Movilidad

Concejal de Bogotá cuestionó contrato de grúas y patios: ¿cómo distribuye los ingresos?

El concejal Emel Rojas arremetió contra el contrato entre la Secretaría de Movilidad y GYP SAS. Así, cuestionó el reparto de ingresos y la efectividad del servicio. 

En un intenso debate de control político en la Comisión del Plan del Concejo de Bogotá, el concejal Emel Rojas, del Partido Nueva Fuerza Democrática, lanzó fuertes críticas al contrato firmado por la Secretaría de Movilidad con el concesionario GYP SAS. Este convenio, vigente desde 2018, ha generado controversia debido a la distribución de los ingresos y su impacto en los ciudadanos.

Según Rojas, el contrato estipula que un 82,3% de los ingresos generados por los cobros de grúas y patios se destinan al contratista, mientras que solo el 17,7% se asigna al Distrito. Así, entre abril de 2018 y enero de 2024, se recaudaron aproximadamente 163 mil millones de pesos, de los cuales 134 mil millones fueron para GYP SAS y solo 28 mil millones para la Secretaría de Movilidad.

En tal sentido, durante el período de enero de 2020 a febrero de 2024, se inmovilizaron 331.188 vehículos, con un promedio diario de 219 y mensual de 6.624. De estos, 193.444 fueron motocicletas, 91.140 automóviles y 23.838 camionetas. De acuerdo con el cabildante, el enfoque en las motocicletas es estratégico, ya que una grúa puede transportar hasta siete en el espacio que ocuparía un automóvil.

Tarifas patios y gruas Bogotá 2022

Localidades con más inmovilizaciones

El concejal destacó que las localidades más cercanas a los patios de Álamos presentan las cifras más altas de inmovilizaciones: Fontibón con 45.169 vehículos, Kennedy con 34.523, Chapinero 32.428 y Engativá con 31.231.

Por el contrario, localidades más grandes y alejadas como Ciudad Bolívar, Usme, Rafael Uribe y San Cristóbal registran cifras considerablemente más bajas. Y es que el proceso de retiro de automotores inmovilizados es considerado engorroso y costoso.

Grúas motos Colombia

Por ejemplo, un motociclista que retire su moto el mismo día de la inmovilización debe pagar $40.300 por parqueadero y $182.000 por la grúa, sumando un total de $222.300, sin contar el comparendo. Si la moto es retirada al tercer día, el costo total asciende a $366.200.

La controversia en torno a este contrato subraya la necesidad de revisar y ajustar las políticas relacionadas con la inmovilización de vehículos en Bogotá, buscando un equilibrio más justo entre el Distrito y los ciudadanos afectados. “El negocio se centra en la inmovilización de motocicletas,” enfatizó Rojas, quien instó a una revisión profunda de los términos del contrato.

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Paola Reyes Bohórquez. Con información de La W. 

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