Se confirma que Opel desarrollará un nuevo SUV compacto usando la base tecnológica del Leapmotor B10.
La transformación de Stellantis sigue tomando forma y ahora Opel será una de las protagonistas. La firma alemana confirmó que desarrollará un nuevo SUV compacto usando tecnología de Leapmotor, la marca china aliada del grupo. El modelo comenzará a fabricarse en España a partir de 2028 y llegará como una alternativa más asequible dentro de la gama.
El futuro modelo se producirá en la planta de Figueruelas, una de las fábricas más importantes de Stellantis en Europa. Actualmente, allí se ensamblan modelos urbanos como el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon, todos desarrollados sobre la plataforma CMP de origen francés. Además, en un par de años, se integrará el Leapmotor B10 a esa misma línea de montaje.
Aunque Opel no reveló oficialmente el nombre del nuevo SUV, su relación con el modelo chino permite anticipar algunos detalles. Por ejemplo, el B10 utiliza una plataforma modular de Leapmotor y mide 4,51 metros de longitud, dimensiones que deberían replicarse en el futuro vehículo alemán.
Alemán con base china
La noticia llegó acompañada de una única imagen oficial difundida por Opel donde se muestran algunos rasgos del vehículo que se asemejan, efectivamente, al Leapmotor B10. Sin embargo, Stellantis quiere evitar que el vehículo sea visto como un simple «rebranding» o un cambio superficial de emblemas, por lo que se esperan características que lo diferencien.
Siendo así, el desarrollo del diseño exterior y del interior será realizado en la sede de Opel en Rüsselsheim, Alemania. Allí también se trabajará en la puesta a punto del chasis y el comportamiento dinámico, buscando ofrecer una experiencia de conducción alineada con los estándares de Opel.
Algunos medios europeos señalan que el modelo incluso recuperará un nombre histórico de la marca alemana y que contará con una cabina más funcional y de estilo netamente europeo, contando con botones físicos para varias funciones esenciales. Eso marcaría una diferencia importante frente al Leapmotor B10 original, cuyo interior es casi completamente táctil.
Anticipándose a las dudas que pudieran surgir, Stellantis dijo que este nuevo SUV no reemplazará al actual Opel Grandland de segunda generación. En cambio, se ubicará por debajo en precio y posicionamiento, convirtiéndose en el modelo de acceso a la gama electrificada de la marca.
Además, la alianza entre Stellantis y Leapmotor no se detendrá allí. Al mismo tiempo, ambas automotrices estudian transferir la producción de la marca china a la planta de Villaverde en Madrid, donde actualmente se fabrica el Citroën C4. Si el acuerdo se concreta, la instalación pasaría completamente a manos de los chinos en 2028.
Jessica Paola Vera García.
