miércoles, junio 3, 2020
Autos del Mundo

La nueva generación del Volkswagen Golf GTI es la más veloz de su historia

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En una prueba de velocidad realizada en el circuito de pruebas Ehra de Volkswagen  se determinó que la octava generación, que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, tiene un desempeño casi cuatro segundos más efectivo que el de la séptima. 

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La nueva generación del Volkswagen Golf GTI, la octava, es probablemente uno de los lanzamientos más anticipados del momento, tanto por la reputación del compacto deportivo como por la información que se ha venido filtrando del mismo.

Después de todo, lo que los informes dan a entender es que será la versión más deportiva y tecnológica que hemos visto hasta el momento. Cosa que parecen confirmar dos nuevos informes sobre equipamiento y desempeño en pista.

Cabe recordar que, si bien trae novedades, el auto que era uno de los más esperados del cancelado Salón de Ginebra mantiene la formula que lo ha hecho tan exitoso: motor a gasolina turboalimentado y tracción delantera.

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Desempeño

Según se supo en la tarde de ayer, el nuevo Volkswagen Golf GTI logró superar en velocidad a su antecesor de la séptima generación en pista de pruebas de Volkswagen, Ehra, por 3,9 segundos.

Según la marca, esto se debe al mejor agarre y menor subviraje que tiene el hot Hatch en las curvas, gracias al nuevo diferencial anti-deslizamientos electrónicamente controlado y el sistema de control de estabilidad. Dicho de otra manera, el auto tiene una tracción aumentada.

A esto, ¿cómo no?, hay que sumar el motor 2.0 litros de 241 caballos con caja mecánica de seis velocidades, complementados por el hecho de que el compacto perdió 3 kilos en el eje delantero con el nuevo submarco de aluminio y mejoró la tasa de sus resortes de suspensión en 15 % atrás y 5 % adelante.

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Llegada

Según la marca, la producción del Volkswagen Golf GTI arrancará en algún momento entre junio y septiembre de este año, comenzando a recibir pedidos precisamente en ese último mes, cuando también se revelará su precio.

Sobre esto, es posible augurar un incremento dadas las nuevas partes estándar, como el volante con calefacción, los rines de 19”, las luces de charco bajo las puertas o los quince sub modos de manejo que se pueden configurar en el modo Individual (aparte de los modos Eco, Comfort, Sport y Snow).

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Esto teniendo en cuenta que se espera que a nuestro continente no llegue el modelo base, sino la versión high-performance, agendada para finales de 2021 como modelo 2022, comenzando por Estados Unidos.

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Esteban Dávila Náder