sábado, noviembre 16, 2019
Motos

Harley-Davidson LiveWire: ¿Realmente es viable la súper moto eléctrica?

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Con su nuevo modelo LiveWire, Harley-Davidson apunta a las nuevas generaciones ambientalistas. Sin embargo, ciertos detalles en su diseño y el precio con que fue lanzada al mercado dejan en duda la rentabilidad de esta motocicleta.

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Altos precios y un mercado demográfico que no existe, harían posible que el nuevo modelo de la marca de motocicletas americana, Harley LiveWire, sea un fracaso. Así lo explicó el portal Autoblog.com, analizando los precios y características de la moto.

El objetivo de esta motocicleta, es llegar a conductores jóvenes que tengan más conciencia del cuidado del planeta y por supuesto, con la capacidad económica para adquirirla, para revertir la disminución de las ventas en los Estados Unidos.

Pero la estrategia no ha funcionado, pues la Harley-Davidson LiveWire está disponible para preordenar desde enero con un precio de $29,799 dólares. Por eso, aún en Estados Unidos, la motocicleta está lejos de ser tendencia.

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No han logrado aumentar ventas

La Harley-Davidson LiveWire está catalogada con un precio ‘súper premium’, pues cuesta casi tanto como un Tesla Model 3, y apunta a un mercado inexistente. Autoblog confirmó que 40 de los 150 concesionarios que ofrece la moto, la mayor parte de los pedidos proviene de antiguos compradores y no del público que apuntaban.

Son varios años en donde Harley ha experimentado la baja en las ventas en Estado Unidos, ya que su mercado principal representa más de la mitad de sus motocicletas vendidas y se hace difícil atraer a nuevos clientes. Los nuevos modelos no lo han logrado.

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Barrera de precios

Anunciada a finales de 2018 por el director ejecutivo de Harley-Davidson, Matt Levatich  y develada hace pocos meses, la Harley-Davidson LiveWire ofrecía la esperanza de que una moto de lujo eléctrica y fácil de manejar, atraería a millennials y amigables con el planeta.

A pesar de esto, los pedidos anticipados, hasta ahora, han desmentido esas expectativas según afirman los distribuidores. Sin embargo, la compañía se abstuvo a hablar sobre dichos pedidos.

Y aunque la Harley-Davidson LiveWire no es la única motocicleta eléctrica, la firma tomó la decisión de crearla al consultar la opinión del público joven. El problema radica especialmente en el precio minorista de la moto, pues el diseño sí resulta muy atractivo.

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El modelo Tesla

Con el objetivo de mejorar la comercialización de la Harley-Davidson LiveWire, los distribuidores han aconsejado que esta motocicleta eléctrica siga el camino de la compañía Tesla, al fabricar modelos más asequibles una vez lanzado el modelo premium.

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Para el 2022,  la firma americana tiene pensado lazar cuatro motocicletas eléctricas de media potencia, baja potencia y bicicletas eléctricas, por lo que se espera sea copiando al modelo Tesla para ganar ventaja como pionero en esta gama.

Entendiendo que los jóvenes son más conscientes del cuidado del medio ambiente, pero son más sensibles con el precio. Y aunque su precio ha limitado en las ventas, la capacidad de la Harley-Davidson LiveWire puede estar influyendo.

La motocicleta puede recorrer 245 km en la ciudad. El enchufe doméstico le proporcionará carga durante la noche, los cargadores rápidos nivel 3 en concesionarios Harley la cargarán en 1 hora. Esto hace que el modelo no sea efectivo para viajes largos, disminuyendo el número de compradores.

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Llegada retrasada

Hasta hace pocos días, los pedidos anticipados que se preveían llegaran en agosto, fueron movidos a septiembre. Sin embargo, finalizando el mes no habían recibido la primera LiveWire.

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La firma americana por medio de Twitter dijo que el modelo estaba comenzando a llegar a los distribuidores autorizados. El tuit también incluía una imagen del primer LiveWire que fue “desconectado” en su instalación de York, Pensilvania, a fines de septiembre.

James Hardiman, analista de Wedbush Securities, estima que Harley vendería entre 400 y 1,600 LiveWires en el primer año. Lo que no representa ni el 1% de las 228.051 bicicletas que vendió en todo el mundo el año pasado.

Lea también: Así es la Harley-Davidson LiveWire, Primera moto eléctrica de la marca


Sara Michell Barrera Flórez

Fuente: https://www.autoblog.com

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Sara Michell Barrera Flórez
the authorSara Michell Barrera Flórez
Sara Barrera
Comunicadora Social y periodista. Egresada de la Universidad Francisco de Paula Santander. Cucuteña.