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Tras la llegada de Nissan Qashqai 2021 así quedó el segmento C-SUV en Europa

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Tras la llegada del Nissan Qashqai de nueva generación se completa un selecto grupo de camionetas que dan la ‘pelea’ en el segmento C-SUV en Europa, sin duda, el mercado SUV por excelencia en el mundo. Este es el panorama. 

Teniendo en cuenta las últimas actualizaciones de algunos de los SUV más representativos del segmento C-SUV en el mercado europeo, recopilamos sus características principales y lo que tiene cada uno para competir por el liderato en esta categoría. 

Hasta ahora el referente es el Nissan Qashqai, uno de los modelos más vendidos en el viejo continente y que hace un día reveló las importantes novedades que trajo con su tercera generación. Lo más destacado fue su renovación estética completa y la incorporación de motores híbridos. 

Sin embargo, lanzamientos que se vienen conociendo desde el año pasado evidencian los avances y sustanciales mejoras que las marcas aplicaron a modelos como el Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Ford Kuga (misma Escape que se vende en Colombia) y Seat Ateca. Todos actualizados para este 2021. 

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Comparativa 

Un elemento fundamental, y que a estas alturas se vuelve indispensable en Europa, es la oferta de motores electrificados. Como sabemos la legislación ambienta allí es muy estricta y radical en el tema del manejo de emisiones de carbono, y bueno, los fabricantes automotrices han sabido responder con sus productos. 

En este sentido, cuatro modelos del grupo de seis que comparamos (Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Ford Kuga y Seat Ateca), cuenta con sistemas electricos excepto el Seat Ateca y Mazda CX-5, aunque sí prometieron más eficiencia de sus motores a gasolina y diésel y reducción de emisiones. 

Por su parte, Peugeot 3008, Hyundai Tucson y Ford Kuga ofrecen mecánica de tipo híbrido enchufable, siendo el SUV del león el más potente y el que ofrece mayor autonomía en modo 100% eléctrico: 300 caballos y 59 kilómetros respectivamente.

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En agosto del año pasado, se informó que las ventas del Kuga Plug-In Hybrid se detuvieron por riesgo de incendio, luego de una alerta de la Comisión Europa quien anunció frenar todas las actividades relacionada con este SUV, a raíz de que cuatro unidades se quedaron por fallas en el sistema de la batería. 

Ahora sobre el nuevo Nissan Qashqai, su oferta motriz incluye un sistema de híbridación ligera y otra versión que incorpora el sistema híbrido e-Power de la marca japonesa, con un generador eléctrico conectado al motor a gasolina, y la potencia combinada es de 187 caballos. Variante que tardará un poco más en venderse. 

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Otros aspectos

Viendólos desde un aspecto estético, las marcas aplicaron en cada una de sus últimas actualizaciones diseños muy modernos y mejoras de calidad tanto en su exterior como en la cabina. Seat Ateca por ejemplo, se caracteriza por un aspecto más tradicional y de esencia familiar. 

Peugeot en el 3008 imprimió un diseño más refinado de formas afiladas, la transformación radical del Hyundai Tucson presenta una estética futurista con líneas muy marcadas en su carrocería. Mientras que el Mazda CX-5 para su modelo 2021 no tuvo cambios de imagen y el lenguaje Kodo de la marca siguió intacto. 

Pasando al Ford Kuga y el Nissan Qashqai, ambos tienen elementos que le dan un toque más atlético y dinámico. Líneas de cintura bastante marcadas, y una combinación equilibrada entre formas afiladas y curvilíneas. 

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Por lo demás, en aspectos como el equipamiento interior y tecnológico todos presentan mejoras frente a sus predecesores con nuevos sistemas multimedia última generación, diferentes aplicaciones de conectividad, sistemas de asistencias y seguridad avanzadas y la gestión a través de uso táctil e intuitivo. 

En general y a grandes rasgos, este es el panorama del segmento de los C-SUV en Europa, el mercado que más ha impulsado este formato de vehículos y que por supuesto también se extendió a todas las regiones del mundo, donde cada vez abarcan mayor parte de las ventas.

Resultó ser tan influyente, que fabricantes proyectan dejar vehículos tradicionales como los sedanes e incluso modelos “insignias”, para apostar los los SUV’s. Las marcas de deportivos también están migrando a este segmento, y es que la rentabilidad es uno de los principales factores. 

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Jessica Paola Vera García. 

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social