Un proyecto de ley radicado en el Congreso busca eliminar las grúas y patios de tránsito en Colombia para cambiarlos por la “inmovilización inteligente”. ¿De qué se trata?
Miles de conductores en Colombia han pasado por la misma situación: una infracción termina con el vehículo sobre una grúa, trasladado a un patio y sometido a un proceso que puede tardar varios días antes de su devolución. Ahora, ese esquema podría enfrentar uno de sus mayores cambios en décadas.
El representante a la Cámara Daniel Briceño radicó un proyecto de ley que propone eliminar el actual sistema de patios y grúas y reemplazarlo por un modelo denominado “inmovilización inteligente”. La iniciativa busca evitar que los automotores sean trasladados físicamente a depósitos y reducir los trámites que hoy deben afrontar los propietarios para recuperarlos.
En tal sentido, el congresista presentó la propuesta como el cumplimiento de una de sus promesas de campaña. A través de un video publicado en sus redes sociales, aseguró que pretende poner fin a un mecanismo que considera perjudicial para los ciudadanos. “Aquí firmando una de nuestras promesas de campaña y ese proyecto de ley que acaba el sistema de patios y grúas en Colombia. No más patios y grúas”, afirmó.
Sistema cuestionado
La inmovilización de vehículos ha sido durante años una de las sanciones más controvertidas en el país. Más allá de la multa, muchos conductores deben asumir gastos adicionales por servicio de grúa y permanencia en patios, sumado al tiempo invertido en los trámites para recuperar su carro o moto.
Briceño centró parte de sus críticas precisamente en ese aspecto. Según explicó, los ciudadanos suelen enfrentarse a procesos demorados que dependen de horarios de atención y de procedimientos administrativos que, en algunos casos, pueden extenderse varios días. “No más que a usted se le lleven el carrito en una grúa y le toca pasar tres, cuatro o cinco días detrás de un funcionario en un patio para que le devuelvan su carro. O si es fin de semana, pues usted se fregó”, señaló el legislador.
Adicional a los tiempos de espera, el representante aseguró que el modelo actual ha dado lugar a prácticas que, en su opinión, afectan la transparencia del sistema. “Vamos a acabar con ese sistema que hoy es corrupto, que está lleno de negocios, pero además que le hace daño a la vida de la gente”, afirmó.
¿”Inmovilización inteligente”?
Aunque el texto del proyecto deberá debatirse en el Congreso y todavía faltan detalles sobre su aplicación práctica, la idea central consiste en sustituir el traslado obligatorio de los automotores a patios por un mecanismo alternativo que permita garantizar el cumplimiento de la sanción sin retirar físicamente el automotor.
La propuesta llega en un momento en que varias entidades territoriales ya están revisando los procedimientos asociados a la inmovilización vehicular, aunque desde una perspectiva diferente.
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Bogotá ya inició
Mientras el proyecto legislativo busca modificar el sistema desde su raíz, la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá optó recientemente por digitalizar el trámite de recuperación de vehículos inmovilizados. Actualmente, los ciudadanos pueden realizar gran parte del procedimiento desde un computador o teléfono celular, incluyendo la validación de identidad, el agendamiento de citas y los pagos correspondientes. El sistema utiliza verificación biométrica facial conectada con las bases de datos de la Registraduría y el RUNT.
La medida eliminó costos asociados al agendamiento y a revisiones preliminares, con el objetivo de reducir la participación de intermediarios y combatir posibles cobros indebidos. Sin embargo, el esquema mantiene la obligación de pagar los valores de parqueadero y grúa antes de retirar el carro o la moto.
Por ahora, el proyecto de Daniel Briceño apenas inicia su recorrido legislativo. Su aprobación dependerá del respaldo que consiga en el Congreso y de los ajustes que pueda recibir durante el debate. Lo cierto es que vuelve a poner sobre la mesa una discusión que afecta a miles de conductores y motociclistas en Colombia: si el actual sistema de inmovilización sigue siendo la mejor herramienta para sancionar infracciones o si llegó el momento de replantearlo.
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Paola Reyes Bohórquez.
