia y caja mecánica de seis velocidades. El segundo se equipará con motor Turbo 2.0 litros capaz de producir 315 caballos, siendo así el más potente de todos.
Por su parte el Golf estándar que se vende en Estados Unidos cuenta con un motor Turbo de 1.4 litros que produce 147 caballos de potencia y 249 Nm de torque. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades. Los precios comienzan desde los $23.195 dólares.
El espacio que dejará el hatchback en la planta de producción en México, será ocupado por el nuevo SUV de la marca para América, Volkswagen Taos. Modelo que también se fabricará en Argentina y a Colombia llegará a lo largo de 2021.
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Jessica Paola Vera García.
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