La nueva Kia Tasman no está pasando desapercibida y su éxito podría llevar a la ampliación de la gama con versión más rudas.
Mientras Sudamérica se prepara para el despliegue regional de la Kia Tasman, la cual ya pisó suelo chileno esta semana, en la base central de la marca en Corea de Sur, se está evaluando la posibilidad de incorporar una versión dedicada a todoterreno. Un modelo que por sus características y capacidades, estaría destinado a competir con Ford Ranger Raptor.
El proyecto en sí ya tiene un referente en el concept car Kia Tasman Weekender, que se presentó en el Salón del Automóvil de Seúl 2025 en abril. Una camioneta que responde 100% al concepto que se propone en esta posible versión off-road: un aspecto más robusto y aventurero, equipamiento y accesorios resistentes, así como ajustes técnicos apropiados.
En ese entonces, el vehículo se presentó como un ejercicio de diseño y de hecho, la marca aseguró que el Weekender no llegaría a producción en serie. Sin embargo, las cosas parecen haber cambiando desde entonces y la buena acogida de la pick-up coreana podría llevar a que Kia reevalúe sus decisiones. En ese caso, apuntando a una Tasman más capaz.
¿Qué esperar de una Kia Tasman off-road?
Los cimientos para la construcción de una Kia Tasman off-road son firmes. La gama de la pick-up actual cuenta con una versión superior denominada “X-Pro”, la cual incluye varios ajustes que le permiten un mejor desempeño en caminos trillados, como una suspensión reconfigurada, un diferencial trasero con bloqueo electrónico y neumáticos todoterreno.
Sin embargo, para estar al nivel de la Ford Ranger Raptor, el estandarte de la categoría de camionetas medianas todoterreno, la Tasman necesita reforzar su propuesta. Además de las mejoras que ya incluye la versión X-Pro, deberían revisarse otros aspectos como el chasis, ángulos de entrada y salida, altura sobre el suelo y un sistema de gestión de terrenos.
Un paquete que se complementaría con un diseño exterior más agresivo inspirado en el concept car “Weekender” y un sistema de propulsión más potente. Actualmente la pick-up coreana ofrece un motor a gasolina turboalimentado y un turbodiésel, dependiendo del mercado donde se venda. El de gasolina es el más potente con 281 hp y 421 Nm.
El objetivo a alcanzar
Con estas cifras supera en potencia a la versión básica de la Ranger Raptor equipada con un motor V6 diésel de 3.0 litros y 237 caballos de potencia, aunque no en torque porque en la camioneta de Ford ofrece 600 Nm. El nivel es aún más alto de alcanzar en la versión tope de Raptor, con un motor EcoBoost V6 biturbo de 3.0 litros, 397 hp y 583 Nm de torque.
En cualquier caso, la Kia Tasman sí podría llegar a ofrecer una propuesta off-road competitiva, pero es un vehículo que le tomará un par de años a la automotriz desarrollar. Por ahora, el proyecto está en papeles y corre en riesgo de ser archivado, aunque en definitiva sería bueno verlo hecho realidad.
Jessica Paola Vera García. Información vía: Kolesa.
