El mundo de los deportivos EV acaba de marcar un nuevo hito. Porsche demostró nuevamente el poder del Taycan Turbo GT.
El Porsche Taycan Turbo GT acaba de establecer un nuevo récord en el mítico circuito alemán de Nürburgring gracias a un nuevo Kit Manthey desarrollado específicamente para pista. La marca no solo logró superar el tiempo previo en la categoría de vehículos eléctricos de lujo, sino que también puso a sus modelos en el nivel más alto.
Con un tiempo de 6:55,553 minutos, el Taycan GT con paquete Weissach y preparación Manthey se convirtió en el eléctrico de lujo más rápido en completar los 20,832 km del «Infierno Verde». El encargado de la hazaña fue el piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, quien rebajó en más de nueve segundos el récord anterior y mejoró en 12 segundos su propio mejor registro.
El nuevo Kit Manthey es la primera preparación oficial de este tipo desarrollada por Porsche para un vehículo completamente eléctrico. Hasta ahora, este tipo de paquetes estaba reservado para modelos GT de combustión, pero el éxito del Taycan Turbo GT llevó a la marca a trasladar esa filosofía al mundo de la electrificación.
Una evolución extrema: Porsche Taycan Turbo GT Kit Manthey
Uno de los aspectos más impactantes del Porsche Taycan Turbo GT con el Kit Manthey es que triplica la carga respecto al vehículo estándar. A velocidad máxima, que ahora alcanza los 310 km/h, el conjunto genera cerca de 740 kilogramos de carga aerodinámica total, permitiendo una estabilidad mucho mayor en curvas rápidas y zonas de frenado extremo.
Entre las modificaciones destacan un enorme alerón trasero rediseñado, un nuevo difusor delantero ajustable, un difusor trasero de alto rendimiento y carenados aerodinámicos de carbono en las ruedas posteriores. Todos estos elementos diseñados para maximizar el flujo de aire y mantener el vehículo pegado al asfalto en las secciones más rápidas de Nürburgring.
Porsche no se limitó a mejorar la aerodinámica. El sistema de propulsión del Taycan también recibió una importante actualización. Gracias a modificaciones en la batería de alto voltaje, la electrónica y los inversores, la potencia aumentó hasta los 816 caballos. Además, el conocido «Modo Ataque» ahora entrega un impulso extra que eleva la cifra a 993 hp durante 10 segundos.
1.270 Nm de torque y suspensión activa
El par máximo también creció hasta los 1.270 Nm utilizando Launch Control, una cifra que evidencia el gran desempeño del sedán eléctrico alemán. Según, Porsche, estas mejoras permitieron al Taycan alcanzar velocidades considerablemente superiores en varios sectores del circuito, especialmente en las curvas rápidas del Nordschleife.
La suspensión activa Porsche Active Ride fue recalibrada específicamente para este kit, mientras que la dirección en ambos ejes y la tracción total recibieron ajustes para mejorar la precisión y el comportamiento dinámico. El sistema de frenos también se reforzó con discos de mayor tamaño y pastillas de alto rendimiento orientadas al uso intensivo en pista.
LEA TAMBIÉN: La versión de lujo del Toyota Highlander eléctrico se estrenó: así es el Lexus TZ 2027
Jessica Paola Vera García.
