Basándose en los bocetos digitales filtrados hace unos días, se logró la recreación digital más cercana posible sobre cómo se verá el próximo Renault 4. Como se ha dicho, será un crossover de entrada a la gama eléctrica de la marca francesa.

Cada vez son más los datos que se conocen con relación al vehículo eléctrico que marcará el regreso del Renault 4, y que según lo previsto, debutará en noviembre. Lo que empezó como un rumor, ahora es un proyecto que avanza a pasos agigantados. Además, hace algunos días su diseño se filtró a través de los registros de propiedad intelectual.

Fue así como nuestros colegas de Auto Express (Inglaterra) y Auto-Moto (Francia) tomaron aquellos bocetos digitales para crear ‘renders’ que dejan ver cómo será la reencarnación del «Amigo Fiel». Además de ser 100% eléctrico, ahora será un ‘crossover’ que se ubicará en el primer escalón de la gama ‘cero emisiones’ de Renault.

En este Renault 4 eléctrico se concentrará la finalización de los festejos por los 60 años del modelo original. Este nuevo modelo tendrá muchos guiños al diseño del R4 que conocíamos, pero además, buscará tener ese toque utilitario y familiar que caracterizó al que fuera el carro más popular de Colombia en su historia.

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Estilo retro

Según la filosofía de Luca de Meo, CEO de Renault Group, ‘reinventar’ lo que ya se hizo es una buena manera no solo de rendir homenaje a esa tradición, sino también de crear cosas nuevas de cara al futuro. Bajo esa premisa se está creando el nuevo Renault 4 eléctrico, que contará con tecnología de última generación y compartirá varios elementos con el futuro Renault 5.

Eso salta a la vista en estos ‘renders’. Faros y parrilla dentro de un marco, una figura trapezoidal en el paral «C» (que antes fue ventana y ahora es una rejilla), línea diagonal en las puertas traseras, figuras verticales en los bumpers que aluden a las antiguas ‘bomperetas’ y luces traseras verticales, son detalles inspirados en el modelo original, y que estarán presentes en el nuevo.

Sin embargo, todo esto se combinará con la estética SUV que corresponde a ese tipo de vehículos hoy en día. Un capó alto y recto, protectores de plástico negro en los bajos y pasos de rueda, líneas de diseño muy rectas y una holgada altura al piso, así lo confirman. Además, a todo esto se sumará una amplia dotación tecnológica.

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¿Eléctrico popular?

Aún no hay datos puntuales en cuanto a su conjunto motriz, baterías o autonomía, pero hay algo cierto: compartirá con el Renault 5 y el Zoe la plataforma CMF-B EV. Ello indica que podría tomar algunos aspectos técnicos del actual Renault Zoe, que conocemos con motor de 132 hp, batería de 50 kWh y autonomía cercana a 400 kms por carga.

Con este modelo, aunado a los Renault 5 y Dacia Spring -Renault Kwid-, la firma francesa quiere democratizar al vehículo eléctrico tanto en Europa como a nivel mundial. «Tiene que ser un automóvil en el rango de los 20.000 euros (unos $80.000.000 colombianos), queremos hacerlo simple, asequible y esencial. Debe ser asequible», afirmó Luca de Meo a Auto Express.

Informes señalan que el futuro Renault 4 eléctrico hará su debut mundial en noviembre, pero en Francia especulan con un estreno anticipado para septiembre, en el marco del Salón del Automóvil de Munich. Sin embargo, el modelo de producción tomará tiempo y no estará listo antes de 2024.

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En Colombia

Fuentes cercanas a Renault en Colombia declararon a EL CARRO COLOMBIANO que, si bien el nuevo Renault 4 es aún un proyecto en desarrollo que ni siquiera se ha develado como prototipo, desde ya la marca tiene la intención de traerlo al mercado nacional. Es lógico, pues Colombia fue el país donde mejor se acogió al modelo original fuera de Francia.

No será fácil pues ahora ni la industria automotriz ni Colombia son las mismas que en ese lejano 1970 en que se presentó al «Amigo Fiel», pero es un hecho que esta ‘resurrección eléctrica’ tiene un sitio guardado en nuestro país. Tanto así, que en este momento ya deben haber muchos esperando para comprarlo.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Auto Express, Auto-Moto.