La próxima jugada de BYD para atacar el mercado de carros electrificados de entrada será el estreno del BYD Dolphin G, una inédita versión híbrida enchufable que saldrá a la venta el próximo año. Esto se sabe.
Hace unas semanas lo habíamos visto en fotos espía, pero ahora es oficial. El año 2026 verá nacer al inédito BYD Dolphin G, nueva variante híbrida enchufable de este popular auto eléctrico que ahora está en desarrollo, pero que ya confirmó la propia Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva y Presidenta de BYD Américas, al medio británico Autocar. Pensado inicialmente para Europa, llevará una base técnica específica y no tendrá un equivalente en China.
A la par de esta noticia, también se conoció que el fabricante chino acelerará el inicio de su actividad industrial en Europa. Los reportes señalan que las dos plantas que tendrá, en Hungría y Turquía, también deberán iniciar labores el próximo año. En una primera etapa se fabricarán allí los modelos Dolphin Surf y Atto 2, equivalentes europeos a los Seagull y Yuan Up; para luego adoptar otros vehículos como el futuro Dolphin G.
La llegada de este BYD Dolphin G es una gran noticia en materia de vehículos electrificados de entrada, pues será el primer híbrido enchufable en su categoría y, por ende, será el carro más asequible del mercado global con ese tipo de tecnología. Una opción mucho más flexible para quienes quieren un carro híbrido con autonomía eléctrica, pero sin depender totalmente de la infraestructura de carga.
BYD Dolphin G: el primer híbrido enchufable de entrada
Según declaró Stella Li a Autocar, el BYD Dolphin G será el primer modelo de la marca concebido para responder a las demandas del consumidor europeo. Como el eléctrico que hoy se vende allí, será ligeramente más grande que el Dolphin actual, ubicándose en el segmento “C” y con cerca de 4,30 metros de largo. Así, apuntaría a modelos híbridos enchufables como Volkswagen Golf GTE, Peugeot 308 y Opel Astra, como sus principales rivales.
Una de las mayores curiosidades está en el apartado técnico. Compartirá base con el Atto 2 DM-i (Yuan Up), juntando un motor a gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico, este último alimentado por una batería de unos 18 kWh, entregando cerca de 90 km de autonomía eléctrica WLTP. No hay datos confirmados sobre sus prestaciones, pero hay un estimado de 164 hp y 209 Nm combinados, y consumos cercanos a los 200 km/galón, o 1,8 litros cada 100 km.
La estrategia de lanzarlo primero en Europa también marca un cambio. La información disponible sugiere que el BYD Dolphin G debutará en el Viejo Continente incluso antes que en China, porque este tipo de hatchbacks híbridos enchufables no generan el mismo interés en el mercado chino. BYD parece leer el terreno y construir el producto donde sí ve demanda, adaptándose así a la realidad de cada uno de los mercados donde hace presencia.
¿Vendrá a Colombia?
El BYD Dolphin fue uno de los primeros carros eléctricos que este fabricante chino trajo al país, por allá en 2022. Hoy en día, cuando la marca domina el mercado eléctrico local y la Yuan Up es el carro eléctrico más vendido del país, no solo es necesaria la inminente renovación del Dolphin (que ya está en varios países latinoamericanos), sino que además una versión híbrida sería un “parteaguas” en el segmento de subcompactos.
Así las cosas, este BYD Dolphin G está por ahora confirmado solo para Europa, pero si llegáramos a tener un Dolphin híbrido enchufable en Colombia, sería un contundente competidor para modelos tradicionales como Chevrolet Onix, Mazda 2, Suzuki Swift, MG 3 y Volkswagen Polo, por mencionar algunos. Como dato final, para diciembre de 2025, el actual Dolphin eléctrico está disponible en el país a un precio de 95.990.000 COP.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fotografías generadas por IA.
