El GAC Aion ES llega como el modelo de entrada al portafolio de GAC Motor en Colombia. Es un sedán tipo «fastback», con un amplio y cómodo interior. Cuesta lo mismo que un BYD Seagull.
Como parte del estreno de GAC Motor en Colombia se presentó al mercado nacional el GAC Aion ES, un sedán con tecnología motriz eléctrica que se ubica en la categoría de compactos, quedando por tamaño incluso por encima de los Mazda 3, Toyota Corolla y Nissan Sentra, que serían sus rivales a combustión. Comparte plataforma con la minivan eléctrica Aion Y Plus, y nació en 2021 como una variante del Aion S, que a su vez data de 2018.
Viene al país desde la planta de la compañía ubicada en Guangzhou, China, impactando por su precio: 95 millones de pesos, igual que el BYD Seagull más equipado. Respecto a sus medidas, es preciso decir que hablamos de un carro grande para el estándar de su segmento. Mide 4,81 metros de largo por 1,88 de ancho y 1,55 de alto, con una distancia entre ejes que alcanza 2,75 metros. De esta forma, además, el maletero ofrece un amplio espacio tasado en 455 litros.
En cuanto a su diseño, es el más tradicional de los GAC. Este nuevo Aion ES lleva una línea fastback muy atractiva, transmitida a través de una suave caída de techo que da el paso de la cabina al maletero. Al frente resaltan sus grupos ópticos alargados de bordes filosos, y una prominente toma de aire principal. Mientras tanto, en la parte trasera resalta el conjunto de luces extendidas, divididas por una moldura en color de la carrocería.
GAC Aion ES: estilo tradicional con cero emisiones
El GAC Aion ES es un carro pensado en aquellas personas que tienen un estilo más clásico y tradicional, pero igual quieren dar el paso a la movilidad sostenible. No solo por su línea exterior sino por el habitáculo, donde se encuentran asientos revestidos por tapicería en cuero PVC, con ajuste eléctrico para el del conductor, y un volante multifuncional de dos radios revestido en piel poliuretano.
La consola central es elevada y de apariencia flotante, y sobre ella están el dial para operar la transmisión y los controles para el freno de parqueo electrónico, el control Auto-Hold y los modos de manejo. Así mismo, quienes viajan en la banca trasera disponen de salidas de aire independientes, entradas USB de carga y un apoyabrazos central con apoyacabezas integrado, incorporando además su respectivo portavasos.
Por otro lado, el cuadro de información principal incluye medidores análogos tradicionales, algo raro en un carro eléctrico, separados al medio por una pantalla TFT a color de 3,5 pulgadas. En cuanto al sistema multimedia, opera desde una pantalla táctil de 8 pulgadas integrada a la plancha de a bordo, mostrando parámetros básicos del audio y video, modos de manejo y otros aspectos del arribo. Bajo esta zona están los botones hápticos del climatizador electrónico bizona.
Así es su mecánica eléctrica
El GAC Aion ES se impulsa a partir de un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, ubicado en el eje delantero. Entrega 134 hp y 224 Nm de torque, conectado a una caja automática de una marcha con reductora y con cuatro modos de manejo: ECO, ECO+, Normal y Sport. También hay cuatro niveles de regeneración de energía, Close, Low, Normal y High; además del sistema i-Pedal para conducir solo con el pedal del acelerador.
La batería Magazine Battery de este auto posee un cátodo de litio ferro-fosfato (LFP) con 55,2 kWh de capacidad, entregando hasta 450 km de autonomía según ciclo NEDC y ficha técnica oficial, unos 364 km bajo ciclo WLTP. A través de un enchufe de corriente directa (DC) a 100 kW, la carga de 0 a 100% toma cerca de 85 minutos. En cambio, por corriente alterna a 7,4 kW, demora alrededor de 8 horas y 30 minutos.
Respecto a otros elementos de su mecánica, hay que señalar una suspensión independiente, tipo McPherson adelante y con elemento torsional y viga multibrazo atrás. La dirección incluye asistencia eléctrica y los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás, con asistencias antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado (EBD).
Equipamiento general
Dispuesto en una única versión, el GAC Aion ES se vende en Colombia con los siguientes elementos de diseño, confort y seguridad:
Exterior
- Faros delanteros LED
- Función ‘Sígueme a casa’
- Luces de conducción diurna LED
- Luz de freno LED de montaje alto
- Luces antiniebla traseras LED
- Espejos laterales ajustables eléctricamente
- Sensor de lluvia
- Faros delanteros automáticos
- Antena de aleta de tiburón
- Rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas
Interior
- Asiento del conductor ajustable manualmente en 6 direcciones
- Asiento del pasajero delantero ajustable manualmente en 4 direcciones
- Portavasos delantero + apoyabrazos central delantero con caja de almacenamiento
- Color interior negro
- Espejo retrovisor interior automático sin bordes antideslumbrante
Funcionalidades
- Ajuste de volumen basado en la velocidad
- Sistema telefónico manos libres Bluetooth
- Filtro de aire (PM2.5)
- Control de crucero
- Arranque del motor sin llave
Seguridad
- Airbag para conductor y pasajero delantero
- Programa electrónico de estabilidad (ESP)
- Asistencia de frenado hidráulico (HBA)
- Control de retención en pendientes (HHC)
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
- Anclajes de asiento de seguridad para niños ISOFIX
- Cinturones de seguridad para asientos individuales de primera fila con pretensores + limitadores de fuerza
- Cámara y sensores de estacionamiento traseros
Dimensiones
- Longitud: 4,81 metros
- Anchura: 1,88 metros
- Altura: 1,55 metros
- Distancia entre ejes: 2,75 metros
- Capacidad del baúl: 450 litros
En resumen
Competidores
LO MÁS
- La suave caída de techo que le brinda una apariencia de fastback
- Los materiales del interior son de buena calidad.
- El precio más barato de su segmento, muy por debajo de un equivalente a gasolina.
- Consumo de energía razonable.
- Amplísimo espacio interior.
LO MENOS
- El tablero análogo no tiene sentido en un carro eléctrico.
- Solo 2 airbags: no hay laterales ni de cortina.
- No hay asistencias para la conducción.
- Sistema multimedia muy básico y con pantalla muy pequeña.
- Autonomía reducida.
Modelo: GAC Aion ES
Motor: Eléctrico síncrono de imanes permanentes
Potencia: 134 caballos
Torque: 225 Nm
Transmisión: Automática de una velocidad
Tracción: Delantera
Batería: LFP, capacidad 55,2 kWh
Autonomía: 364 kilómetros (WLTP)
Origen: China
GAC Aion ES, precios y versiones en Colombia (noviembre/2024):
- Versión única: $ 94.990.000 COP.
Dónde se puede encontrar: Centro Comercial Carrera, Avenida de Las Américas # 50-15, Bogotá
Más información: gacmotorcolombia.com
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías, edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
