Después de que la marca anunciara en forma oficial el próximo inicio de producción del nuevo Peugeot 208 en Argentina, empezaron a circular en ese país unidades de prueba sin ningún tipo de camuflaje. Finalmente, ya no hay ningún secreto que guardar.
Aunque varios medios latinoamericanos ya lo habían confirmado, el lunes pasado Peugeot confirmó que pronto arrancará la fabricación de su nuevo 208 en la planta del Grupo PSA en El Palomar, región de Buenos Aires, en Argentina. Acto seguido, la compañía parece haber dado luz verde para que las unidades de prueba salgan a la calle sin ningún tipo de camuflaje.
Fueron muchas las imágenes espía que se lograron de los modelos de pre-serie con camuflaje, pero ahora, Argentina Autoblog da a conocer la primera fotografía captada con el vehículo rodando sin cubierta alguna, con toda su carrocería expuesta a la vista del público.
Es claro entonces el interés de la marca en que, de una u otra forma, empiece a identificarse al nuevo Peugeot 208 en las vías argentinas. Incluso, la unidad fotografiada tiene los emblemas correspondientes.
El modelo argentino.
El modelo francés.
¿Igual o diferente?
A primera vista, las fotografías dan cuenta de que el Peugeot 208 argentino de segunda generación es prácticamente igual al francés, sin cambios demasiado relevantes. Según la fuente, podría tratarse de una versión de acceso (208 Active), que lleva un equipamiento y presentación más sencillas.
Uno de los aspectos que sobresale es que, aparentemente, el carro producido en Argentina tendría mayor altura al suelo, característica propia de los autos producidos en América Latina por el estado en que suelen encontrarse nuestras vías. También se observa la ausencia de la luz antiniebla bajo el espacio de la placa.
En cuanto a los motores, cabe recordar que serán tres opciones: 1.2 12V atmosférico, de 82 caballos y 118 Nm con caja manual de 5 velocidades; 1.6 16V atmosférico, de 115 caballos y 152 Nm con caja manual de 5 velocidades o automática de 6; y 1.2 12V Turbo, con 130 caballos y 200 Nm.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Argentina Auto Blog.
