lunes, abril 19, 2021
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Así se ve el nuevo BMW iX eléctrico “en vivo”: ¡No pasa desapercibido!

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Una unidad de pre-producción del nuevo SUV eléctrico alemán se dejó ver en las calles de Munich, mostrando muchos de sus detalles en color rojo metalizado y apliques en negro. Los primeros BMW iX se entregarán a clientes antes de terminar 2021.

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Está claro que los más recientes lanzamientos de BMW han sido de muy alto impacto, no solo por sus desarrollos tecnológicos, sino por su diseño. El tema de los enormes “riñones” que conforman su parrilla ha llegado incluso a ser polémico, lo que sin duda beneficia a la marca pues pone sus modelos en boca de todo mundo. Pasó con el Serie 4, y ahora con el BMW iX.

Hablamos del próximo SUV eléctrico de la compañía bávara, que se develó oficialmente hace un mes causando sorpresa por un aspecto que no pasa desapercibido. Lleva una mezcla de formas entre fluidas y abruptas, haciendo uso de ese nuevo estilo de frontal, con parrilla totalmente vertical y unas delgadas luces horizontales.

Ya lo habíamos conocido durante su estreno, pero ahora es distinto. El modelo se dejó ver a las afueras de la sede de la compañía, en Munich, en un ejemplar de pre-serie ataviado con adhesivos que indican su finalidad. En ellos, se puede leer que “BMW prueba este carro para usted”.

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Pruebas y mercadeo

Una vez develado el diseño final del carro, ya no hay nada que esconder, al menos a nivel visual. Sin embargo, el fabricante continúa avanzando en el proceso de pruebas previo a la comercialización, que según lo planeado debe iniciar a finales de 2021. Por eso, estas unidades dejaron a un lado los camuflajes y adoptaron los mensajes aludidos.

Es clara la intención de mostrar el vehículo en su uso y contexto real, tal vez para que el público se “adapte” a su presencia y sobre todo, a un aspecto que a veces puede ser algo difícil de asimilar. Además, de esa forma, se van capturando clientes potenciales. Un plan de mercadeo muy innovador e inteligente, que combina lo técnico con lo comercial.

Para este caso, la unidad fotografiada por un desprevenido transeúnte y divulgada a través de redes sociales, lleva un color rojo metalizado y un paquete Sport opcional, que se caracteriza por detalles en color negro brillante como el bumper y los bajos de carrocería. 

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Cómo no, el frontal sobresale por la ya citada parrilla de gran tamaño. Pero también llaman la atención las líneas generales del carro, por demás vanguardistas, que finalizan en una parte trasera de luces delgadas con tecnología OLED y forma de “L” invertida.

Según BMW Blog, este vehículo luce tan grande como un X5 y tan alto como un X6, pero con la distancia entre ejes de un X7. Es decir, no hay duda respecto a que estamos frente a un carro de gran tamaño y con un impresionante espacio interior, pues el X5 tiene 4,94 metros de largo y el X7 tiene una distancia entre ejes de 3,01 metros.

En las fotografías no se ve con claridad el interior del SUV eléctrico, pero como se recordará, lleva un volante pentagonal y un cuadro de mandos limitado a una pantalla horizontal de gran tamaño sobre una fina plancha de terciopelo. Los mandos físicos se redujeron al mínimo.

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‘Recorderis’ técnico

Construido sobre la plataforma BMW eDrive de quinta generación, que comparte con el iX3, el nuevo BMW iX se impulsará gracias a dos motores eléctricos que, en conjunto, generan 500 hp. Se alimentan de una batería de alto voltaje con 100 kWh de capacidad, que garantiza más de 600 kms de autonomía y un consumo energético en torno a los 21 kWh/100 kms.

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Bajo esos preceptos, es claro que su desempeño dinámico será notable. Las pruebas indican una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos. Por otro lado, respecto a precios, podrían ir de 70.000 dólares para los modelos de base, hasta 100.000 dólares en los más equipados. Un ‘cero emisiones’ de alto, muy alto nivel.

Lea también: BMW iX 2022, una mirada al futuro eléctrico de la marca bávara


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: BMW Blog.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.